A Two‐Queue Polling Model with Regularly Varying Service and/or Switchover Times

Abstract

We consider the cyclic polling system with two queues. One queue is severed according to the exhaustive discipline, and the other queue is served according to the 1‐limited discipline. At least one of the service and/or switchover times has a regularly varying tail. We obtain the tail behavior of the waiting time distributions. When one of the service and/or switchover times has an infinite second moment, we derive the heavy‐traffic behavior of the waiting time distribution at the 1‐limited queue.     

时间序列在城市交通预测中的应用

在地铁的可行性报告中，客流量的预测是一个重要的组成部分。T市地铁可行性研究报告中关于客流量的预测方法，采用的是国际上目前通用的四阶段法〔‘一，」。但该方法需要大量的调查数据，存在着调查的时效性问题，而且涉及许多参数，增大了预测的难度。此外，还存在着预测的跨     

对海淀区黄庄路口行人闯红灯的统计调查与分析

北京市作为2008年奥运会举办地,行人不遵守交通规则的情况仍然比较严重。文章首先提出行人闯红灯问题的普遍性;其次对北京市海淀区黄庄路口进行了实地调查,并以观测及调查问卷的形式取得了相关数据;最后用统计分析方法对问题的解决途径进行了分析与论证。     

实时流测量体系结构的研究

通过对基于流概念的实时流测量系统RFC2722RTFM的形式化描述,讨论了实时流测量系统中各元素之间的关系。在实时流测量系统的基础上,通过测量目标定义了系统中各元素间的协作关系,引入了资源策略服务器组件,建立了维护系统资源一致性的机制和适合目前因特网流量统计的分布式实时流监测体系结构,并讨论了其原型系统的实现。     

Notes on the Interpretation of Traffic Accident Data and of Risk Homeostasis Theory: A Reply to L. Evans

A quick and summary comment is made on a paper by Evans, who set out to "definitively answer" the question "whether there is any validity" in risk homeostasis theory (RHT), and who arrives at the conclusion that the "theory should be rejected" because the data "provide the clearest evidence refuting the theory." It will be argued here that the seven cases Evans puts forward against RHT do not justify such a rather boldly-worded conclusion. On the contrary, the data presented by Evans can be seen to be either not inconsistent with RHT (Case 1), in error (Case 2), or fail to take account of relevant economic changes (Case 3) and of pertinent exposure variables (Case 5), incomplete or the product of guess-work (Case 4), irrelevant (Case 6), nonrepresentative (Case 7) and in all cases open to alternative interpretations that do not conflict with the theory under debate. Moreover, Evans' reasoning seems to betray not only careless reading of what RHT does in fact say, but also a fundamental misunderstanding of the notion of target risk in particular. Refuting a "refutation" does not, of course, imply that RHT is valid, or valid at least within as yet to be defined limits. Attempts to address the validity question should preferably take the form of well-controlled field experiments, instead of retrospective analyses of multi-interpretable archival data that can be debated ad infinitum.     

运输网络运量分配问题的模型及算法研究

针对我国在运量分配模型及算法方面研究比较薄弱的现状,本文对此问题进行了系统深人的研究,应用运筹学、计算机科学的新的理论和方法,建立了多目标运量分配优化模型,且在模型中,将一些重要特性考虑成运输流量的函数,从而可使分配结果更符合实际情况。同时为求解该模型,本文研究设计了鲁棒性强、高效、实用的自适应搜索算法。     

平行路径网络中信息对交通行为的影响研究

将一个用于分析两条路径网络中信息对交通行为影响的工作推广至一般平行路径结构 的交通网络中,建立了随机均衡和确定性均衡两种分配模型,分析了信息发布对平均出行成本 的影响,并研究了表征行为随机程度的模型参数与系统性能指标之间的关系.     

客运交通需求分析

文章针对客运交通的特点,分析了客运交通需求的几个主要影响因素,提出稳定需求和活动需求概念,并探讨了这两种需求的需求特征、时间函数、增长特征及其最优定价规律。在此基础上探讨了客运交通系统需求函数的一般表达式并给出了近年来我国客运交通系统需求函数的实证形式。     

以人为本 科学管理——践行和谐交通理念

交通是地区经济发展的基础产业。笔者以"以人为本"为视角,总结了交通事业改革发展的意义,分析了构建和谐交通中人本因素的作用,提出了坚持以人为本构建和谐交通具体措施。     

晚清上海公共租界的交通管理及其启示

晚清上海是近代城市交通管理的先行区,公共租界工部局对辖区内的交通管理更是反映了这一先行过程。工部局实施的一系列举措促进了租界和上海城市的近代化,培养了华人的规则和法制意识。