全文获取类型
收费全文 | 9212篇 |
免费 | 135篇 |
国内免费 | 35篇 |
专业分类
管理学 | 1927篇 |
劳动科学 | 110篇 |
民族学 | 77篇 |
人才学 | 200篇 |
人口学 | 26篇 |
丛书文集 | 1860篇 |
理论方法论 | 447篇 |
综合类 | 3477篇 |
社会学 | 957篇 |
统计学 | 301篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 108篇 |
2022年 | 105篇 |
2021年 | 156篇 |
2020年 | 157篇 |
2019年 | 107篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 155篇 |
2015年 | 228篇 |
2014年 | 560篇 |
2013年 | 550篇 |
2012年 | 767篇 |
2011年 | 938篇 |
2010年 | 1088篇 |
2009年 | 1402篇 |
2008年 | 762篇 |
2007年 | 375篇 |
2006年 | 350篇 |
2005年 | 344篇 |
2004年 | 280篇 |
2003年 | 290篇 |
2002年 | 142篇 |
2001年 | 102篇 |
2000年 | 110篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有9382条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
2008年源于美国华尔街的金融危机席卷全球,给世界各国的经济政治带来了深远的影响.此次国际金融危机产生的原因有哪些?在众多的原因中,有效需求不足、单一的国际货币体系和新自由主义经济政策、次贷危机这三个方面是最主要的.分析此次金融危机的原因,可以使我们以后的经济社会发展走的更稳更好. 相似文献
172.
173.
174.
改革开放以来,特别是进入新世纪以来,南通民营经济快速发展,由最初的“必要补充”到“半壁江山”,并上升到“主流经济”的地位。民营经济是市场经济的产物,它的发展壮大根植于南通这一近代民营经济发祥地的深厚土壤,更得益于新世纪初大力度的企业改革。反过来,民营经济的发展完善了市场经济的体制,形成了一个个富有生机和活力的市场主体,为南通实现近代以来第三次腾飞作出了重要贡献。 相似文献
175.
176.
177.
近代,随着缅甸全部纳入英属印度殖民地时代的到来,从中国内地途经云南腾越,进入缅甸八莫、曼德勒等地的西方人士不绝于道,对分布于中缅边境的景颇/克钦民族的见闻和认识在其所著述的游记或调查报告中得以体现。国内同一时期,西南边疆危机凸显,被称为“野人” 的族群及其所在野人山区域骤然升温,成为外界关注之焦点。搜寻这一时期中外学界及相关人士对这一族群的记述和研究,将进一步呈现近代景颇/克钦民族历史文化研究的特点。 相似文献
178.
179.
2008年以来,由美国次贷危机引发的全球金融危机,给航运业带来巨大冲击,导致上百家国内外航运企业倒闭或终止营业,客户信用风险剧增,国际航运市场的正常秩序被打乱。运费期货等衍生产品的创新和应用,在对冲、控制风险的同时,也引发了新的风险。而在史无前例的航运业信用危机背景下,传统的法律保全措施难以奏效或完全丧失作用,更加重了信用风险的传导和蔓延。后金融危机时期,航运企业应高度重视信用风险管理,建立完善的企业信用风险管理体系。该体系应由信用管理政策、客户关系管理体系、客户信用评估体系、信用风险监控体系、信用风险预警机制和应急机制构成。企业信用风险管理体系应贯穿整个业务过程,即涵盖事前防范、事中监控、事后补救3个阶段,并形成完整的闭环。与此同时,航运企业应担负起稳定世界航运秩序的责任和义务,加强与国际海事组织、行业组织在法制建设及行业监管等方面的沟通与合作,重塑国际航运信用体系,维护市场参与者的合法权益。 相似文献