简讯

<正>全球多国同贺中国虎年春节中国农历虎年春节期间,不少国家的政府官员或出席春节庆祝活动,或发表声明,向中国人民和海外华侨华人祝贺新春佳节。     

中国高速铁路发展的伦理审视——“7·23”中国高铁事故的反思及日、法、德高铁发展的启示

中国"7.23"高铁事故的发生,引发了社会对于中国高铁发展的讨论与质疑。文章主要从高速铁路发展中的安全问题出发,探讨了日本、法国、德国发展高速铁路的伦理经验,进而在对中国高速铁路发展所带来的伦理问题进行分析的基础上,提出了中国高速铁路未来发展的一些对策建议。     

威斯德：为中国列车插上翅膀

候选理由：——作为当今世界最先进高速铁路项目总协调人,2005年初,威斯德作为西门子公司派驻唐山的项目负责人,频繁往返于中德两国之间,保证了项目顺利实施;经过3年的努力,使得国产化时速350公里车型进入了批量生产阶段,其国产化率超过70%。8月1日,京津城际铁路正式投入运营,成为当今世界最先进的高速铁路。     

技术异化及其消解可能性问题新解

技术是一种复杂的多重矛盾统一体,技术异化源于技术矛盾及其运动,具有深刻的社会文化根源与人性基础,必然导致人性扭曲与社会畸形发展。面对众多现代技术异化现象,我们不仅可以有所作为,而且也应当积极应对。通过干预和调节技术发展方向、重塑人性、重建精神文明等途径,现代人能够自觉抵御技术异化的侵袭与扩大。以近几年我国高铁技术发展历程为研究对象,分析其开发、调控和完善过程,探讨技术异化消解的可能性。     

高铁网络建设对城市旅游的影响——以厦门市为例

文章以厦门市为例,通过二手数据分析高速铁路网络建设给城市旅游带来的经济、环境、游客行为、旅游企业和旅游发展格局等方面的影响,并在此基础上提出厦门市旅游发展的策略。     

高速铁路对沿线城市的影响

在中国高速铁路建设迅猛发展的背景下,以高速铁路沿线城市为研究对象,对高速铁路的影响进行归纳分析,指出高速铁路对沿线城市的交通、经济、效益、形态多方面产生影响,高速铁路的影响力具有两面性及层次性特点。     

合肥至黄山将有高速铁路

本刊讯：我国计划建设一条从北京至福州的高速铁路，其中将经过合肥和黄山。建成后，从合肥到黄山只需要一个多小时。     

桥上无缝线路伸缩附加力计算的新方法

用广义变分法来计算桥上无缝线路附加力，提出了研究桥上无缝线路附加力计算的新方法。基于已有的试验及计算结果，先假设钢轨伸缩附加力函数，由此得到钢轨位移及梁轨相对位移函数，再通过对梁轨体系总能量进行广义变分计算，建立起结构体系的平衡方程，最后编制相应的计算程序，得到了符合工程实际的计算结果。     

磁悬浮列车离我们有多远

北京到上海将建一条高速铁路,用轮轨还是磁悬浮技术,专家们争论十分激烈.目前世界上尚未建成磁悬浮商业运行线.