机械式张力自控装置

目前企业生产卷状产品时,为保证收卷工序上“恒张力”这一技术条件,采用的方法系统复杂、成本高,且无法满 足精度要求。针对卷材收、放卷所用的张力控制系统这一现状,设计了一种集传感和执行功能于一身的机械式张力自控 装置,在原有盘式摩擦制动器的基础之上通过加装压辊、支架和传动轴等部件,改变其使用方法,从而实现对收、放卷作 业所需“恒张力”进行自动控制,该装置结构简单、造价低廉,适合于中、小型企业选用及老旧设备改造。     

盘式制动器在露天挖掘设备上的应用

介绍盘式制动器在露天矿挖掘设备上的应用,分析了电铲上盘式制动器的结构、作用、工作原理及日常维护、保养、注意事项。     

01M自动变速箱修理后倒挡不走车的故障分析

一、引起故障的原因一辆捷达都市先锋轿车,装配大众01M型自动变速箱,由于托底事故,变速箱的底壳撞坏,变速箱体与油池底壳连接处也同时被撞裂,漏油严重。经操作人员初步检查后,首先拆下变速箱,检查离合器片和制动器片,更换     

提升机盘式制动系统的仿真研究

将提升机盘式制动器和液压系统结合为一个系统，建立了制动过程的力学模型来研究其时域动态特性，建立了提升机工作制动时正常开闸、施闸以及安全制动时二级制动的闸瓦运动仿真模型。以某煤矿的副井参数为例进行分析，得出提升机制动系统各制动参数的变化规律。从而验证了模型的正确性。     

制动器试验台的控制方法模型分析

本文旨在研究汽车制功器试验台的控制方法。首先运用物理学刚体运动的相关知识，计算出试验台上等效的转动惯量，然后组合飞轮计算其组合的机械惯量，得出了驱动电流的补偿惯量，再由可观测量——瞬时转速的离散迭代模型来求解各时段电流值。根据文中定义的能量误差，定义了相应的能量误差率，以之检验模型控制方法的优劣，并对之做出了评价。本文在绘图，设计计算机控制方法时利用了matlab软件。在第一问中，根据汽车在路试过程中的动能与台架试验中载荷所具有的能量相等，得到等效的转动惯量的计算公式，计算出了题中条件下的等效转动惯量为52．Okg·m2。在第二问中，根据环形刚体的转动惯量的计算公式计算了三个飞轮的转动惯量，由机械惯量的定义得出了该飞轮组可组成8种机械惯量。在问题一得出的等效惯量下计算出了电动机补偿的惯量值为12kg·m2。     

叉车驱动轮功率测试系统设计

针对叉车系统驱动轮的使用性能和可靠性问题,通过构建测量模块、载荷模拟模块、传动模块和转速控制模决, 设计了一种叉车驱动轮功率测试系统。建立了驱动轮转速控制系统模型,通过磁粉制动器和液压加载模拟叉车运行时 驱动轮所受阻力,并由控制器实现驱动轮的转速控制。实验表明所设计的功率测试系统能有效测量驱动轮的阻力矩和 转速等参数,并得到功率参数,从而实现驱动轮动力特性的测试。     

轮椅的安全使用

轮椅是残疾者得以自理的一种重要康复工具。使用时应注意安全。 病人或老人上下轮椅时，首先要拉紧轮椅的制动器，卸除扶手和搁脚板，使轮椅稳固制动，然后用双手撑住身体，使臀部接近座位，完成上下轮椅的动作。     

双速多用绞车制动器的选用设计

本设计根据制动器功能要求,参考常用制动器形式,保证双速多用绞车安全运行,采用两个制动器。高速级制动选用YWZ3-400/125型制动器,额定转矩为800-1800。将电力液压块式制动器安装在zll型联轴器上,用来正常停车。低速级制动采用内涨式制动,当需要紧急停车时,推动手轮,通过推板和推杆,制动轮上的摩擦衬垫与大齿圈摩擦使绞车停车。