城市主题文化视域的高铁新城成长路径--以苏州高铁新城为例

高铁新城在各地快速规划建设的同时也出现了同质化等倾向。基于城市主题文化推进高铁新城规划建设为避免高铁新城的同质化问题提供了理论和实践借鉴。城市主题文化是城市特质的系统性体现,是指导城市发展的整体性思维。城市主题文化的三个构成维度,即文化特质、文创产业和文化空间都对高铁新城的成长有着重要影响。例如,苏州的城市主题文化既有苏州特征,又具有开放性、创新性和可塑性,这种城市主题文化对苏州的高铁新城建设产生了重要影响,高铁新城已成为大苏州城市的有机组成部分。基于城市主题文化推进高铁新城规划建设,应以文化特质传承创新,文化创意产业培育和文化空间优化为着力点。     

航空客运合同成立时间——达成合意的回归

《合同法》以交付客票作为判断客运合同成立时间的基本标准,并不适合航空客运合同。设定航空客运合同成立时间,应考虑当事人间的利害平衡、法律原理、法律逻辑以及交易习惯等因素。航空客运合同不宜被规定为实践性合同。实践性合同通常要求一方在合意之外作出特定给付,目的在于给作出特定给付的一方（而非双方）深思熟虑的机会。航空客运合同中的支付票款、交付客票和换登机牌不符合实践性合同的适用场景,也没有适用必要。航空客运合同不宜被规定或约定为要式合同,除非航空客运合同不存在格式条款。要式合同本身对当事人造成一定的约束,会剥夺旅客另外通过口头交流与承运人做特殊约定的可能。航班信息的展示应被认定为要约邀请,旅客决定买票的表示是要约,承运人确定售票的表示是承诺。     

城市低碳交通体系对能源消费结构的影响研究——来自中国十四个城市的面板数据经验

节能减排的重要性已成为国际社会的共识,我国也积极改善城市公共交通体系来控制碳排放。本文搜集了中国十四个城市近10年的面板数据,构建随机效应变系数模型,研究了城市低碳交通体系发展对能源消费结构的影响,研究发现：政府可以利用公共交通定价策略影响消费者偏好,从而实现能源消费结构的优化;城市低碳交通体系中轨道交通对能源消费结构优化有显著性促进作用;公共汽（电）车对能源消费结构的影响会随城市发展程度增加而降低;交通部门可通过限行、限购及加收停车费等方式提高传统汽车购买及出行成本,影响私人汽车保有量,从而减少能源消费结构优化的阻碍。政府应该加大财政补贴力度,补贴由购置补贴转向研发和运营基础设施补贴,改善轨道交通及合理的公共汽（电）车运营体系,提高新能源汽车研发投入,鼓励高能量密度低电耗技术的发展,提高居民对新能源乘用车的需求,优化能源消费结构。     

Roads to Poverty Reduction? Exploring Rural Roads' Impact on Mobility in Africa and Asia

Within current poverty reduction programmes, focus on the social‐welfare millennium development goals is widening to embrace a concern with infrastructural investment, particularly for remote areas. The previously popular assumption that rural disadvantage can be remedied by road‐building is resurfacing. Using survey data from Ethiopia, Zambia and Vietnam, this article explores how effective such investment is in addressing mobility and social‐service accessibility in rural areas. The findings indicate that, in extremely remote areas, road improvements may catalyse the expansion of social‐service provision, as evidenced in Ethiopia. However, given the poor's relative lack of motor vehicles and ability to pay for public transport, they are, by no means, a sufficient condition for enhancing the mobility of the rural poor.     

行政权运行机制研究——交通大部制改革的视角

近期国务院实行了大部制改革,成立了大交通部。在大交通部的背景下,行政权的运行机制应当创新,其路径是通过决策、执行和监督的适当分离,推进交通综合执法。在此基础上推进大部制下的综合决策,完善相关的制度建设,修订冲突的法律法规,是保障行政权运行顺畅的根本途径。     

国际航空运输中的损害赔偿

华沙公约体系是通过实体规则进行国际法调整的成功典范。1929年《华沙公约》及嗣后历次修订所构成的华沙公约体系试图协调国际航空运输中的各种矛盾冲突问题，建立一个为国际社会所广泛承认的文件体系。华沙公约体系之下的国际航空运输损害赔偿问题涉及到了普通法系国家（尤其是美国）的诉因之争。围绕精神损害赔偿问题和惩罚性赔偿问题，在理论和司法实践中产生了较大分歧，构成华沙公约体系一体化和现代化改革的一条线索。     

基于关联度的铁路集装箱与货物运输生产的关系研究

分析我国铁路集装箱运输目前的发展状况，及一些问题出现的原因，并说明了铁路集装箱运输发展的重要性。随后，选取了一些铁路货物运输生产指标及铁路集装箱运输指标，借助关联度模型，根据得出的结果，简要的分析了铁路货物运输生产与铁路集装箱运输之间的关系，指出铁路集装箱运输的发展与铁路货物运输生产状况有密切联系。     

国际大都市城市交通体系建设管理研究

本文以广州国际友好城市洛杉矾、温哥华和悉尼为例，探讨其城市公共交通发展的管理现状，并归纳出这些城市公共交通体系建设的特点和经验。同时，本文分析了广州公共交通体系建设管理现状及其面临的问题，提出了广州借鉴国际友好城市先进经验的对策建议。     

建立中国西部国际港口—“西安陆港”的设想

进入21世纪,中共中央决定实施西部大开发战略。这为西部经济与社会可持续发展提供了融入世界经济全球化趋势的契机。但西部地处内陆,远离国际海运航线,这直接制约了西部的发展。为解决这一问题,应当在西部的中心城市西安建立国际货物运输港口——西安陆港。使西安成为国际港口城市,使西部有了出海港口。     

成渝经济区对外交通发展基本设想

成渝经济区现有交通格局已不能满足成渝经济区发展的新要求,文中通过分析成渝经济区对外交通现状,得出对外交通不畅,制约成渝经济区与外界联系的结论,提出了要从畅通成渝经济区西拓、东进通道;完善成渝经济区北上,南下通道;构建.一千五支"叶脉形航运骨架网;强化枢纽机场,增建扩建支线机场,构建合理的航空运输网络四个方面打通成渝经济区对外快捷通道,拓展成渝经济区现代化综合交通运输体系的基本设想.