关于铁路运输企业客运营销绩效评价方法的研究

客运营销绩效评价是铁路运输企业提高客运市场占有率的重要途径,但目前铁路采用的评价方法有其局限性.本文通过对各种评价方法的分析和探讨,提出了一种新的算法.该算法综合运用主成分分析法和层次分析法,从定性和定量相结合的角度建立了客运营销绩效评价的数学模型.     

服务礼仪教学在高职高速铁路客运乘务专业的应用实践

随着我国社会的不断发展,人们礼仪方面的教育越来越得到重视。随着我国高速铁路不断发展,在高速铁路客运的服务方面也越来越重视服务礼仪,高职院校已经将服务礼仪教学融入到高铁铁路客运当中去。本文就从我国现在的领域教育方向出发,探索服务礼仪教学在培养铁路客运服务人才方面存在的一些问题,同时要找到相应的解决措施将这些问题解决,不断地提高学生的服务意识,从而促进服务礼仪教学在高职高速铁路客运乘务的发展 [1]。     

信息技术在高铁客运工作中的作用探讨

随着各种运输方式的快速发展,服务质量成为高铁客运在市场竞争中的重要指标。信息技术在高铁客运工作中扮演着越来越重要的角色,在很大程度上决定着客运服务水平的高低。提高高铁客运服务信息化水平,对于在新形势下准确把握旅客需求,有效适应市场竞争,稳步提高高铁客运服务质量,进一步加强生产经营和促进增收创效具有重要的理论意义和实践价值。     

我国铁路客运竞争态势与应对策略研究——以外部竞争为视角

以经济性、快速性、便利性、舒适性、安全性和环保性作为旅客选择出行方式的影响因素来构建旅客效用函数,并运用Logit模型对铁路、公路与民航的竞争态势进行实证研究,结果表明：（1）在短程旅客运输中铁路市场份额较低,在中程旅客运输中铁路竞争力薄弱,在长程旅客运输中铁路有提升竞争力的空间;（2）因此,铁路短程旅客运输应以质取胜,中、长程旅客运输应以优取胜,并辅以价格浮动机制.     

浅谈市场经济形势下铁路客运的营销策略

本文从市场营销的角度,从建立客运市场营销观念入手,提出铁路客运市场营销应改变观念,借鉴国内外先进的营销和管理经验,提高客运工作人员素质,推行促销政策,扩大销售网点,改善服务策略,并以北京铁路局成功夺回石家庄-北京短途运输市场的案例,阐述了如何建立合理的营销组合机制,从而提高铁路旅客运输的市场竞争力,在国家建设中持续发挥支柱作用。     

【今·新枢纽】目标：向现代服务业转型

引子： 成都东站汽车客运站系成都东站配套综合客运枢纽的重要组成部分，也是西南地区目前规模最大、功能设施最先进、智能化管理水平最高的一级汽车客运站。该项目总投资8．5亿元，占地面积约58133平方米，总建筑面积9．6万平方米，结构为地面三层和地下两层，由长途汽车站和相关配套的综合商业服务区组成。     

道路客运班线经营权作为无形资产的评估研究

一、客运班线经营权作为无形资产的认定 客运班线经营权是指依法取得客运班线经营许可的班线客运经营者在规定期限内经营指定客运班线的权利。客运班线经营权具有以下6方面的特征。     

回家,才是真过年

正过年意味着旧岁月的终结、新日子的开始。对于外出的游子来说,过年就意味着要回家,回家才是真过年。过年意味着旧岁月的终结、新日子的开始,对于外出的游子来说,过年就意味着要回家,回家才是真过年。春节作为中华民族的传统节日,有着四千多年的历史,这个节日早已深深地印在每一个中国人的心里,过年回家就像太阳东升西落一样不需要任何解释。     

那些年我们一起追的绿皮火车

绿皮车曾经是中国铁路客运的象征,在那个没有空调车的时代,拥挤而闷热的绿皮车见证了几代中国人的旅途奔波,也让很多人留下了难以忘记的记忆。对于火车迷来说,逐渐退出历史舞台的绿皮车,别有魅力。8点45分到达北京北站地面候车厅的时候,迎面能看到两拨正在候车的乘客,左边是北京北到延庆的S207,9点02分发车,右边是北京北到承德的4471,9点12分发车,只相差10分钟,两边情形完全不同：S207票上没有座位号,乘客排着长队,开始检票之后,人群组成的长龙像是马拉松比赛开跑一样,狂奔向不远处的白色动车;4471的乘客坐得稀稀拉拉,差不多一个车厢就能塞满所有人,开始检票,大家不紧不慢,出了玻璃门,能看到绿皮火车安静地等着,像是一个沉默的老年人。