“大马不死”成不了定律——大宇破产的教训与启示

<正> 韩国大宇曾创造了一个速成神话,从成立到崛起为世界汽车业巨无霸之一,仅用了不到20年时间。但超速发展的背后是单薄的根基,大宇这座铸就了30年的“摩天大楼”刚进入21世纪就轰然倒塌。事实上,大宇神话的破灭,固然有企业自身经营管理等一系列问题,但经济政策、经济体制等宏观方面的社会积弊也不可忽视。在3年后的今天,剖析大宇失败的根源对我们仍有借鉴价值。过度举债走进死胡同 金宇中的发迹有其自身努力的原因,而政府给予的支持也是重要因素。在创业前期,金宇中正赶上政府主导型开发政策大行其道     

九大重点行业数字地图之二 中国汽车产业发展地图

国务院总理温家宝2008年12月在上海上汽和重庆长安汽车考察时强调,汽车业产业链条很长,每年的产值达4万亿元,相关就业人员以千万人计,是应该大力扶持的重要产业。1月14日,国务院常务会议审议     

白手起家的“汽车狂人”——李书福

2010年3月28日这天,美国福特旗下的欧洲著名汽车品牌沃尔沃正式被中国一家民营汽车企业收购。这家民企叫吉利。为什么仅有13年厂龄的吉利能够收购有着80多年历史的沃尔沃?因为它的主人李书福是个汽车狂人:他出身草莽,却是中国     

世界名牌背后的爱恨情伤

劳力士腕表、保时捷跑车、劳斯莱斯名车,这三款世界级奢侈品的背后,蕴藏着品牌创立者的情感故事——劳力士始于一场悲情绝恋在全球手表的王国里,劳力士表可谓拥有顶尖知名度,它以价格昂贵,品质优良著称,被公认为瑞士腕表制造业中的翘楚。对于这一名表品牌,劳力士的辉煌凝聚了钟表大师汉斯·威尔斯多夫的毕生心血,还寄托了这位劳力士之父生命     

家电企业造车遭受冲动惩罚

8月上旬春兰宣布退出其坚守11年的汽车行业,铩羽而归。曾几何时,家电业"造车"的大潮熙熙攘攘;时至今日,成功者寥若晨星,不少家电企业纷纷淡出汽车业。当初曾想借汽车赚大钱的家电企业,现在却在竞争激烈的主业中备受煎熬,有的甚至自身难保,遭受着"冲动的惩罚"。家电企业到底是不是要回归"专业化"?如果继续"多元化",路又该怎么走?     

底特律的态度与情绪

2009年的5月，注定将成为美国汽车制造业历史上不可被遗忘的日子。短短一个月内，美国第三大汽车制造商克莱斯勒和世界最大的汽车制造商通用先后宣布申请破产保护。通用，福特．克莱斯勒三大汽车巨头曾经成就了美国汽车业的辉煌，而在金融危机的冲击下．汽车业遭遇重创。如今，三巨头的总部所在地——底特律风光不再，浓重的悲情气氛弥漫全城。     

登机牌

新浪微博那些人赵本山:市长坐镇指挥包机@九江警察段郎说事:5月2日傍晚,赵本山包机遇雷雨备降,常德市长急赴机场亲自坐镇指挥。最终,赵有惊无险——段郎点评:市长危急之中救人无可非议。但有两点存疑:一则该市长是不是航空专业毕业的?如非,不如叫专业人员指挥;二则,如果赵非小品明星,而是普通     

中国汽车业经营者集中问题研究

汽车产业是国民经济的重要部门,关系到人们的日常生活。发展汽车产业具有重要的意义。我国的汽车业是在建国以后才开始起步并发展的。经过几十年的发展虽然取得了巨大的成就,但也存在很多问题。本文就从汽车业经营者集中的角度来探讨我国汽车业发展存在的问题并提出改善的建议。     

港媒:中国城镇化应吸取底特律教训

据香港《信报》7月20日报道称,盛极一时的汽车城底特律申请联邦破产保护,成为美国历史上首个破产的大城市。底特律正面临一片惨淡景象:近200亿美元的债务、逾10万个债权人,市政府已无法履行对市民和债权人的责任。成也汽车、败也汽车。底特律是美国汽车工业的发祥地,但随着国内汽车业日益衰败却没能实现产业转     

汽车等行业回暖迹象明显 哪些行业正过上“好日子”?

"拿着现金买不到现车!"这似乎是最近几个月来汽车新车市场的一个普遍现状,少则一两周,多则一两个月,才能提到车。"并不是某个厂商某个品牌,而是所有的品牌都是如此。"上海通用一位市场工作人员说。"汽车卖得太好或者卖得不好时,我们的生意都好做。最难做的是汽车业波澜不惊时。目前,就是车市太好,以致我们的团队人员明显不足。"资深汽车业咨询师、麦吉柯咨询项目部经理Daniel王说。与车市火爆相映成趣的是股指攀升和楼市的"小阳春",这直接导致从今年4、5月开始,金融、地产、汽车等行业的人才需求开始破冰,呈现回暖迹象。有些原本处于观望中的企业开始发现,人员需求的攀升,使得原本保守的招聘计划势必要做大幅的调整。这三大支柱行业回暖背后对于人才市场有着怎样的影响,哪些行业也正在回暖?