不忘初心公路人 牢记使命踏征程

对公路行业而言,初心和使命就是加快建设现代化综合公路体系,努力建立交通大国、交通强国,实现中华民族的伟大复兴。     

金鹭鸵鸟游乐园

金鹭鸵鸟游乐园位于郑州市区东国家郑州经济技术开发区,占地1420余亩,是国家AAA级旅游景区、首批全国农业旅游示范点、亚洲最大的鸵鸟养殖示范基地、郑州十大优秀旅游景区;这里交通便利、环境幽雅、绿树成阴、空气清新、项目丰富,倡导"绿色环保、生态健康"的旅游新概念,推崇"回归自然、强身健体"的旅游新时尚,是一所集观赏、休闲、娱乐、健身为一体的综合性旅游景区.     

我们走在大路上——辽宁交通公路建设十年回望

2013年7月31日,沈阳绕城、阜新至盘锦高速公路建成通车,同时宣告了辽宁高速公路通车总里程突破4000公里!斗转星移,岁月如歌。2003年,国家振兴东北老工业基地的号角正式吹响。这一刻,作为中国重工业基地的龙头,辽宁迎来了再次全新涅槃的历史机遇;这一刻,作为东北和内蒙东部地区的进关出海门户,辽宁凭借得天独厚的区位优势再次闪烁出熠熠的光芒。东北振兴十年,是辽宁省交通建设投资规模最大、建设速度最快、发展质量最好的时     

中国交通基础设施促进了区域经济增长吗——兼论交通基础设施的空间溢出效应

在综合考虑多维要素对中国区域经济增长的协同作用的基础上,构建交通基础设施对区域经济增长的空间溢出模型,利用1993—2009年的中国省级面板数据和空间计量经济学的研究方法,实证分析得出以下主要结论。(1)中国交通基础设施对区域经济增长的产出弹性值合计约0.05—0.07,表明其对中国区域经济增长具有重要的作用。(2)中国交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应非常显著,若不考虑空间溢出效应,会高估交通基础设施对区域经济增长的作用。(3)外地交通基础设施对本地经济增长表现为以正的空间溢出效应为主,但是也有空间负溢出的证据。(4)在影响区域经济增长的多维要素中,劳动力和其他公共部门的资本存量对中国区域经济增长的弹性仍然较大,新经济增长因素与新经济地理因素的作用也不容忽视。     

我国城镇居民交通通信消费与经济增长的协整分析

根据1993-2012年我国城镇居民交通通信消费和人均GDP数据,借助于eviews6.0软件,通过协整检验、格兰杰因果检验方法、误差修正模型对我国城镇居民交通通信消费和经济增长关系进行实证分析。结果发现：城镇居民交通通信消费支出的增加会带来我国的经济增长,通信消费支出对经济增长的拉动作用超过了交通消费支出。我国城镇居民交通通信消费支出以及其中的交通消费支出是经济增长的单向格兰杰原因,城镇居民通信消费支出与经济增长互为格兰杰因果关系。基于此,为了推动我国经济增长,扩大我国城镇居民交通通信消费支出不失为一条重要的途径。     

中国城市建设用地集约利用水平差异的影响因素分析

将全国268 个地级城市建设用地集约利用的水平划分为低效、集约、挖潜三类,选取指标并利用因子分析和多元逻辑回归方法探索出了影响城市建设用地集约利用水平差异的关键因素.结果表明：城市建设投资水平是提高集约用地水平的关键,土地利用集约度高的城市有着更高的基础设施建设投资强度;而在实现挖潜用地时,则需要将发展重点放在提高交通的便利性上,警惕可能出现的由城市空间结构和用地模式对交通便利性产生的负面效应.     

论城市交通的伦理维度

在分析城市交通中交通公平与交通生态性的内涵特征的基础上,从城市交通政策、交通规划、工程设计与交通组织管理四个层面,探讨了城市交通的伦理内涵。指出城市交通系统运营除了要遵守社会公认的伦理道德规范,更应兼顾出行效率、交通公平与生态性,从而使城市交通符合伦理诉求。