民航管制员“错、忘、漏”发生原因分析及对策

空中交通管制是国家交通运输事业的重要组成部分,是保障国家领空安全和航空事业发展的重要基础.空中交通管制的目的是防止航空器与航空器相撞,防止航空器与障碍物相撞,维持并加速空中交通的有秩序的活动.管制员的"错、忘、漏"可能直接导致飞行冲突,甚至带来更严重的后果.随着民航的飞速发展,航班量急剧增加,飞行密度加大,管制间隔缩小,管制员的"错、忘、漏"造成严重后果的风险越来越大.本文首先从人为因素的角度分析了"错、忘、漏"的特点和产生原因,结合民航工作实际,提出相应的应对措施,以及一些针对性的管理办法.     

对重庆高速公路交通事故法律纠纷的思考

近年来高速公路建设快速发展的同时,其交通事故法律纠纷也呈上升趋势。通过对重庆高速公路交通事故法律纠纷案例的类型和影响诉讼结果的关键点的分析,分别从服务水平、举证能力、部门合作等几个方面提出了高速公路管养部门在处理类似法律纠纷的应对策略和防范措施。     

试析交通近代化过程中的几类矛盾——以上海公共租界为中心的考察

中国近代的交通近代化进程充满着城乡冲突、公私冲突、新旧冲突、强弱冲突和华洋冲突，这几类冲突又往往交织在一起，呈现出错综复杂的局面，构成了近代中国复杂的城市景象。     

对等网络流量检测技术

对等网络(P2P)应用的飞速发展,丰富了互联网的内容,但其流量的爆发式增长和不加限制的带宽占用,不仅给互联网基础设施带来巨大冲击,也给Internet服务提供商(ISP)和应用服务提供商(ASP)的高级服务部署带来了很多问题。开展高效、准确的P2P流量实时识别与过滤相关技术研究,不仅有利于合理利用互联网基础设施、P2P技术和合理部署P2P应用,还有利于制止非法内容在P2P网络中的传播。该文通过对现有P2P流量识别算法进行深入研究和对比分析,为P2P流量有效管理和合理规范提供了技术参考。     

多交叉路口车流模拟软件的设计

以面向对象程序设计思想为基础，以包括多个交叉路口的主干道为对象，从车辆的随机产生、流向分布、排队跟驶及冲突检测等交通模型入手，模拟车辆的产生和行驶，最后给出软件设计思路和流程图。     

呼和浩特市新城西街交叉路口立交渠化的研究

呼和浩特市新城区内蒙古博物馆前的三角地带（以下简称“西街口”）是由五条城市主干道组成的不规则型复合交叉，不同方向的车流在此处汇合，大量自行车流的存在，致使该处行车状况日趋恶化，行车速度低，行人过街不安全，交通事故时有发生。本文通过对该地区现状交通运行情况的调查和分析，提出了运用道路立体交叉改造方法改善西街口交通运输现状的设想，并提出了三个道路立体交叉渠化的改造方案，为各级领导决策提供科学的参考依据。     

北京交通拥堵的症结分析

从城市道路网密度过稀、交通结构发展趋势与原规划目标相背离、忽视交通需求管理和城市功能结构与布局不合理四个方面,分析了北京交通拥堵的症结所在.     

非均衡交通规划初探

传统交通规划以微观经济学瓦尔拉斯均衡原理作为理论基础 ,交通规划是针对市场均衡点进行展开的 ,不涉及非均衡区域 .实际上 ,均衡状态是一种特殊的非均衡 ,在一定的市场条件下才能实现 ,即使实现了 ,也是暂时的 ,它不能代表真实的市场情况 .鉴于运输市场非均衡的普遍存在性 ,本文根据非均衡理论及相关研究成果 ,提出了非均衡交通规划的思想 .通过对市场调控机制的分析 ,研究了运输市场非均衡的存在性 ;利用变分不等式对均衡与非均衡的统一性进行了等价描述 .提出了非均衡交通需求预测的思想 ,并将非均衡价格——数量调节行为原理引入到传统的用户路线选择行为之中     

数据驱动、交通变革与智慧治理

与传统治理相比,大数据在优化城市交通资源配置、提高城市交通运转效益、创新城市交通监管方式、促进城市交通信息跨域共享方面具有无可比拟的优势,这一优势在北京、上海、广州、深圳四个城市中更为明显。文章以此为出发点,以北、上、广、深四个城市大数据驱动的交通变革为案例,系统剖析大数据时代的城市交通是如何从传统治理走向智慧治理的。分析发现,大数据对城市公共交通智能化变革有重要的影响。但是,交通大数据采集的准确率问题、平台的聚合力问题、数据的安全性问题和存取方式问题依然制约着城市交通变革的进程。为此,运用大数据技术,让多元治理主体协同参与、多样治理技术齐头并进、多种治理机制流程再造,是城市交通从传统治理走向智慧治理的有效途径。     

Disability insurance risks: The Argentinian case

This article analyses the risk of disability facing workers who contribute to the Argentinian Integrated Social Security System (Sistema Integrado Previsional Argentino— SIPA). Using administrative records as our source of data for the period 2000‐2006, the results indicate that 1.46 workers per 1,000 became disabled annually during that period. The risk of disability rates were higher for men than for women, but increased with age for both sexes. The risk of disability rates have also been broken down by pathology and social security scheme, taking the effects of age and sex into account. To conclude, international comparisons are presented.