关于交通运输业市场结构及经营策略研究

为解决我国交通运输市场存在的问题，在政策的制订中不仅要重视运输生产，更要重视对交通运输市场结构的调整。我国交通运输市场应进行全方位的改革，积极培植公路、铁路、水运以及空运等行业的骨干企业，转变交通运输企业的经营理念。因此，本文将从交通运输业市场经营运作的现状谈起。并借鉴国外交通运输业的市场运行理念，提出优化我国交通运输业市场的对策，进一步推动我国交通运输业的发展。     

深化改革谋发展 交通运输须先行

<正>蕲春县交通运输局以全省"学习贯彻十八大、争创发展新业绩"主题实践活动为主线,以全市交通运输系统"大干项目决战年"活动为载体,以"八大工程""八件实事"重点工作为抓手,以党的群众路线教育实践活动为动力,高点定位,苦干实干,全县交通运输工作得到了快速有序推进。突出重点抓项目,基础设施建设高效推进一年来,蕲春县交通运输局努力克服项目审批、资金短缺等重重困难,多方筹集建设资金,努力化解矛盾纠纷,     

坚持务实基调 提升服务能力

正2013年,重庆市交通行政执法总队牢牢把握务实创新、稳中求进的总基调,科学谋划、开拓进取,安全保畅工作形势总体稳定,交通运输市场秩序持续向好,各项工作都取得了较好成效。一是巩固改革成果,体制机制不断完善。交通综合执法体制机制进一步巩固。二是落实重点勤务,管控目标圆满实现,创造了近年来安全监管最优绩效。三是加强执法监管,行业管理稳中     

国务院办公厅关于2010年部分节假日安排的通知

根据《国务院关于修改〈全国年节及纪念日放假办法〉的规定》，为便于各地区、各部门及早合理安排节假日旅游、交通运输、生产经营等有关工作，国务院办公最近发出通知，2010年部分节假日具体安排如下：     

基于DEA的交通运输与经济发展的协调性评价

数据包络分析法(DEA)是利用多个输入指标和多个输出指标的数据,对具有可比性的一些"单位"或"部门"(称为"决策单元")进行相对效率评价,应用于对交通运输和经济发展的协调性的动态综合评价,实际是对两个系统相互支持和利用的相对有效性进行动态评价,其评价结果可以通过计量回归模型来验证,即应用Chow's断点(Breakpoint)检验,从交通运输与经济发展计量模型结构发生显著变化的角度,可以进一步验证交通运输与经济发展之间协调性的动态变化趋势.     

政府交通运输管理组织核心胜任特征评价

本研究采用《政府组织核心胜任特征问卷》对政府交通运输管理组织进行测试,结果表明,政府交通运输管理组织的核心胜任特征由管理创新、人才激励、沟通监督、服务意识、依法行政、电子政务六个维度12个因素构成,其中性别和工龄不影响受试者对核心胜任特征的评价,但不同学历、不同工龄、不同职务、不同政府级别和不同省份的受试者对政府交通运输管理组织核心胜任特征的因素评价存在显著差异。     

交通运输系统资源整合效果评价

在中国朝着综合运输体系发展的背景下,提出对中国交通运输系统资源整合效果进行评价。在给出交通运输系统资源整合的含义后,构建了交通运输系统资源整合效果评价的指标体系,并建立了交通运输系统资源整合效果评价的模型,最后对中国2002年的交通运输系统资源整合的效果进行了实例计算。     

试论当前时期交通运输业档案管理工作

为了提高交通运输业档案管理工作效率,针对当前交通运输业档案管理现状及问题,提出交通运输业档案管理的具体思路,指出强化档案管理的措施,实现新时期交通运输业档案管理向更高的水平进步.     

江苏:发力先进制造业,追赶广东后劲足

正自一季度经济数据公布以来,江苏何时赶超广东成为经济龙头仍然受到广泛关注。经测算,广东暂时以744.06亿元的微弱优势领先江苏,与去年同期相比,差距扩大12.43亿元。在"不以GDP论英雄"的全面深化改革背景下,江苏省积极作为,以提高经济增长的质量和效益为中心,大力发展现代服务业和先进制造业,推进经济转型升级,加快经济结构调整步伐,时刻准备着赶超对手。