城市交通存在的问题及对策分析

研究城市交通的现状,分析城市交通存在的主要问题,采用城市交通管理中以人为本、规划先导、多元参与、公交优先的指导理念,提出完善城市路网建设、发展城市公共交通系统、深化交通管理体制、提高交通管理水平的改善措施。     

高铁时代西部大城市服务业发展路径调整--以南宁市为例

高铁对城市除了要素集聚等积极效应之外,也存在虹吸效应消极的一面,西部地区的大城市虽然在地区的优势明显,但高铁将产业要素资源配置拓展到更广阔的区域中,城市的区域竞争力随之升级。南宁在区域性交通枢纽地位确立,全面进入高铁时代的大背景下,服务业应从发展定位调整、产业空间布局优化、政策引导与配套设施等方面进行发展路径调整,从而使南宁市服务业发展能在高铁影响之下抓住机遇、赢得更多的发展空间。     

网络传输层协议的随机Petri网模型及性能分析

描述了广义随机高级Petri网(GHLSPN)在计算机网络传输协议的模型与性能评价中的作用, 并对影响网络性能的系统指标进行了讨论;同时考虑了确认控制、窗口流控制和错误重传控制等机制对网络系统的性能影响,克服了以往对网络性能评估的某些局限。     

道路运输业信息化管理分析与研究

计算机及其网络的发展,为现代信息技术的发展创造了坚实基础,推动了现代经济和科技的进步。道路运输业作为国民经济发展的基础性产业,随着信息技术的发展,已逐步实现道路运输的信息的数字化、智能化和集成化,对交通事业的发展起到了巨大推动作用。本文对我国道路运输业的科技信息一体化进行了分析研究,提出道路运输信息化发展的基本思路和模式。     

企业的中间层理论以及中间层组织在运输市场中的作用

本文介绍了企业的中间层组织理论,并以此框架为基础分析了运输市场的微观结构以及中间层组织在运输市场中的角色,提出了运输服务提供商谱系示意图,还结合完整运输产品理论分析了一体化运输阶段所需要的多式联运集成商的作用.     

漕运兴废与水神崇拜的盛衰——以明清时期徐州为中心的考察

人们对水及其载体河、湖、海等有着天然的敬畏,在水患肆虐的地方更是如此。明清时期,因黄河及运道过境徐州,所属州县内水神崇拜甚为流行,各路神灵被纷纷搬上祭台,甚至武圣关羽、门神尉迟恭都被奉作水神,既说明徐州所属州县水神崇拜之盛,同时也显示了人们对水患的无奈。随着洳河开挖及黄河北徙,徐州漕运中枢地位急遽衰落,导致各种水神崇拜和祭祀活动也随之湮灭不存。本文从地域水环境变迁角度对水神崇拜的盛衰进行了研究。     

SD模型在区域综合交通运输投融资规划中的应用——以福建省为例

运用系统动力学理论与方法,以福建省为例,站在复杂系统理论的高度建立SD模型,在选择模型变量并构建因果关系图和流图的基础上,根据相关历史数据,借助Vensim PLE软件进行动态仿真,对福建省综合交通运输投融资系统的资金需求与资金供给的变化趋势进行了预测,并验证了模型的有效性。检验结果表明,所构建的SD模型能较好反映资金需求与资金供给的平衡关系,可用于交通系统资金需求与资金供给等领域的分析及预测,可为科学、合理制定综合交通运输投融资规划提供参考。     

航线运输驾驶员执照理论考试改革初探

分析了我国民航现行航线运输驾驶员执照理论考试存在的不足,通过借鉴和总结欧洲JAA和澳大利亚CASA航线运输驾驶员执照理论考试的相关规定,提出了我国航线运输驾驶员执照理论考试应从考试内容、考试形式、通过标准等方面进行改革,以期利用考试的导向作用,引导航空公司、飞行训练机构以及飞行员对航空理论知识的高度重视,从而从根本上提升我国航线运输驾驶员队伍的职业素质与安全水平,为我国由民航大国向民航强国迈进奠定坚实的人力资源基础。     

瓶颈处停车换乘的logit随机均衡选择模型

考虑从生活区到工作区有三种交通方式可供选择的情形:一是全程驾车,二是地铁直达,三是在瓶颈处停车再换乘地铁到达目的地.以瓶颈模型为基础,建立了基于logit随机均衡的交通方式选择模型.研究结果表明,设置恰当的地铁票价和停车收费水平,可以实现系统的净收益极大,此外,也存在一种地铁票价策略使地铁的收益最大,但票价水平高于系统净收益极大时的票价水平.算例结果支持了模型分析结论.     

石家庄市城郊公共交通客流特征分析及运营对策研究

随着石家庄市区向郊区快速扩展,城郊乘客流量急剧增大,城郊公共交通成为城市公交矛盾最多、最尖锐的领域.通过对石家庄市城郊公交客流量的调查,在分析城郊区域公交客流基础情况、时空分布特征的基础上,指出应大力发展城郊公交、加大城郊公交线网密度,优化线路运力及行车组织,促进石家庄城郊公交发展,更好满足居民出行需求.