对现行交通运输统计改革之我见

对现行交通运输统计改革之我见●四川省内江市统计局王子于交通运输业是我国国民经济的先导产业和基础产业之一。对其工具（设备）、运量、周转量、消耗及主要效益指标的收集、加工整理和提供相关信息服务是交通运输统计的主要任务。长期以来,交通运输统计的资料来源完全...     

综合运输体系人才培养解析

交通运输业是基于自然资源分布的非均衡性、大工业原材料采购和产品分销,以及用于人们增进交流和政治、军事等方面的需求而派生出来的一个行业。随着社会生产分工的深化,企业全球采购趋势的加强,特别是现代物流业的兴起,交通运输业再次成为经济热点,成为具有广阔发展前景的现代服务行业。交通运输业的本质是什么？     

关于预防道路交通事故的几点意见

近年来,全国交通运输业呈现出蓬勃发展的良好势头,公路交通以其方便、快捷的特点已成为社会交通运输的主体。同时,随着社会、经济和道路交通的飞速发展,也进入了道路交通事故的高发期。但是,值得社会关注并亟待采取有效措施的是道路交通事故已经成为危害国家和人民生命财     

2006年青海居民消费价格上涨1．6％

2006年，全省各交通运输部门干部职工克服各种困难，千方百计增加运力，特别是在5、6月西格段客货全面停运的情况下，有关部门加大了调控力度，采取公铁分流等措施，与青藏铁路公司共同协商，科学合理调整运力，使运输生产保持了稳步增长态势，为全省经济发展做出了积极贡献。2006年全省累计完成客运量5309．5万人，旅客周转量59．88亿人公里，分别比上年增长7．9％和26．8％。完成货物运输量7640．6万吨，比上年增长6．8％，货物周转量154．92亿吨公里。比上年下降0．8％．     

关于转变交通发展方式的思考

<正>发展方式本质是指国家、地区和企业发展的推动力构成以及这些推动力发挥作用的形式。转变交通运输发展方式就是要以科学发展观为指导,满足和适应经济和社会发展的需要,改变交通运输发展的推动力及其构成和它们发挥作用的形式,实现交通运输又好又快的科学发展,逐步建立健全高效、便捷、统一、可及、可持续的现代化交通运输系统。     

加快发展海西第三产业的选择重点

第三产业的发展状况及其在国民经济中的地位和贡献 ,是一个地区经济发展水平的重要标志。从经济学的发展角度看 ,当人均国内生产总值达到 3 0 0— 1 0 0 0美元时 ,一般国家的第三产业占国内生产总值约 40 %左右 ,经济越发达 ,所占的比例应越高。随着改革开放的不断深入、资源开发步伐的加快 ,青海省海西州第三产业近年来也得到了较快的发展。到 2 0 0 1年度 ,全州第三产业产值达 1 6.84亿元 ,占地区国内生产总值的 2 9% ,但低于全国 3 1 %和全省 3 8%的同期水平 ,说明海西第三产业的发展还相对滞后。加快发展第三产业 ,是海西当前经济结构调…     

陕西省交通运输业碳排放影响因素分解研究

基于陕西省相关统计数据,计算了2005~2013年陕西省交通运输业以及各种运输方式的碳排放量,通过构建LMDI分解模型,定量分析了运输能源强度、运输结构、交通运输业发展水平对陕西省交通运输业碳排放的影响。研究认为,运输能源强度的提高抑制了陕西省交通运输业碳排放量的增长,运输结构对陕西省交通运输业碳排放量增长的贡献力度不大,陕西省交通运输业发展水平的提高是影响碳排放量增长的主要因素。     

浅议“营改增”对广播影视服务业财务管理的影响

正一、"营改增"的主要内容及其必要性根据国务院进一步扩大营业税改征增值税(以下简称营改增)试点的要求,自2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业营改增试点工作。部分现代服务业包括研发和技术服务、信息技术服务、广播影视服务等七个方面,简称"1+7"。其     

从建筑项目视角探究建筑业“营改增”

正一、营改增背景与可能遇到的问题1.相关背景。2011年,财政部、国家税务总局联合下发[2011]110号"关于营业税改征增值税试点方案"的通知(以下简称"营改增)"。从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。2013年8月1日,"营改增"范围已推广到全国。2.建筑业营改增可能会面对的问题。财政部、国税总局[2011]110号文,营改增试点方案已经明确包括建筑业,并且适用11%的税率。但是在之后的[2011]111号文所列上海市试点行业中并没有包