"一带一路"交通运输产品贸易网络研究

分析了"一带一路"涉及的65个国家间2005—2014年的交通运输类产品进出口贸易网络,应用复杂网络理论构建"一带一路"贸易有向无权网络和有向加权网络模型,研究"一带一路"交通运输产品贸易网络的复杂网络特征及发展动态,并对贸易网络中的社团结构进行了分析.研究结果表明该网络具有明显的"小世界"特性,发达国家和大的发展中国家在网络中居于核心地位,网络呈现出按照地理相邻的社团聚集.     

公私合作模式对中国城市物流规划的借鉴

针对中国现阶段城市物流规划所出现的目标不明确,缺乏评价体系,盲目建设物流园区等问题,尝试将公私合作模式应用于城市物流规划是有效的解决途径之一,国外的城市物流项目规划与建设中,应用公私合作模式的具体表现形式不同,但都取得了良好的效果。中国的城市物流规划在借鉴公私合作模式时应结合自身情况,具体实现途径有:明确政府地位、物流涉及者共同参与、设置协调监督机制、搭建公共信息平台。     

航空快递业特性分析及其在中国发展的设想

在对航空快递业务的内涵、产品特征、运输组织特点、承运方式等特性进行分析的基础上,结合国际快递巨头加快拓展中国业务、国内航空快递业尚处于起步阶段的现状,从理顺行业管理体制和提高企业竞争力两个方面提出了中国快递业发展的设想。     

“丝绸之路经济带”中国段交通运输业碳排放效率分析——基于Luenberger生产率指数法

为测算“丝绸之路经济带”中国段交通运输碳排放效率,基于Luenberger生产率指数法,构建加权Russell方向性距离函数指数包络分析等模型,并对全要素生产率增长指数进行分解。结果显示：2004-2017年西北地区交通运输碳排放非效率值逐年增加,交通运输低碳发展效率较低;交通运输碳排放全要素生产率增长指数大多为正值,地区差异较大;2010年以来,各地交通运输碳排放的技术效率与技术进步因素共同促进了交通运输碳排放全要素生产率增长,但是技术进步增长较慢,贡献率偏低。     

交通现代化与人的行动自由之拓展 ——理解交通发展的另一种视角

交通现代化可以看作是人的行动自由不断扩展的过程,从人的行动自由的视角审视和衡量交通发展情况是一个需要拓展的问题。运用历史和逻辑相统一的方法,通过理论和现实的相比照,对交通现代化和人的行动自由的内在逻辑进行了分析。研究认为,行动自由是人的本质要求,人对行动自由的追求是无限的,但人类自身的有限性和时空障碍却制约着人的行动自由; 交通的本质是人的行动自由的外在表现形态,交通发展是克服人自身的有限性和时空障碍,拓展人的行动自由能力的重要途径; 交通现代化建设是社会主义现代化建设的应有之义,是人民日益增长的美好生活需要的本质内涵和基本诉求。新时代中国交通现代化建设应以科技创新为有力支撑,以平等自由为价值导向,全面推动交通强国建设,降低出行成本,不断提升人的行动自由的能力。     

"互联网+"与社会法治化的完善——以交通运输行业为例

“互联网+”带来的技术创新和产业升级发展,正在深刻影响着我们的社会生活,网约车、共享自行车等新业态接踵而来。交通运输行业正在发生行业的重大变革,在大客车、货运物流、小客车、停车等诸多领域涌现了新的服务方式和通过资源数据整合而产生的新经营业态。而监管部门必须及时转变监管思路,通过适应技术创新提升治理能力,借助产业升级减轻城市交通的问题,改革传统的管理服务方式,完善法治化的行业治理规范,更好地发挥市场在资源配置中的作用。      

明天过后，气候会如何

科技文明在过去一个世纪发展迅速,其中最重要的第1个关键时期是工业革命后,人类的生活及工作型态逐渐与自然环境远离,过去运用动物、水、风力等可再生能源以协助人力不足的简单需求顿时改变,从机械与工厂运作,到交通运输、照明等,都开始对能源有大量的需求.虽然我们聪明地知道利用燃烧煤炭、石油来满足对能源的需求,但是最初没有人预料到这件事对地球环境可能造成冲击.     

交通对海洋经济支撑作用研究

文章以浙江海洋经济示范区宁波市为例,通过建立改进的索洛模型及回归模型,放松了索洛模型的约束假设,从交通投资、运输服务等微观要素层次,证明了交通运输对海洋经济发展具有基础性、先导性和服务性三大功能.模型结果表明,不同质的交通投资对海洋经济的适应支撑作用不同;信息化建设和物流成本降低是推动交通技术进步的重要手段.     

中国交通运输价格研究中心

正中国交通运输价格研究中心(Center for China Transportation Tariff Research)成立于2007年9月26日,隶属于北京交通大学,旨在为中国交通运输价格理论与政策的研究搭建一个学术交流和社会服务平台。中心成员包括来自铁路、公路、水运、民航、管道、城市轨道、     

上海市中等职业学校百个重点专业介绍

从1998年开始，上海启动了中等职业学校重点专业建设工作，通过三个阶段的分批实施，经上海市教育评估院组织专家评估，市教委认定，全市的中等职业学校共建设了百个重点专业。这百个重点专业的分布情况是：农林类2个，资源与环境类1个，土木水利工程类7个，加工制造类35个，交通运输类7个，信息技术类5个，医药卫生类5个，商贸与旅游类23个，财经类3个，文化艺术与体育类11个，社会公共事务类1个；