吉泰走廊土地利用差别化管理政策研究

本文对吉泰走廊土地利用差别化管理进行了分析论述,并提出了吉泰走廊土地利用的差别化管理的措施与建议。     

立足“一圈两翼”战略布局 建设秀美开放和谐的三峡门户

市第三次党代会确立了“一圈两翼”战略布局，强化了我们建设特色经济走廊、黄金旅游带和重要生态屏障的信心：“提速提档”的目标要求，也使奉节在稳定、安全、发展的压力面前，增添了前所未有的严峻挑战。深入贯彻落实市第三次党代会精神，我们将举全县之力，进一步解放思想，抢抓机遇，推进“圈翼互动”，     

新形势下潼南交通发展的新思路

市委市政府的“1小时经济圈”战略决策，国务院批准设立重庆统筹城乡综合配套改革试验区，成渝经济区顺利纳入国家区域规划编制，为地处川渝经济结合部、成渝经济走廊上的潼南县带来了千载难逢的机遇，也为潼南县立足区位优势，抢抓直辖十年后新一轮历史发展机遇提出了更新更高的要求。     

汉藏羌彝走廊多民族共源神话的中华民族共同体意识研究

汉藏羌彝走廊受自然地理条件的限制是多民族生存、迁徙、交往的重要区域，区域内诸多民族的大量文化也在交往交流交融中共存。其中，走廊内多民族的同源共祖神话是积淀着多民族的中华民族共同体意识的最直观的叙事文本。走廊内的诸多民族的同源共祖神话体现出:多民族对同根共源的认同，多民族对区域共生的认同，多民族对文化区分的尊重；同时，结合大量历史文献的记载，可以挖掘和提炼出汉藏羌彝走廊多民族自古以来便存在的且以神话形式口耳相传的神话中彰显和传扬着的中华民族共同体意识及其特点。     

从出土简牍看汉代马价

在河西汉简出土之前,学术界对两汉马价的探讨主要依据传世文献,认为汉代马价在1匹15-20万钱之间.河西汉简的出土,为学术界重新认识汉代马价创造了条件,一些学者认为汉代内地马匹的常价在1匹5000钱或1万钱,但这种意见仍有可商榷之处.本文认为两汉时期马价波动幅度很大,1匹5000钱左右的马价只是两汉时期内地的最低马价,汉代内地马匹的常价多数时期在1匹2万钱以上;河西地区的马价要低于内地,马的常价在一匹4000钱至1.5万钱之间,在王莽末和东汉初年,河西的最高马价也可能达到一匹数十万钱.此外,河西汉简记载的死马价格与文献记载的死马价格基本相当.     

阿坝州红色旅游资源的优势及其开发的制约因素和策略探析

阿坝州是国家重点培育的十二个"重点红色旅游区"之一,红色旅游资源丰富,开发其红色旅游资源对于打造当地藏羌文化走廊,推动地区经济快速发展具有重要意义.为此,文章概述了阿坝州红色旅游的资源优势,分析了开发其红色旅游资源的制约因素,并在此基础上提出了开发其红色旅游资源的策略.     

本期导读

<正>民族学·人类学本期藏彝走廊专栏,郁丹(Dan Smyer Yu)教授《安多藏族村落的生态:曼荼罗化》以详实的民族志材料,从生态人类学的视角对一个安多藏族村落中土地-神-人之间的独特关系进行了深描,探究了佛教如何与安多藏人的日常生活及地境形成特殊的人文生态系统。在他看来,"生态-神圣"地境传达着一种超越人类中心的生态观,佛教不仅仅是一种人类的心智行为,还是"内在-有情交流"、"共享的等级体系"及"互根性",其物质性表现为村落地境的佛教曼荼罗化,它与高度人文化的"九大神山"有密切的关联。剑桥大学人类学     

阿巴边界“黑洞”与中巴经济走廊的路线困境

阿巴边界"黑洞",是指阿巴国际边界杜兰德线存在理论与现实间的严重错位,以至于阿巴边界产生巨大安全漏洞,无法填补,且是庇护反政府势力的天堂,犹如黑洞。它根源于英国殖民者建立的英属印度西北"科学边界",成形于巴基斯坦基于杜兰德线建国,影响深远。阿巴边界矛盾爆发,阿巴政府分别择时利用"黑洞"对反政府势力的庇护功能,培植对方敌对势力,与此相应,它不但使得"普什图问题"和"俾路支问题"成为巴方痼疾,而且导致苏美深陷阿富汗战争泥潭,以及塔利班等极端势力的兴起。当前,"黑洞"正向中巴经济走廊产生影响,具体表现在"西线"与"东线"之争上。鉴于KP省、FATA和俾路支省的坚定立场,巴政府提出"多线"方案,将抉择困境之球踢给中国。藉此,中巴经济走廊建设,如何避免陷入"黑洞",值得中国人深思。     

居延简所见两汉之际河西地区戍卒人员月食粟量

居延新简中有大量戍卒人员领食俸"月食粟三石三斗三升""月食粟三石"等不同规格的记录,而与东汉班固《汉书·食货志》中载"食,人月一石半"差距悬殊.文章首先回顾学界对西汉这一时期的食粟量的研究成果;其次,根据出土材料和传统文献得出两汉之际河西地区食粟量为3小石粟,也就是1.9大石粟;再次,两汉之际河西地区的食粟量为何多于《...