Emergency Planning for Hazardous Industrial Areas: A Brazilian Case Study

One of the characteristics of modern industrial development is the emergence of a new typology of accidents whose effects can be spread, in space as well as in time, well beyond the borders of the installations where they occur, sometimes impacting the local population and the environment in a catastrophic fashion. This is the result of a number of factors that have changed the risk profile of modern industrial activities. For a number of reasons, the developing countries have proved to be more vulnerable to industrial disasters. Three of the most catastrophic industrial accidents—Bhopal, San Juan de Ixhuatepec, and Cubatão—occurred in developing countries, claiming thousands of lives. During the 1970s and 1980s the higher degree of public visibility of industrial hazards as a result of serious accidents, led to the creation, especially in the more industrialized countries, of regulations for greater control over industrial activities, either by means of new laws or by updating existing legislation. Some of these regulations were designed to improve the response to accidents with potential impacts outside the industrial sites. This article attempts to describe the current status and identify the shortcomings of off‐site emergency planning for hazardous industrial areas in Brazil. The most important problems are the lack of specific legislation and the absence of awareness and active participation of public authorities. The experience of an off‐site emergency planning process for a Brazilian industrial area is presented. This experience illustrates how difficult it is to prepare and implement emergency planning processes in an industrializing country.     

交通肇事后逃逸立法缺陷与完善

我国刑法将交通肇事后逃逸行为规定为交通肇事罪的加重处罚情节,在立法上存在严重缺陷,刑法应当借鉴其他国家或地区的相关规定,将交通肇事后逃逸行为规定为独立的犯罪。     

我国空管安全管理体系实然性研究

安全体系、空管安全管理体系、国际良航组织界定的SMS三者既相互关联，又相互区别。建立我国空管安全管理体系，需要对空管安全管理要素有很好的涵盖率和关照度。按照国际民航组织（ICAO）倡导的科学方法论的理念，结合我国实际，建构具有适切性、系统性、整体性特征的我国空管安全管理体系。     

三峡地区近代交通史略(一)

中国进入近代以后,三峡地区的交通发展处于一个特定的历史时期。西方列强的入侵、军阀之间的混战、民族解放战争的开展、社会矛盾和民族矛盾的深化等,都对三峡交通的发展产生了深远的影响。     

高校学校事故的法律责任探析

文章试图从教育管理者的角度,对学校事故主要表现形式进行归纳,并根据有关法律法规对学校事故的法律责任问题进行分析,以期防范和杜绝学校事故的发生.     

运输供给的品质特性

在分析运输供需理论缺陷的基础上,将运输供给的品质特性重新界定为能被消费者感受到的、以运输过程为主体的、系统描述运输供给品质的指标体系。提出运输供给的品质特性由可达性、时效性、技术经济保障、经济性以及舒适性5个方面构成,并重新建立评价指标体系加以量化描述。鉴于运输供给具有鲜明的异质性,提出了区分不同类型运输需求(价格敏感型、品质敏感型和基本运输需求)、揭示运输供需关系和采用分类预测法预测运输需求的基本思路。     

论中国道路货物运输供给的结构性失衡

道路货物运输供给的结构性失衡阻碍了中国道路货运业的健康发展,它不仅表现为运力的结构性失衡,更重要的是运输基础设施的结构性失衡和运输组织的结构性失衡。以运输量为主变量合理配置运输基础设施、构建“大小结合”的货运组织化发展模式、强化硬性约束、政策引导与利益保障是解决道路货物运输供给结构性失衡的重要措施。     

试论陕西近代交通建设及历史作用

近代陕西交通建设始于20世纪20年代初期。随着公路、铁路的修筑以及航空、水路运输的开辟,到抗日战争期间初步形成了以公路为主体的陕西近代交通运输网络。近代交通运输网的初步形成,加强了陕西与东南各省市的联系,促进了陕西工农业的发展和商业贸易的繁荣,为近代陕西社会经济的较快发展奠定了基础。     

论交通肇事罪中的交通工具范围

认定某种交通工具是否列入交通肇事罪中交通工具的范围,应始终把握交通肇事罪的本质特征,即危害公共交通安全.符合这一特征的,则应列入交通肇事罪交通工具范围,反之,则不应列入.由于非机动性交通工具,如自行车、人力车、马车、帆船等违章肇事的行为完全符合交通肇事罪的本质特征,因此,应包含在交通肇事罪的交通运输工具范围之内.     

汉代南阳的交通地理形势——兼论诸葛亮躬耕南阳的战略选择

南阳在汉代具有重要的交通地理地位。以南阳为一端,联系关中平原和江汉平原的武关道,春秋战国以来已经成为秦楚之间的交通要道。汉代许多历史事件,因南阳交通系统的作用而发生。南阳和以南阳为枢纽的交通结构,曾经表现出特殊的历史意义。考察汉代交通史和汉代区域文化史,不能不重视南阳的交通地理形势。东汉以来,南阳的政治地位有所提升,交通作用也有所增强。随着南下移民浪潮的兴起,南阳作为四通的枢纽,联系南北的交通重心的地位愈益突出。诸葛亮择定南阳作为居所,以眼观天下,分析形势,等待时机,显然注意到南阳集中、交汇四方信息的优势,体现出不同凡响的政治家、军事家的战略眼光。