汽车社会服务贸易的营销策略

进入新世纪后我国汽车业全方位地对外开放有序进行。这不仅是对整车与零部件关税进行重大调整,进口配额将逐步取消,而且也将对以汽车与零部件分销、汽车消费信贷为代表的汽车服务业对外开放。目前我国进入到了汽车社会时代,在开放汽车服务贸易的大背景下,国内汽车企业应适时调整营销战略应从以产品开发、价格调整为中心,向以顾客需求为中心,以创造良好的购车、用车环境为目的,建立完整的汽车服务贸易体系的营销战略转变。     

汕头市“十一五”期间产业结构调整优化研究

“十一五”期间汕头市必须强化园区经济带动、产业带动和品牌带动战略,主动承接国内外先进地区的产业转移,使产业结构具有以高新技术产业为先导、先进工业和传统优势工业为支撑、具有比较优势的商贸服务业和现代农业全面发展的特色,增强汕头市产业体系的综合竞争力。     

模块化与我国轨道运输装备的技术创新

通过技术引进和自主创新，快速提升我国轨道运输装备水平，是实现铁路客运高速、快速和货运快捷、重栽的关键。产业组织是实现有效的技术引进和自主创新的基础，模块化产业组织有利于模块化轨道运输装备的发展，有利于整车和模块化部件的创新。发达国家模块化的轨道运输装备产业组织有力地促进了模块化的轨道运输装备的创新与发展，模块化轨道运输装备产品对我国既有一体化的产业组织提出了挑战，本文提出模块化的产业组织是我国轨道运输装备制造业的发展方向。     

行业生命周期与并购类型--中国公司控制权市场效率的检验

按照并购双方行业的相互关系,并购可以分为横向、纵向和混合三种类型.本文认为,处于行业生命周期不同阶段的企业采用不同并购类型的并购,其绩效也不相同.根据这一关系,可以对我国的上市公司控制权市场进行检验.通过对1999～2002年我国上市公司控制权市场298个样本的实证分析表明,中国上市公司控制权市场的效率仍然不高,并没有发挥其应有的作用.本文力图对这一现象给出解释,提出了几个可能的原因.     

欧洲文化工业批判之路径

欧洲的文化工业批判至今经过了三个阶段:本雅明的技术肯定阶段、法兰克福学派的意识形态否定阶段、英国的文化研究肯定阶段。每一个阶段既是对文化工业真相的揭示,又是人类对文化工业认识成果的总结,它意味着人类对文化工业这一现象的认知处于不断上升的过程之中。但是,仅就欧洲学术界对文化工业的研究状况来看,这三个阶段只能算作文化工业研究的一个小小周期的完成,就形式看比较完满,而就内容看则有许多需要完善之处。     

海南省高新技术产业发展规划研究

高新技术产业的发展已经成为21世纪国际经济竞争和科技竞争的焦点。对我国高新技术产业的发展进行预测与规划研究,具有重要的理论意义和现实的指导意义。本文运用系统工程学的多目标决策分析方法对海南省高新技术产业的发展建立了多目标规划模型,而后利用历史数据进行仿真运算;在此基础上,对海南省未来高新技术产业的发展提出了可行性建议。     

关于海南发展食品工业的思考

本文对海南发展食品工业的相关问题加以论述。     

陕西文化产业发展战略研究

陕西是文化资源大省,却是文化产业弱省,目前,大力发展文化产业成为当务之急。针对陕西文化产业的现状及其特有的优势和现在仍然存在的问题,提出了陕西文化产业的发展原则和发展对策,并对几个具体产业如旅游、报业、网络的发展作了探讨。     

河南高新技术产业行业竞争力的实证分析

运用因子分析法，对河南高新技术产业25个行业的竞争力进行了排序评价，得出河南高新技术产业行业竞争力的现状及优势行业，并提出了促进河南高新技术产业及企业快速发展的相应对策和建议。     

集群式创新的社会资本优势分析

创新首先是一种社会集体的努力,是一个复杂的、互动学习的社会化合作过程,其中企业 尤其是中小企业的技术创新总要依赖于社会群体的专业知识,而不是基于想像。本文从社会资本的角 度,探讨了集群式创新模式的效率,凸显了社会资本对技术创新的促动作用。