吉林工程技术师范学院毕业生质量跟踪调查报告

通过对吉林工程技术师范学院2001-2003届毕业生的质量进行跟踪调查,并广泛地听取了用人单位和毕业生对学院教育教学质量的评价,提出了端正办学的指导思想,调整专业结构、学科结构、层次结构和布局结构,改进教学内容和教学方法,提高教育教学质量等可行性建议。     

MPLS中流量工程的应用

针对传统Internet在流量工程方面的不足和越来越多新业务对流量工程的需求 ,文章分析了MPLS在流量工程方面的应用 ,详细介绍了实现MPLS流量工程的两种信令协议———CR -LDP和RSVP扩展 ,并通过对它们的基本特征、可扩展性和可行性方面的比较 ,得出CR -LDP优于RSVP扩展的结论。     

机械基础系列课程新体系与模块化教学

以机械综合设计为主线,构建了合理的模块化教学结构新体系,设计了涵盖机械工程技术基础课程基本内容、贯穿机械设计基本过程、侧重学生工程素质和综合应用能力培养的数个机械基础课程教学模块。应用表明学生对基础知识的综合应用能力有所提高。今后仍需要进一步深入研究教学模块的实施手段及其与相关课程之间的有机结合。     

土建类工程图学CAI课件设计与研制

土建类工程图学研究的是空间形体的投影与表达,其传统教学手段难以实现课堂形象化教学,不利于学生的认知过程。计算机多媒体技术的模拟效果能有效克服传统教学的致命弱点。因此,研制土建类工程图学CAI课件具有必要性、迫切性和可行性。课件研制中研制人员的理想结构、多媒体技术的合理应用、课件结构的设计、课件信息素材的采编原则、课件制作软件的选择、课件脚本的撰写以及课件屏幕设计等是设计与研制该课件的关键问题。     

关于“林业生态工程学”教学的思考

该文分析了目前北京林业大学“林业生态工程学”教学中存在的问题,主要是课程内容较多,又受到其他因素的影响,在有限的教学时数内很难提高教学质量。同时教学实践环节比较薄弱,不能满足社会对学生工作能力的期待。对此,作者在教学内容、教学手段、课堂互动、个性化作业、综合能力培训等方面进行了一些探索,取得了较好的效果。该文提出了进一步教学改革的思路是“以课程设计为主线,围绕设计教授课程”,并沿着“理论—综述—专项规划设计—综合规划设计—评价报告”的路线进行教学。     

重新定位工程制图课程的教学目标和任务

根据新时期对人才素质、能力的要求和工程图学的发展变化,分析了传统的工程制图课程教学定位的不足,依据素质教育的要求和图形的作用,提出了工程制图课程教学的两个层次,以及它们的教学目标和任务.     

化学工程与工艺专业实验的改革与实践

化学工程与工艺专业实验的改革,在实验体系构建中,既应考虑学院的办学特色,兼顾专业基础课相关的基础实验;还应在实验内容的选择上,合理配置验证型实验、综合型实验和设计型实验,并体现实验内容的典型性、先进性和完整性。     

工科院校音乐选修课教材的分析和设想

作为选修课身份出现的音乐教育对工科院校学生的特殊意义和作用已经被越来越多的人认同,而实现其音乐教育价值的关键所在就是在合理原则下对音乐选修课教材的选择和使用。本文从目前音乐选修课对工科院校学生的特殊作用入手,对音乐选修课教材进行分析、比较,针对工科大学生的特点,提出以“为学生服务”为宗旨的教材选用的方案。     

德州学院能源与动力工程专业建设的探索与实践简

专业建设是提高应用型本科院校人才培养质量的关键问题。从专业定位、建设思路、建设措施及成效以及后期建设规划进行分析,提出应用型本科院校—德州学院能源与动力工程专业建设应以地方经济为依托,对专业准确定位,进行课程体系及教学模式改革,着重培养学生的创新能力及工程实践能力,走工学结合的人才培养道路。     

LogXact 4.1 for Windows

Box's paper helicopter has been used to teach experimental design for more than a decade. It is simple, inexpensive, and provides real data for an involved, multifactor experiment. Unfortunately it can also further an all-too-common practice that Professor Box himself has repeatedly cautioned against, namely ignoring the fundamental science while rushing to solve problems that may not be sufficiently understood. Often this slighting of the science so as to get on with the statistics is justified by referring to Box's oft-quoted maxim that “All models are wrong, however some are useful.” Nevertheless, what is equally true, to paraphrase both Professor Box and George Orwell, is that “All models are wrong, but some are more wrong than others.” To experiment effectively it is necessary to understand the relevant science so as to distinguish between what is usefully wrong, and what is dangerously wrong.

This article presents an improved analysis of Box's helicopter problem relying on statistical and engineering knowledge and shows that this leads to an enhanced paper helicopter, requiring fewer experimental trails and achieving superior performance. In fact, of the 20 experimental trials run for validation—10 each of the proposed aerodynamic design and the conventional full factorial optimum—the longest 10 flight times all belong to the aerodynamic optimum, while the shortest 10 all belong to the conventional full factorial optimum. I further discuss how ancillary engineering knowledge can be incorporated into thinking about—and teaching—experimental design.