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11.
12.
铁路运输安全是旅客最为关心的因素。2015年11月1日起,铁路部门推出了铁路乘意险,恰好满足了社会公众乘火车出行安全保障的需求。但铁路乘意险作为乘客规避意外风险的工具存在保额不足、保费设计不科学、销售主体单一等缺陷。因此铁路部门应进一步优化乘意险保险产品,推出更多的乘意险保险产品,引进更多的乘意险保险产品销售公司,以人为本、与时俱进对铁路乘意险保险制度进行完善,最大限度满足人民群众日益增长的安全出行的需求。 相似文献
13.
孟雨 《昆明理工大学学报(社会科学版)》2008,8(2):53-57
国际货物买卖中的标的物在跨越国界进行流动时,如果货物在仓储、装卸、遭遇自然灾害或意外事故而导致货损,如何根据国际货物买卖合同的规定,确定风险转移的时间,选择合适的索赔对象,直接关系到买卖合同利益的实现。文章从一个真实的案例出发,探讨了在CIF条件下买方遭遇货损时如何选择索赔对象,从而最大可能的减少风险,降低损失这一问题。根据案件中涉及的有关法律问题以及买方在遭遇货损时进行索赔选择的几种可能性,对如何选择索赔对象提出了几点参考意见。 相似文献
14.
农民工工伤保险是指农民工在生产、工作中遭受事故伤害、职业性疾病以及因这两种情况造成死亡,在农民工暂时或永久丧失劳动能力时,国家和社会为农民工及其亲属提供医疗救治、生活保障、经济补偿、医疗和职业康复等物质帮助,以保证农民工或其遗属的基本生活的一种社会保障制度。从近年我市工伤事故发生情况看,农民工工伤事故发生人数呈逐年上升 相似文献
15.
现代交通运输企业的安全生产是一个系统性的综合管理问题,涉及到企业生产的各方面。从现代交通运输企业的安全生产管理实践出发,针对我国道路交通运输企业安全生产工作,提出了基于作业区域和作业行为的危险有害因素及其致险情景辨识分析框架。该框架分成两个阶段,第一个阶段是开展危险有害因素辨识分析,根据道路交通运输企业情况划分业务区域、工作区域和管理单元等三个作业区域,针对不同的作业区域,从设备设施、作业行为、外部环境、相关方、企业安全文化等方面进行危险有害因素辨识分析。第二个阶段是进行致险情景分析,建立各因素对风险影响的场景图,分析确定各危险有害因素及影响路径,确定主要影响因素,进行事故案例对比、确定事故类型,对照相关的规范、标准确定是否存在不满足规范、标准等要求的情景;对照企业安全生产管理制度,确定管理制度建立和实施情况。将该框架应用在某交通运输企业安全生产管理中,辨识了七项重大风险,针对临水临崖路段车辆坠落等重大风险,建立了致险因素情景,提出风险控制措施,对该企业安全生产管理提供了决策支持,起到了较好的效果。提出的分析框架具有鲜明实践特征和较强的可操作性,冀能为现代交通运输企业的安全生产管理提供... 相似文献
16.
校园意外伤害事件不仅危及师生生命安全,而且还影响学校正常教学生活秩序,要求学校领导在时间压力和不确定性极高的情况下,必须对其做出关键决策。领导的危机处理策略直接关系到学校面临的危险自乜否转化为学校发展的机遇。学校领导能否综合采用时效簸略、隔离策略、单一口径策略、核。心立场策略、两手策略、绝对领导策略等,决定了学校能否有效推动校园意外伤害事件由“危”到“机”的转化。 相似文献
17.
18.
郭定平 《复旦学报(社会科学版)》2009,(6)
战后日本在实现经济高速增长、创造发展奇迹的过程中逐渐形成了独具特色的发展模式.但是从20世纪90年代初期日本经济泡沫破灭之后,在全球化不断深入发展的背景下,日本通过政治改革、行政改革和结构改革等一系列制度改革,促使日本政治体制与政治过程发生了显著变化,推动了日本发展模式的转型.与此同时,原有模式的一些特征依然残存,新旧模式转换过程中矛盾和摩擦大量出现,模式转型危机重重,具体包括政治不稳、政局动荡、政策多变、官僚体制衰败、官僚素质下降及政官关系混乱.制度改革带来的这些意外后果,致使日本在应对危机和模式重建过程中步履维艰. 相似文献
19.
20.
《中国石油大学学报(社会科学版)》2017,(6):52-56
未成年人犯罪在总体趋势上呈现由"冲动犯罪型"向"蓄意犯罪型"转变。而宽严相济刑事政策在未成年人犯罪中的理解和适用存在偏差,"宽严相济"在一定程度上演变为"片面从宽"。认识上的"片面从宽"导致对未成年人的人身危险性无法进行准确评估。因此,宽严相济刑事政策在未成年人司法中适用应以人身危险性评估为核心。在相较成年人从宽的基本框架之内,未成年人的刑罚适用应以从轻为基点,并在此基础上适用人身危险性的评估结果。 相似文献