建设“三个1小时潼南工程”构建工业主导型经济新格局

目前,我县正处交通发展的关键时刻,预计未来五年将投入30亿元,成为社会固定资产投入的主要来源.这既是历史赋予我们的任务,又是巨大的挑战.我们必须以此为契机,以"三个1小时潼南"为重点,建设大交通,构建新格局.     

做好五篇文章 振兴房地产业

“十五”以来，北碚区房地产业蓬勃发展，房地产业已经初具规模，房产市场运行平稳有序，为拉动区域经济增长作出了积极贡献，但行业在发展中仍然存在总量不大、特色不显、楼市不活、规范不够等突出问题。“十一五”期间，北碚房地产业应充分发挥“环境、发展、市场、资源”等四大优势，在“整合、合理、完善、打造、激活”等五个方面做好文章，促进房地产业更快更好地发展。     

创建高绩效机关 促进经济社会发展

机关作为贯彻落实党委、政府各项决策的中枢，是联系人民群众的纽带，是服务基层、为民办事的窗口，其工作效率的高低、服务质量的优劣在很大程度上影响着整个区域经济社会的发展。近年来，平度市委对机关建设高度重视，将创建高绩效机关作为提高执政能力、加强党的先进性建设的基础工程牢牢抓在手上，机关作风明显转变，工作质量提高，干部的精神面貌焕然一新，有力地促进了经济发展和环境不断改善，推动了全市经济社会各项事业的快速发展。     

我国电子商务发展趋势与对策研究

随着网络经济泡沫的破灭,电子商务已经从“虚热”走向“务实”。纵观近年来的电子商务发展轨迹,结合笔者多年来从事信息化研究的体会,认为电子商务有如下几个发展趋势:一是电子商务将与企业信息化逐步融合,二是区域电子商务将渐入佳境,三是电子商务与电子政务结合将引发新的商机,四是移动电子商务将成为市场热点,五是电子商务的外部环境将得到改善。目前我国电子商务发展过程中突出问题是商业赢利模式缺乏创新,社会信用体系没有形成,电子商务高级人才匮乏,物流配送体系还不完善。为此,本文提出了如下一些对策:电子商务要走中国特色的发展道路,在推进策略上采取“总体规划、分步实施”,各级政府部门应合理定位自己的角色,建立健全电子商务第三方服务体系,努力营造有利于电子商务发展的外部环境。     

SCM视角下的旅游空间"竞争-合作"模式实证研究 --以大桂林旅游区为例

详释了近年来兴起的供应链管理(SCM)的原理,并将此原理的管理理念试探性地引用于旅游行业管理之中,进一步分析了大桂林旅游区旅游行业的情况,指出受地缘结构的影响和制约,该旅游区域与其他不同地位的区域之间的相互关系,可能是互补的,也可能是竞争的,更多的是两者并存。转变替代性竞争的唯一途径就是在较大区域范围内进行更多的选择,通过资源优势互补,进行必要的SCM,以加强区域旅游开发合作,实现互补增强效应。区域旅游“竞争-合作”的发展由“增长极模式”到“点轴模式”,最终应形成在竞争中合作、在合作中竞争的旅游“网络模式”,实现战略双赢或多赢,对区域旅游综合开发具有指导意义。     

信息不完全确定的区域产品模糊区间聚类方法

区域产品分类与选择是区域经济发展中最重要和最基础的工作.在产品选择与分类时,需要确定指标权系数和分类阈值等参数,这在实际应用中是比较困难的.针对这种情况,提出了一种信息不完全确定的区域产品模糊区间聚类方法.该方法构建了指标权系数信息不完全确定的最优模糊区间聚类模型,利用遗传算法和改进的FCM算法联合求解所得优化模型,得到指标权系数、最优聚类中心和最优划分,进而确定各产品所属类别.最后将该方法应用于某区域的产品分类和主导产品的确定中,实例计算说明该方法的可行性和有效性.     

特色区域经济与知识产权文化的研究

文化对一个民族、一个国家、一个地区的发展越来越重要。国家与国家之间、地区与地区之间的竞争,在某种程度上也是文化的竞争。没有深厚的文化底蕴,没有先进文化的引领,在竞争中就有可能落后。知识产权文化是文化发展战略的重要组成部分。浙江沿海地区在改革开放中,经济得到了快速发展,形成了特色的区域经济,在国内外产生着较大的影响。特色区域经济的形成在我国市场经济的发展中具有鲜明的代表性,它是科技、经济全球化的大背景下培育和发展的创新文化。本文结合浙江沿海地区经济发展的现实,分析知识产权文化对区域经济发展的促进作用。     

五大难题制约长三角政府合作

一些长三角问题专家新近表永，与中国经济体制转型和经济发展的要求相比，长江三角洲地区区域合作的进展“还是比较缓慢的”．区域经济一体化过程巾还有很多制约件因素。行政区划分割、城市间恶性竞争、产业同构、重复建设及区域污染等五大难题难以在单一政府合作框架内得到实质性的解决，目前亟待从政府以外寻找新的合作资源和推动力量。     

《经理人》放彩桂林全国期刊图书展

继1999年、2001年和2002年成功举办三届“全球脑库论坛”之后、“2004全球脑库论坛”将于今年9月17日至19日在深圳隆重举行。     

关于武汉城市旅游圈建设的分析与建议

城市圈是区域经济发展的一种现象，是区域经济发展导致人口、产业、城市群等要素的大规模聚集而形成的，是以核心大城市为中心，以围绕中心城市的众多城市群为支撑和辐射区，以区域快速便捷、覆盖面广的交通、流通和通讯网络为基础，以各种有形和无形的商品(含货物、服务)为载体，由众多的联系紧密的产业链为纽带形成的区域经济的整体发展体系。简而言之，构成城市圈的要素为