关于武汉城市旅游圈建设的分析与建议

城市圈是区域经济发展的一种现象，是区域经济发展导致人口、产业、城市群等要素的大规模聚集而形成的，是以核心大城市为中心，以围绕中心城市的众多城市群为支撑和辐射区，以区域快速便捷、覆盖面广的交通、流通和通讯网络为基础，以各种有形和无形的商品(含货物、服务)为载体，由众多的联系紧密的产业链为纽带形成的区域经济的整体发展体系。简而言之，构成城市圈的要素为     

灵活就业人员社会保险措施

科技全球化是经济全球化的必然结果，又是经济全球化的发展动力。因此，科技全球化在经济全球化中有着极其重要的地位和作用。     

整合优势资源 培植山羊产业

“十五”以来，为抢抓退耕还林和新一轮扶贫开发政策机遇，加快县域经济结构的战略性调整，培植新的经济增长点和支撑点，郧西县委、县政府审时度势，未雨绸缪，整合利用优势资源，实施百万只山羊工程，突破性发展山羊产业，全力推进山羊产业化进程。     

西海岸开发与经济重心转移

10年前，青岛市决策东部开发和区划调整，开辟了一片新城区。按照城市规划，青岛市的总体设想是建设区域性的贸易中心、金融中心、信息中心、高新技术产业中心和北方国际航运中心，推进青岛成为区域性中心城市；长远目标是把青岛建设成为现代化国际城市。但青岛如果要有一个大的发展，要成为山东半岛城市群的“龙头”城市，其自身有许多问题必须要     

产业集群:提升天津滨海新区竞争力的战略选择

产业集群的研究已经成为地区或国家竞争力研究以及区域经济研究的热点.在发达国家,基于产业集群而形成的集群经济早已成为区域经济的重要板块和亮点.本文通过对产业集群理论的回顾以及对产业集群竞争优势的研究,深入思考天津滨海新区所特有的经济条件和发展优势,提出了为提升区域竞争力、加快实施产业集群的经济发展战略.     

产业共性技术创新研究述评

学术界对产业共性技术创新的研究取得了一定的成果,主要表现在从多角度界定了产业共性技术创新的内涵,从多层面分析了产业共性技术创新的制约因素,特别是从动力机制、保障机制、扩散机制和协同机制四个方面研究了产业共性技术创新的运行机制.但现有研究在产业共性技术创新内涵方面忽视了产业共性技术创新的过程性,因此在制约因素和运行机制中没有根据产业共性技术创新的过程性展开分析.在未来的研究中要注意产业共性技术创新的过程性与系统性相结合,加强产业共性技术创新协同的研究.     

“上海2035”总规实施背景下的轨道交通站点周边城市空间优化策略

“上海2035”总规提出卓越的全球城市的发展愿景。在空间资源紧约束的条件下,依托轨道交通站点的TOD建设是优化用地布局结构、提升空间环境品质,促进土地资源高质量利用,支撑城市能级和核心竞争力持续提升的重要策略。该研究以面向“上海2035”实施的轨道交通第三期建设规划线路及站点为对象,通过对站点周边地区土地利用情况的梳理,指出其对城市高质量发展的重要性,在集聚度、复合度、公共性等方面仍需进一步提升。结合国际经验和上海规划管控要求,从集聚的空间尺度、梯度引导开发强度、多元复合功能布局、精细灵活空间设计等维度,提出进一步提升站点周边地区的功能布局和空间品质的策略建议。     

FDI对我国三次产业影响作用的实证分析

利用自回归分布滞后(ADL)模型,结合我国1983到2006年的有关数据,对我国FDI对三次产业的影响作用作出实证分析,得出结论,FDI在短期内对我国经济增长起了较大的促进作用,但长期作用不显著.并结合我国经济现状分析了原因,提出要充分发挥其在经济增长中的作用,需调整FDI在三次产业之间以及产业内部的投资结构.     

河西走廊文化产业与旅游产业融合发展研究

在分析河西走廊文化产业与旅游产业现状的基础上,探讨影响文化产业与旅游产业融合的市场、企业、技术、政策等因素,提出开发文化旅游类产品、开拓文化旅游类市场,大力引进和培养高素质的文化旅游类专业人才,突破现有行政区划掣肘、加快河西走廊文化旅游融合发展,加强政府政策支持力度、开辟文化旅游产业融合的新通道等对策建议。