对建设昆河经济走廊的认识与思考

“昆河经济走廊”概念的提出,是中越两国政府加强经贸合作,促进相关地区区域经济合作,实现优势互补的重大战略举措,为区域内各相关地区提供了重大的发展机遇。昆河经济走廊的建设有较为有利的条件,走廊建设要以区域内的城市群和产业群为依托,优化区域分工和重点产业布局,建立多领域、多层次的合作开发机制。     

在“泛珠三角”区域九省区社科联负责人和港澳社科界代表联席会议暨第二届“泛珠三角区域合作专家论坛上的欢迎词

第三次“泛珠三角”区域九省区社科联负责人暨港澳社科界代表联席会议和第二届“泛珠三角”区域合作专家论坛今天隆重开幕了。在此，我谨代表四川省社科联向远道而来的福建、广东、广西、贵州、海南、湖南、江西、云南、香港、澳门社科联、社科界负责人和社科专家学者表示热烈的欢迎。这次会议，是继去年广州、福州会议后，“泛珠三角”区域社科联、社科界共商协作、共谋发展的又一次盛会，也是落实广州、福州会议决议精神的会议。     

当代国际资本投资的新区位观与区域性合作选择

区位优势是吸引投资 (尤其是国外投资 )以及当地企业赢得相对竞争优势的一大重要地理因素。寻求区位优势的种种努力中 ,存在着区域内部与区域之间的竞争关系 ,进而有利益上的冲突。那么 ,区位优势的充分发挥与增强 ,对于单一的区域或城市来说 ,无疑将受到很大的局限。只有将区位优势摆在区域经济合作与区域整体竞争力提高的宏观大背景中 ,这种优势才具有更大的持续性、潜力与前景。     

区域合作背景下广西产业结构调整的战略考虑

国际、国内的区域合作方兴未艾,区域合作对区域内各成员社会经济的影响已日渐凸显。由于区域合作,各区域间加强了协作,区域间贸易、投资更加便利,区际分工联系和生产要素的跨区流动对区域的供给因素、需求因素、区域贸易、区域投资、区域产业政策产生重大影响,原来影响区域产业结构的因素发生变化,此时的区域产业结构问题有必要用新的视野审视。面对中国—东盟经济合作、泛珠三角区域合作的历史机遇,把广西的产业结构调整放在建立中国—东盟自由贸易区、泛珠三角经济区的大背景下来把握和定位已具有一定的现实性和迫切性。     

加强区域合作以提升广佛都市圈的竞争力

广佛都市圈的合作是历史的必然，在珠三角的经济发展中，特别是在未来的泛珠三角的发展中．具有很重要的战略意义。如何通过区域合作来提升广佛都市     

城市交流合作进入战略伙伴时代

5月22日．“南京合肥南昌科学发展战略对接与合作座谈会”在南京召开．三市市长共同签署了《南京合肥南昌科学发展战略对接与合作备忘录》，就携手打造区域发展新三角、共推泛长三角区域合作，在理念、规划、市场、产业、文化、科技、载体、服务、机制9个方面的对接达成共识，标志着构建宁合昌区域发展新三角的战略构想正式启航。     

东盟主导下的东亚区域合作进程分析

东亚地区的区域合作是由小国集团-"东盟"发起推动并主导,在"东盟"的发展进程中,其区域合作方式成为一种独特的区域合作的方式-"亚洲方式".东盟主导东亚区域合作进程的原因在于:中日之间的矛盾;东亚国家对中国的疑虑态度;日本"雁型发展模式"的失败.东亚这种小国集团主导的区域合作存在着两个结构性缺陷:难以调动大国参与区域一体化进程;难以建构有效的区域安全机制.从现实来看,大国在区域合作进程中的"缺位"与"不合"是导致东亚区域合作踯躅不前的重要原因.美国、中国与日本是东亚最具影响力的三个大国,推进三个大国参与东亚区域合作进程,是未来东亚区域合作的关键.     

东亚区域合作迈入体制化阶段

东亚区域经济合作如今已成立合作框架 ,可以认为合作已迈入体制化阶段。合作取得长足进展 ,尤以国际环境适宜为首要原因。有关领域合作已有共识 ,应遵循共同受益原则 ,推进应循序渐进 ,务求见成效。     

“泛珠一体化”向纵深拓展

"泛珠合作是各方精心培育的命运共同体,是我国区域协调发展的一面旗帜,具有强大的生命力。面临新形势新任务,泛珠各方要更加紧密地联合起来深化合作、加快发展。"——中共中央政治局委员、国务院副总理汪洋出席第九届泛珠三角区域合作与发展论坛并发表重要讲话     

全国日本经济学会2012年会暨“亚太区域经济合作新格局中的中国与日本”研讨会综述

全国日本经济学会2012年会暨"亚太地区经济合作新格局中的中国与日本"学术研讨会于2012年11月10日在厦门大学召开。与会专家学者围绕"亚太区域经济合作"、"中日双边经济关系"、"日本经济综合问题"以及"日本产业与企业问题"等议题展开讨论。