诸城首发治污减排专项债券

■"08诸城债"开国内利用资本市场募集治污减排资金先河8月27日,我国首支专项用于治污减排项目建设的企业债券,在山东诸城成功发行。这一被称为"08诸城债"的债券,是国内首支县级企业发行的市政类企业债券,开创了利用资本市场募集资     

天津VS广州：“第三城”之争

“2013年广州的生产总值会不会被天津超过？从目前阶段看,没那么容易.”广州市长陈建华在11月初的一次市委会议上如此回应广州与天津的“第三城”之争. 11月初,国内主要城市的三季报都已公布,除了北京与上海仍处于领先地位外,深圳、广州、天津等城市的竞争依旧相当激烈.前三季度,广州实现GDP11128亿元.同期,天津实现GDP10223亿元.在经济总量上,广州领先天津905亿元.而去年全年,广州仅比天津多660亿元,这也意味着近几年被天津步步紧追的广州开始发力,力图巩固其“第三城”的位置.尽管如此,广州的投资额度仍远低于天津.前三季度天津固投达7963.86亿元,广州仅为天津的36％.广州投资率为25％,而天津则高达78％.仔细梳理一下两地近年来的发展数据,便能感受到天津跻身一线城市的坚实步伐和广州力保第三的步步为营.     

论可持续发展中市场机制的作用

稀缺导致市场的产生,本文从生态资源和洁净的环境是稀缺的视角,讨论了市场经济与可持续发展的内在联系,分析了人类在实施可持续发展战略中市场机制可以起到的,已经起到的积极作用,以及市场机制不起积极作用,即市场机制的缺陷和失灵的方面。并进一步讨论了实施可持续发展战略中,克服市场机制的缺陷,弥补市场机制失灵的可选择的途径和方法,包括产权界定和产权管理、庇古税的设定、排污额度的控制和市场交易等。     

旅游饭店业变化中求发展

在经济体制改革过程中成长起来的中国旅游饭店业已经成为国民经济备行业中发展速度最快的行业，也是为数不多的率先接近国际水准的行业之一。与其他行业最大的区别在于，我国饭店业在成长的过程中利用外资的额度相当大，也较旱成建制引入国际先进管理模式和管理人才，相对其他行业来说，饭店业的开放程度较高，“入世”后形成的直接冲击不会太大。入世后，我国旅游饭店业发展主要体现在以下方面 一、不断扩大直接竞争面 外资的全面准入将对饭店业的发展产主深远的影响。一方面外商直接投资额度将明显增大，作为社会服务支持系统的重要组成部…     

浅议信用销售额度管理

信用销售作为一种销售模式,在提高产品销量、扩大市场占有率、加速资金周转方面具有积极的作用。信用额度的管理是企业信用风险管理的重要手段。本文就如何确定合理的信用销售额度及信用额度在日常业务中的管理和控制提出了自己的意见和建议。     

上海：“银发”保障最高赔偿可达200万元

2012年“银发无忧”老年人人身意外伤害综合保险再次放开销售,并将于9月20Et截止。与往年相比,今年的“银发无忧”再次扩容,增加了老年人乘坐飞机、轮船及火车交通意外保障内容,最高赔偿额度可达200万元,为老年人群提供更加完善周到的保障。     

广东科研团队最高资助额度达8500万

继第一批后，广东省引进第二批创新科研团队、领军人才，于6月初举行了授牌仪式，20个团队入选第二批创新科研团队，17人入选第二批领军人才，省财政将投入5．97亿元，给予入选团队1000万-8500万元、领军人才600万元经费资助。     

用真诚化解尴尬

正由于我刚进入银行,柜面业务的操作还不是很流畅,简单的存取款、转账等业务还能应付,可是上柜第一天就遇到一位大伯来买理财产品,面对这样的复杂业务,我心中不禁暗暗叫苦。"您好,欢迎光临,请问您要办理什么业务?""小弟,帮我买那个31天、收益5.1%的理财产品。""好的,请稍等,我来为您查询一下购买额度。"我尽量让自己的语气柔和平缓。由于大伯的风险评估等级不够,我还不能立马购买,得先进行风险评估等一系列操作步骤。这款理财产品有额度限制,而且全国各分行都在卖,像这种年内对付,收益颇高的产品一向卖得很好。在我进行评估操作的这段时间,我一直担心产品会不会被销售一空。宇宙自然法则有一条写得很对,越担心的事情发生的概率就越高。正如我所预料,等我做完风险评估     

对高校银行贷款额度控制与风险评价模型的探讨

随着高校改革的不断深化,高校的筹资渠道呈现出多元化的趋势,在财政投入不足的情况下,向银行借款筹资成为高校经费的重要来源。如何控制高校银行贷款额度及防范财务风险越来越受到人们的重视。本文介绍了高校银行贷款额度控制与风险评价模型。并根据高校之间的差异,定量分析不同高校的风险系数和风险调整折现率,运用资本资产定价理论对模型进行改进,使据此作出的财务决策更加科学与稳健。     

基于外部效应的北京城市轨道交通补贴额度研究

城市轨道交通巨大的正外部效应,必然要求政府给予的投资和运营补贴总额与其外部效应的大小相当。而北京城市轨道交通的投资和运营补贴总额由轨道交通建设规模及运营亏损情况决定,存在补贴不足或过度的风险。本文通过建立轨道交通外部效应的指标体系和计量模型,计算了基于外部效应的北京城市轨道交通补贴总额,并与实际补贴额进行比较分析,得出投资补贴不足、运营补贴过度的结论。本文建议通过沿线土地开发、PPP模式等增加投资建设资金,通过将直接运营补贴改为间接补贴、适时调整轨道交通票价和票制等方式来降低运营补贴额,以促进城市轨道交通快速持续发展。