旅游地邻近与企业环境责任履行——基于中国旅游景区的研究

广泛的研究已经论证了旅游地发展与所在地经济、社会和环境的高度互动关系,但旅游地是否影响周边企业履行环境责任,仍然是一个尚未解答的问题。以2011—2020年中国A股上市公司为样本,通过搜集旅游地及上市公司空间坐标数据,开发了一套企业旅游地邻近的地理数据集,研究旅游地邻近对企业环境责任履行的影响。结果表明：旅游地邻近能够显著促进企业履行环境责任,而交通便利度可以强化二者间的正相关关系。此外,东部地区旅游地邻近对企业环境责任履行的正向效应更强,国有企业环境责任履行更易受到旅游地影响,旅游地邻近对非旅游要素企业环境责任履行的引导作用更强。从旅游地视角拓宽了制度理论和地方依恋理论的应用边界,为认识旅游地对企业的辐射效应提供更多证据。     

我国水路交通投融资的基本政策与措施

本文首先论述国家的投融资基本政策在水路交通领域的实施情况及其存在的问题,然后在明确水路交通项目类别的基础上提出国家对水路交通应实施的投融资基本政策建议,并对所提出的政策的必要性与可行性进行分析,同时提出保证水路交通投融资基本政策实施的若干项措施.     

交通与近代百色城的发展--百色城社会变迁研究之一

百色城地处右江流域的中心 ,位于滇、黔、桂三省交汇处 ,是三省交通运输的中心枢纽。近代百色水、陆两路交通的发展 ,吸引了大批外商和大量外地移民 ,扩大了百色城对周边地区的影响 ,使它成为桂西最大的商埠     

论孙中山西部开发的思想

孙中山西部开发思想中“因地制宜”的原则,“交通为实业之母”以及在不损害国家主权的基础上利用外资等思想,对今天西部大开发仍有重要的借鉴意义。但在资金筹措、设想与国情的关系等问题上,存在着历史的局限性。     

潍坊市：从三个层面为志愿者服务提供平台

党的十七大提出：要深入开展群众性精神文明创建活动,完善社会志愿服务体系,形成男女平等、尊老爱幼、见义勇为的社会风尚。几年来,潍坊市社会福利院先后接收了美国耶鲁大学、美国布朗大学的两批共23名志愿者在潍坊市社会福利院开展志愿者活动,并成为潍坊义工、鸢都义工等四家志愿者组织发起成立的首次活动地点,成为山东交通职业学院、山东科技职业学院、潍坊医学院、潍坊学院等高校的青年志愿者活动基地及全市的党员活动基地。     

水上交通大数据课程建设创新路径

本文以大数据赋能与知识创新能力提升为目标,探索了水上交通大数据课程建设模式创新与实践,以海洋强国、交通强国人才培养为目标,以国家一流本科专业建设为抓手,深入分析水上交通大数据课程建设现状,并提出创新建设方案。     

区域发展和城市化的几个问题

一、我国区域发展的新因素、新格局 (一)我国区域发展影响因素的变化 1、传统因素的影响正在下降。矿产资源、水资源、交通等曾经影响乃至决定了我国的区域发展和生产力布局的基本格局,其作用正在下降。     

以潮州为例研究交通与城市发展关系

交通作为社会经济发展的基础设施和产业,是一个地区物质文明精神文明和政治文明的重要标志。交通条件的好坏表明一个城市对外联系的通达性和市区活动的便捷性和畅通性。潮州作为一个正在发展的旅游城市,而交通正可以为这种发展提供宽广的平台和厚实的载体。交通的发展跟不上时代的需要,就会制约社会经济的全面发展。因此针对潮州的交通现实,寻求有效的解决途径从而有效地推进城市化进程及经济发展势在必行。     

灾荒与关中交通关系研究——以民国十八年（1929）为中心

民国十八年,关中遭遇重大灾荒,对社会经济发展造成严重威胁。当时中央及地方政府采取各种措施应对灾荒,其中以工代赈加大交通修建的政策,为民国时期关中交通的发展带来契机。当时全国各地的赈济款项与物资,源源不断地流入关中。大批因灾而流亡的灾民也为交通修建提供廉价劳动力,交通的发展必然为关中经济的后续发展创造条件。     

基于Hedonic模型的城市轨道交通对沿线房价的影响分析——以西安地铁二号线为例

正作为未来城市公共交通的重要组成部分,城市轨道交通能够明显地改善周边物业的可达性,减少人们的交通成本;通过改变沿线土地利用性质、提高土地开发强度,从而改变土地的区位特性,使轨道交通沿线土地升值,进而提高周边房地产价值。笔者以西安地铁二号线沿线4公里范围内的楼盘为调查对象,通过对其价格分布规律的研究,探讨城市轨道交通对房地产价格及其分布格局的影响,以期为政府制定轨道交通沿线的城市土地开发利用策略提供参考。