公路经营业务会计核算办法

伴随着中国公路交通的迅猛发展,公路收费经营业务的全面拓展使得现行会计制度已经无法满足其衍生的特殊业务核算的需要。为有效实施资产保全、持续经营、资产减值准备、公路资产折旧或价值摊销、成本费用核算等一系列会计核算,分析衍生的公路经营业务对会计核算的价值影响。分析认为:构建新的会计核算框架应当包括会计核算的范围、固定资产的确定、收益的确认,同时涉及新增会计科目、合并调整原有会计科目和会计报表的编制。     

灰色数学模型及其在水路客运中的应用

本文利用灰色系统建模原理来分析水路运输问题,建立了我国水路运量的数学模型,经检验有好的精度。     

三维层面综合交通运输理论的经济学评述

三维层面综合交通运输理论是关于综合交通运输研究的重要探索,也为从经济学视角考察综合交通运输问题提供了可能。本文基于科斯定理、比较优势、斯密定理等经济学基本原理,分别对三维层面的形维层面、功维层面、运维层面进行分析。经济学视角的综合交通运输研究,不但有助于推进综合交通运输研究,也将对主流经济学有所贡献。     

基于交叉数据包络法的铁路运营绩效评价

本文对传统的自我评价方法进行改进，利用交叉数据包络分析法，对我国铁路系统1995--2004年10个年度的运营绩效进行评价。结论表明，交叉评价方法克服了传统自我评价方法的一些局限，能对有效决策单元的优劣性再排序。本文的研究，对识别铁路运营系统存在的问题，为决策部门提出改进措施，提供了重要参考。     

从运输产品特性看铁路重组的方向

提供完整产品无论对制造业还是运输业都是至关重要的.但由于产品和生产特性的差别,运输业在提供完整产品方面有更大的必要性.运输业的发展过程实际上就是向客户提供越来越完整和质量更优的运输服务的过程.提供完整运输产品也是运输业组织结构演进的重要动因,其中运输企业的一体化方式更具有趋势性,以便尽可能地控制运输生产的全过程.我国铁路体制存在的主要问题是路网人为分割,大多数运输企业不具备真正市场主体的地位,铁路改革的起点应该是构造真正的运输企业.     

Accessibility and the coping behaviour of the non-employed people in Hong Kong

This paper presents a framework for investigation of the accessibility and coping behaviour of non-employed people in Hong Kong. Based on structuration theory, the accessibility of an individual is regarded as the product of their travel coping behaviour and social systems across time and space. The social systems (e.g., public transport, household responsibility) are both the media and outcome of the individual's daily trips. Survey findings indicate that in the face of accessibility constraints from social systems, people develop various forms of coping behaviour to improve their accessibility, such as by having fewer children, living away from their elderly parents, and living in urban areas to reduce travel time and gain a normative duration for activities. The government must change social systems to facilitate these recursive travel patterns. Thus, structuration theory can be used to improve urban transport planning.     

STM-1帧同步系统的性能分析及实现

对第一级同步运送模块(Synchronous Transport Module Level 1,简称STM-1)的帧同步系统性能作深入分析后,提出一种实现方法,可使电路简化而获得较好的同步性能。     

河运与城市经济发展的关系——兼论汾江河运对佛山名镇的制约作用

河运通畅是城市发展的重要因素。明清时期佛山名镇的形成就是由于当时的佛山涌通航各地。清嘉庆以后汾江河的日渐淤浅，制约了佛山经济的发展。河运对佛山的发展仍很重要，应开通河道，设制航运局，加强对客运和货运的领导及管理     

交通设施与产业结构和经济增长的相关性分析及实证研究

针对交通基础设施对小城镇间经济增长及产业结构优化作用进行定性定量两方面研究。并以石家庄市为实例,以2007年以前的交通基础设施数据和石家庄市统计年鉴为基础数据进行定量分析,结果表明,石家庄市交通基础设施对经济贡献率平均为13．0％,交通基础设施对产业结构调整贡献率为10．79％。     

统筹城乡经济发展中的农村道路客运初探——以江苏连云港市为例

通过对连云港市农村道路的客运现状进行调查,分析了其中存在的问题,并提出促进农村道路客运发展的措施,进而为统筹城乡经济发展提供有力支撑。