骨架密实型水泥稳定碎石的配合比设计方法及路用性能研究

在总结国内外研究的基础上，提出骨架密实型水泥稳定碎石，用以减少基层收缩裂缝产生，从而提高水泥稳定碎石基层使用性能，同时与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石作比较，结果表明，骨架密实型水泥稳定碎石具有优良的路用性能。     

水泥固化剂与水泥——磷石膏固化剂粉喷桩静载试验对比

通过两个土质情况基本相同,分别采用水泥与水泥——磷石膏固化剂的粉喷桩复合基地工程的静载试验实例对比,说明在水泥渗入适量的磷石膏的方法,在苏北沿海地区,深层搅拌法软土地基加固工程中,很有推广价值.     

煤矸石在水泥工业中的应用

介绍了以煤矸石为原料生产水泥的几种方法,阐述了煤矸石的主要成分对水泥组成、水化、凝结、硬化的影响。     

打牢基础 质量为上

道路建材综合力学性能的理论研究，是道路与桥梁发展的前提和基础，其中矿质混合料级配、水泥混凝土强度、水泥混凝土的强度理论是道路建材的三大基础理论，对道路桥梁建设具有很强的指导作用。     

多年冻土区静钻根植桩回冻过程温度场研究

基于传热学理论,给出桩土温度场偏微分方程及边界条件,结合低温稳定多年冻土区地质背景,通过有限元数值分析求解,分析静钻根植桩回冻过程桩土温度场随时间的分布变化规律,讨论水泥掺入量及水泥土的水泥浆体初始拌入温度对回冻过程的影响。结果表明,地表下2 m以内桩土温度受大气温度影响较明显,水化热对1.5倍桩径以外及桩底1～2 m以下范围桩土温度影响甚微,17 d后桩侧温度回冻至0℃,27 d桩侧温度降至-0.5℃以下;水泥浆体初始拌入温度每升高5℃,回冻时间增长5～6 d;水泥掺入量每减少10%,回冻时间缩短1～2 d。静钻根植桩的温度场同样受水化热影响,但回冻时间较短;通过调整水泥浆体配合比和降低水泥浆体初始拌入温度可兼顾水泥土强度和回冻时间要求,达到提高承载力、缩短施工工期的目的。     

水泥混凝土路面平整度控制要点

平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标。本文通过多年来的水泥混凝土路面工程施工实践,结合水泥混凝土路面施工,从几个关键施工工艺入手,谈谈如何对水泥混凝土路面的平整度进行有效控制。     

油页岩灰渣用作水泥混合料的胶砂试验

3种油页岩灰渣(油厂灰、电厂灰、粉末灰)用作水泥混合材料可不同程度地改变水泥的性能。以3种油页岩灰渣作为掺料,按10%,20%,30%(质量比)3种比例代替水泥混合料中的部分水泥,通过水泥混合料的胶砂试验确定试块的抗压、抗折强度以及脆性系数。结果表明：用油页岩灰渣作水泥混合材料来提高试块的抗折、抗压强度及抗裂性能是可行的,其中电厂灰灰渣在10%掺量时,其试块抗折、抗压强度总体要优于纯水泥试块;3种油页岩都能够提高试块的抗裂性能,粉末灰灰渣在30%掺量时试块的抗裂性能最好。     

加强安全生产管理,保证安全生产运行

水泥企业是我国建材行业传统制造型企业,在国民经济发展和现代化进程中占有主要地位,企业秉承"善用资源,服务建设"的理念,加强安全生产管理,保障企业财产和员工的生命安全,加强监管、严防发生安全事故,是安全生产部门的最大绩效。落实企业安全生产主体责任,在严格检查生产线的状况外,对其员工是否有上岗资格和岗前培训,都应进行严格检查,削除安全生产隐患。因此,企业领导与广大员工必须高度重视对安全生产的管理,从而促进企业稳定健康发展。     

关于对水泥混凝土路面病害与养护技术的探讨

从80年代后,水泥混凝土路面就得到了广泛的推广和使用,也使其成为高级路面的重要形式之一,但其常常也出现一些病害现象,这些现象的迅速发展,也给路面养护带来了极大的困扰。本文主要通过对水泥混凝土路面病害进行深入探讨,得出水泥混凝土路面养护方法。