发达国家及地区高铁枢纽站周边区域产业发展研究

一、前言近年来,随着我国高速铁路的快速发展,作为高速铁路系统的核心组成部分,高铁枢纽地区的开发建设逐渐成为政府及相关学者关注的热点.其重要性不仅体现在交通设施本身上,还体现在对城市功能完善、城市空间布局优化、城市产业结构调整等方面的推动上,大有成为城市发展新引擎的态势.我国高铁发展尚处于起步阶段,国内关于高铁枢纽站周边地区发展的理论研究还比较少,尤其是关于高铁枢纽站周边地区产业定位及选择方面的研究还处于空白状态,以至于目前如火如荼的高铁枢纽站周边地区的开发实践出现了功能定位千篇一律、产业同质化竞争严重等现象.     

基于聚类分析的高速铁路客运市场细分

随着高速铁路的建设发展,客运市场竞争加剧,了解市场需求,进行差异化的产品设计成为必然趋势.本文分析了影响铁路旅客需求的主要因素,以京沪高铁为例通过市场调查获得旅客需求数据,采用因子分析对数据进行降维处理,使用K-means快速聚类方法进行聚类分析,得到市场细分结果.将京沪高速铁路客运市场分为高端商务旅客、中端商务旅客、年轻经济型旅客、年长舒适型旅客四个子市场,并给出针对各细分市场的产品设计建议.     

高速铁路路基压实控制方法分析

通过对高速铁路路基压实控制方法的分析，指明各种控制方法的适用条件和注意事项，提出了新的建议，探讨了路基压实控制的发展方向，为提高我国高速铁路路基的建设质量提供有价值的参考。     

房子态度

广州人很会赚钱——这是全国人民对广州最有共识的一个评价。如今，看着房价一路像滚雪球似的飚高，很会赚钱的广州人更是当仁不让地被撩拨得热血沸腾。比如说，随着武汉到广州高速铁路的修建，高速沿线经过的长沙房子也在飚升。很多广州人都跑到长沙买房，就连我认识的好几个平日里看来“一心只读圣贤书”的大学老师，也竟然成了长沙买房迷。其中有个老师在长沙买了两套房，再一细问，他是买了两套各36平方米的小户型，原因是大房子卖完了。     

高速铁路全寿命周期节能管理浅析

随着可持续发展战略的广泛实施,循环经济作为一种新型经济发展模式影响着我国高速铁路的节能和环保。本文通过对高速铁路及其节能管理现状的深入分析,运用全寿命周期理论,归纳总结出高速铁路节能管理的驱动因素并建立节能管理的结构模型和过程模型,为高速铁路节能管理的发展提供理论依据。     

对接“一圈”融入“两翼” 加快建设渝东新枢纽

未来几年，市委、市政府将全力构建“一圈两翼三带”生产力结构，即打造以主城为核心的“1小时经济圈”，拉动三峡库区、渝东南少数民族地区“两翼”齐飞，建设沿长江、成渝高速、渝怀铁路的城镇和产业群密集带。石柱由于特殊的地理位置，在渝利高速铁路通车后，与主城“1小时经济圈”的时空距离大大缩短，石柱无疑会受到更多的辐射和拉动。     

中国铁路迈向高速的初期努力和实践(1978—1992)

提升铁路运行速度是一代代中国铁路人的重要目标追求。改革开放后,随着邓小平访日引发的“高铁旋风”,揭开国内铁路提速的序幕和起点。随着铁路运量和运能矛盾加剧,20世纪80年代末90年代初,兴建高速铁路已成为社会关注的热点话题,中国政府开始京沪高铁建设的前期筹备和科技攻关工作,并完成首条准高速铁路的立项建设,为迈向高速提供重要经验和技术积累,孕育了中国高铁发展成功的最初基因。     

中国高速铁路是否显著影响城市土地利用——来自站点、线路和典型城市土地利用变化的回答

当前中国高速铁路正处于快速、全面发展阶段,研究高速铁路对城市土地利用的影响,对城市规划、城市与高速铁路的协调发展等均具有重要意义。利用GIS等技术提取已开通高速铁路站点周边、线路两侧土地利用数据以及部分城市高铁站点周边建设用地重心,从不同空间、城市类型、开通时间等角度对提取结果进行统计分析和图形对比。结果表明：高速铁路能通过促进各类型土地向建设用地转移来影响城市土地利用;高速铁路对站点周边土地利用的影响要大于对线路两侧的影响;高速铁路对城市土地利用的影响因城市规模类型不同而不同,对站点周围土地利用的影响总体有城市规模越大影响越大的特征,对特大城市、超大城市和县线路两侧土地利用的影响大于大中城市;高速铁路对城市土地利用的影响在时间上有递延性,在空间上有衰减性。     

基于系统动力学的高速铁路人才支撑体系的构建

人才是支持高速铁路发展和平稳运行的关键性因素,加强人才管理和开发对于高铁建设发展具有决定性作用。本文从人力资源管理相关理论入手,结合国内外高速铁路发展现状,运用系统动力学相关方法,构建了高速铁路人才支撑体系框架,为加强高速铁路人才的开发和管理提出了新思路。     

高速铁路对沿线城镇发展的影响

［摘要］随着我国中长期铁路网规划的大力实施和“四纵四横”高铁干线的建设与运营,高速铁路已经成为区域经济高速增长的新动力和新型城镇化进程的助推器。论文运用区域经济理论、交通运输经济理论,并借鉴发达国家高速铁路和城镇化的实践经验,系统分析我国高速铁路建设对沿线城镇发展的影响。论文认为,高速铁路对沿线城镇化进程的加快、城镇经济规模的扩张、TOD导向下的城镇发展和城镇格局的重构具有重要的影响。