长江经济带旅游业碳排放强度的时空演变及其影响因素

文章通过利用长江经济带11个省市2010—2019年旅游业面板数据测算其旅游业碳排放强度,借助SDM模型,探究旅游业碳排放强度的时空演变及影响因素。结果表明:旅游业碳排放强度整体明显降低,其中以云南省、四川省和贵州省的碳排放强度下降幅度最大;碳排放强度在研究时期向着较高碳排放强度区域集中在中游地区的趋势发展,呈现碳排放强度“中间高,两侧低”的空间格局;产业结构与贸易依赖水平的间接效应和总效应分别表现出显著的抑制、促进效应,表明产业结构优化显著促进本地及相邻地区的旅游业碳排放强度下降,而贸易依赖水平提升效果相反。最后,文章对所得结论提出建议,旨在为旅游业实现低碳科学发展提供决策参考。     

政府R&D补贴、产权性质与实质性创新绩效 ——基于中国高技术产业的经验数据

以我国高技术产业为样本,采用面板门槛效应模型,实证检验了政府R&D补贴、产权性质与企业实质性创新绩效之间的关系。结果表明,高强度补贴会显著降低政府R&D补贴的正向作用;民营经济比重的上升则有助于政府R&D补贴作用的充分发挥。进一步研究发现,2000—2018年,仅2005、2011和2013等三个年份的补贴强度过高,2007年以后,民营经济的发展均处于合理区间。分区域来看,补贴强度过高的省份多达12个,且大多数位于中部和西部地区;民营经济比重过低的省份有7个,且大多数位于西部地区;补贴强度和民营经济均处于合理区间的有北京、天津、河北等14个省份,而两者均处于不合理区间的有山西、江西、湖北等5个省份。因此,合理设置补贴额度、充分发挥民营经济优势,是真正发挥政府R&D补贴作用、实现高技术产业创新发展的关键所在。     

竞争环境下的以旧换新策略

企业通过对拥有旧产品的老消费者提供以旧换新补贴能够提升自身销量与利润。然而,面临竞争对手时企业的以旧换新决策是否会受到影响?本文求解了先后进入市场的双寡头竞争企业所面临的以旧换新与定价博弈均衡,并分析了竞争存在与否对于企业以旧换新策略产生的影响。研究结果表明,第一,面对竞争时企业的定价决策受到市场中老消费者比例、两家竞争企业各自新产品的创新提升水平、老产品的使用残值这四个因素的共同影响。第二,当老产品残值相对较低而市场中老消费者数量适中时,两企业均不提供以旧换新可能成为博弈均衡,而其他条件下,两企业均提供以旧换新为博弈均衡。第三,先进入的企业没有动机单独为消费者提供以旧换新补贴。第四,竞争对手的存在对于先进入企业自身的以旧换新决策与相应的定价策略都产生了显著的影响。     

当代中国地方政府竞争：演进历程与现实特征

地方政府竞争是世界范围内普通存在的一种现象,也是当代中国府际关系的重要内容。计划经济和市场经济背景下的地方政府竞争有不同的表现形式,其演进历程也经历了从资源竞争到制度竞争等四个阶段。当代中国地方政府竞争最为重要的制度特征,就是中央政府管制下的地方政府间有限竞争。     

互联网平台企业不正当竞争的司法认定与立法改进

双边市场是正确认识互联网平台企业的理论基础,市场公共性决定了平台企业必须承担维护市场竞争秩序的义务.竞争利益是认定平台企业不正当竞争行为的核心要素,滥用相对优势地位、限制用户使用替代产品、恶意破坏对手合法商业模式及流量劫持是平台企业不正当竞争行为的基本类型.履行权利保护义务、保护大众利益及基于商业道德和行业规范是排除平台企业不正当竞争行为时的考量因素.《反不正当竞争法(修订草案送审稿)》相关条款对互联网平台企业不正当竞争行为进行了初步规定,但仍需完善.     

Intensities of mobility: kinetic energy,commotion and qualities of supercommuting

This paper explores the intensities of long-distance commuting journeys in order to understand how bodily sensibilities become attuned to the regular mobilities which they undertake. More people are travelling farther to and from work than ever before, owing to a variety of factors which relate to complex social and geographical dynamics of transport, housing, lifestyle, and employment. Yet, the experiential dimensions of long-distance commuting have not received the attention that they deserve within research on mobilities. Drawing from fieldwork conducted in Australia, Canada, and Denmark this paper aims to further develop our collective understanding of the experiential particulars of long-distance workers or ‘supercommuters’. Rather than focusing on the extensive dimensions of mobilities that are implicated in broad social patterns and trends, our paper turns to the intensive dimensions of this experience for supercommuters by developing an understanding of embodied kinetic energy, commotion and quality. Exploring how experiences of supercommuters are constituted by a range of different material and bodily forces enables us to more sensitively consider the practical, technical, and affective implications of this increasingly prevalent yet underexplored travel practice.     

浅谈企业如何发挥效能监察

针对效能监察工作在现代企业建设步伐中发挥的重要作用,就如何更好地发挥效能监察的作用,提高市场竞争能力,进行了一些探讨。     

业态与现代经济发展

业态是产业的存在方式,是现代经济发展的支撑资源,愈来愈成为企业竞争的重要途径,并非只有商业才有业态。产业链中的研发业态、生产业态和营销业态互动演进代表着现代产业体系中业态变革的未来方向。怎样展开业态创新,如何遵循业态发展规律、把握其基本走势以及科学处理企业竞争与业态竞争关系等均成为核心内容。     

区域品牌经济的战略竞争机制探析

随着全球经济一体化步伐的加快,形成区域品牌经济发展,已成为我国提升竞争能力的根本保障。区域品牌是区域经济的直接产物,是诸多企业通力合作的结果,吸收了众多企业的精华,建立在区域优势基础上,获得产品的品牌力与知名度。区域品牌作为一种无形资本,提升本区域的核心竞争力,促进区域经济可持续发展。当前,通过培育区域品牌来获得经济发展,已成为诸多国家与地区的选择。本文主要对区域品牌的特点、区域品牌在经济发展中的作用进行分析,并有针对性地提出形成战略竞争机制的几点建议。     

经济史视角下的清末民初官方邮局与民信局之争

官方邮局与民信局为争夺邮政市场,在资费与业务等领域展开激烈竞争。为适应形势变化,民信局开始利用新式交通工具发展业务。民信局虽然通过请愿、走私等形式规避官邮控制,但还是走向衰落。民信局与官方邮局的竞争促使官方邮局更趋商业化。民信局积极利用轮船等新式交通工具,而大清邮局则积极学习民信局优点,拓展业务范围。