电流型变频调速系统动态模型研究

本文主要通过异步电动机电压矩阵方程[1],推导出异步电动机的动态结构图,然后推导出交—直—交电流型变频调速双闭环系统的动态结构图。利用该结构图,在模拟机 DMJ—313上对负载扰动进行了仿真研究。试验表明,调整调节器参数,可使负载扰动指标达到满意的要求,为在设计中选择调节器参数提供了依据。     

交互效应矩阵理论及应用

交互效应矩阵理论,是一种定性与定量相结合的控制理论,用以解决和处理一些运用经典数学的方法难以解决的模糊信息问题.本文将交互效应矩阵理论引入教学控制范畴,研究和分析学校的教学问题.实践证明这是一种行之有效、效果显著的教育控制理论,具有重要的推广价值.     

基于分配型判断的统计构权新方法研究

受AHP理论的启发，本文提出了一种平行于AHP比例判断的“ 二元权分 配型重要性判断矩阵”，并讨论基于这种判断表示方式之下统计权数的几种解法。由于篇幅 所限，有关分配判断矩阵的一致性水平检验方法、群组构权情况之下分配型判断矩阵的合成 与控制方法等问题将另文研究。一、二元权分配型判断矩阵AHP构权方法在表述评权项目(在多指标综合评价时评权项目是指标，故下文为叙述方便，以 指标代表评权项目)之间的重要性两两比较结果时，采用的是“比例相对数”方式(Wi/W j)。其实我们觉得，在表述二元重要性比较的结果时，也可以采用“…     

关于两类循环分块矩阵的非异性

本文分别给出了只用r-循环分块矩阵及对称r-循环分块矩阵的元素本身和参数r,便可做出判断其非异性的八种方法。     

我国车险市场效益提高途径研究——基于哈顿矩阵

近年来,我国机动车辆保险发展十分迅速,是我国财险业务中的第一大险种,与此同时,车险赔付率也处于较高水平,严重影响财险公司的盈利能力。本文将机动车辆保险纳入哈顿矩阵模型,按照车险事故在碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段对影响机动车辆保险市场效益的因素进行分析,并从投保人、保险人、保险中介人、交警、汽车制造商、汽车修理商、政府等6个方面提出提高我国车险市场效益的建议。     

关于矩阵迹的两个不等式的讨论

本文对矩阵迹的两个不等式作了进一步研究,提出了自己的见解.     

等参单元在货车转向架强度计算中的应用

推导了八节点六面体等参单元的应变矩阵、刚度矩阵,对该单元的位移解收敛性和畸变敏感性进行了分析。针对转向架强度分析的特点,在MATLAB平台上开发了一套求解位移的有限元程序。该程序通过读取ANSYS软件输出的数据文件中的模型信息,采用八节点六面体等参单元,求出单元刚度矩阵及单元体积力矩阵,组集单元,引入位移边界条件,得到一组以节点位移为未知量的多元线性方程组,求解得到单元节点位移。最后对160 km/h货车转向架侧架的主要载荷进行了位移计算,结果与ANSYS软件计算结果基本吻合。     

广义对角占优矩阵的充分条件

研究具有广泛应用背景的广义对角占优矩阵的充分条件，获得了几个简捷的实用结果。所得条件允许矩阵的非对角占优行可达ｎ－１行，运用于广泛的矩阵类。     

C—代数的特征矩阵的性质

本主讨论了C-代数的特征矩阵的性质,并获得了求特征矩阵的逆的一个方法。