我校举行2011年国家社科基金重大项目开题报告会

<正>本刊讯3月25日,由法学院周佑勇教授担任首席专家的2011年国家社科基金重大项目"现代城市交通发展的制度平台与法律保障机制研究"开题报告会在四牌楼校区榴园宾馆隆重举行。国家交通运输部政法司副司长柯春林,江苏省交通运输厅副厅长汪祝君,江苏省哲学社会科学规划办公室主任徐之顺,我校党委副书     

西南交通大学交通运输实验中心

交通运输实验中心（以下简称“中心”）作为具有百余年办学历史的西南交通大学交能特色专业人才培养的重要支撑,依托全国排名第一的交通运输工程国家一级重点学科,承担全校23个专业本科生的交通运输基础实验教学任务和交通运输、交通工程、安全工程和物流等专业的实验教学任务。经过50多年的建设与发展,中心已成为实验教学理念先进、     

信息化建设在交通运输部门档案管理中的应用

信息化建设对档案管理带来了诸多优势,如提高效率、加强信息可靠性、优化资源利用和提升安全性。然而,实施过程中也面临诸多挑战,需要综合考虑技术、管理和法律等多个因素。文章探讨了信息化建设在交通运输部门档案管理中的应用,通过引入电子档案管理系统,交通运输部门得以实现档案的数字化、高效检索、便捷共享和全面保护,显著提升了档案管理的效率和质量。     

紧锣密鼓的大部门筹组值得期待

■随着国务院机构改革方案浮出水面,以决策、执行、监督三权分制的新一轮行政管理体制改革,从原则设想到具体实现迈出了关键性一步     

搞好农村公路建设与管理切实为“三农”服务

公路交通畅通与否直接反映着一个地区的经济发展水平。公路建设是基础,交通运输是目的。只有做到路畅车通,农产品才会及时进入市场,农村和农业全面发展的路子才会越走越宽。农村公路建设,是一项让农民直接受益、直接服务于社会主义新农村建设的重要任务。我们局几年来抓农村公路建设,使其得到了又好又快的发展,成为山东省农村公路建设工作的样板和典型。     

建设新时代生态综合交通强国——基于绿色发展理念的思考

中国交通运输的阶段性迈进支撑了社会经济的发展,在进入生态文明体制改革的关键时期,迫切需要回答在新时代怎样建设交通强国这一关键问题,为交通体制规划与创新提供理论的引领与支持,解决政府、企业在交通决策方面遇到的现实问题。基于文献研究法和FSO三维综合交通运输理论,回顾了生态综合交通体系的理论发展,总结了1949年以来综合交通体系的发展改革历程,提出了综合交通体系的阶段论,构建了生态综合交通体系的理论框架。研究认为,生态综合交通体系是综合交通发展的高级阶段,其理论内涵是从功能、结构和运作3个维度符合社会经济协调和友好发展要求的交通体系;构建生态综合交通体系,需要贯彻绿色技术创新与绿色管理创新,掌握好交通产品创新、交通工艺创新、交通市场创新、交通资源配置创新和交通组织创新,注重交通发展与生态发展的协调性,为交通强国提供绿色驱动力;只有构建生态综合交通体系,推动国际、城际、城市交通的绿色发展,促进交通企业组织、硬资源、软资源的绿色发展,推进规划、映射、弹性机制的绿色发展,才能把中国建设成一个绿色发展的交通强国。     

横向部门＋纵向层级“大交通”框架思路已出

以大部制为重点国务院行政体制改革历时已近一年,目前地方新一轮行政机构改革正在有序推进中。值得关注的是．2008年3月23日就挂牌的交通运输部．其“三定”方案至今尚未出台。那么．地方“大交通”格局将参照何种模式组建呢？日前,交通运输部向各地交通管理部门印发了《地方交通运输大部门体制改革研究》的研究报告．     

中国分省际交通运输效率提升对策研究

中国各省(市、自治区)的交通运输发展质量到底如何?针对这一问题,结合经济学、最优化科学、交通学等多学科理论与方法,以交通运输作为投入要素,以宏观经济产出作为产出因素,就各省(市、自治区)的交通运输效率进行基于数据包络方法的测度研究.通过研究,不仅确定了各地区存在交通运输效率差异,而且确定了差异存在的根源.由此,对交通运输效率偏低地区如何提升其能力给出了从分省际到分区域,直至总体的提升路径与对策.     

我国交通运输业能源强度影响因素研究

为深入研究我国交通运输业能源强度居高不下的原因,本文分别利用LMDI和Refined Laspeyres指数分解法和宏观VAR计量模型,从内部和外部两个角度,对1985～2008年我国交通运输业能源强度的变动原因进行了实证分析,结果表明,交通运输业内部的结构变化和各交通子方式能源效率波动共同导致了整体行业能源强度的偏高,但效率因素的贡献度更大;就外部宏观经济因素而言,交通基础设施的发达有助于降低能源强度,但城市化进程却提高了能源强度,能源价格的上涨也未能起到降低交通运输业能源强度的作用.     

高校学生就业与社会需求关系研究——以江苏大学交通运输专业为例

随着社会的快速发展和科学技术水平的不断提高,用人单位对交通运输专业毕业生有了更高的要求。针对这一现状,通过对毕业生就业情况以及用人单位对交通运输专业毕业生的知识结构、能力和素质的满意度的调查和分析,研究交通运输人才培养与社会需求关系,找出交通运输人才培养中的问题和不足,并从用人单位的反馈意见和其专业特点出发,提出强化传统优势,拓展专业内涵;依据综合理念,修订个人培养目标;调整培养方式,强调职业化训练等建议,从而为高等院校交通运输专业本科生培养和在校生的学习提供参考和借鉴。