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31.
基于SWOT分析的喇叭河森林公园旅游产品策划   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于SWOT分析,喇叭河森林公园既有区位、资源等方面的旅游开发优势,又有生态环境脆弱、资金投入不足、市场开拓不足等方面劣势;既有发展机遇,又面临多方面的挑战.因此,喇叭河森林公园旅游产品策划就应基于锥形的旅游产品结构体系,以"市场导向,资源依托"为策划原则,引进品牌战略,构建多样的项目集群,并实行多元化的经营模式,以吸引更多的游客.  相似文献   
32.
论明清江南游船业的经营空间、服务方式及其变迁   总被引:1,自引:0,他引:1  
船是江南水乡的重要交通工具,而游船则是明清江南旅游服务业发展的重要载体.在明清时代,江南游船的经营区域广泛,游船种类因时因地而异.随着时代的进步,游船的制作技术也不断改进,采用新材料、新式样,其目的就是为了吸引游人.游船业的发展除推动相关产业的发展、增加就业机会外,还可满足人们休闲娱乐的需要和商业贸易往来,从而提高人们特别是城市居民的生活质量.此外,明清江南地方政府游船业的正反两方面的政策、做法及其效果,使我们对旅游服务业应采取较为弹性的态度,深入挖掘江南传统旅游文化资源对推进今天江南乃至全国的旅游业的发展具有重要的参考价值.  相似文献   
33.
河流健康不是严格意义上的科学概念而是一种河流管理的评估工具。人类在开发利用流域水资源的过程中,由于保护不够或滥加利用,一些河流发生污染、断流现象,影响了河流的自然和社会功能,失去了河流的自身价值,危及河流的健康生命。维系河流的健康生命和水安全密切相关。河流污染是我国河流健康的最大威胁,治污是我国现阶段河流生态环境建设的首要任务,同时在水电工程建设中应强化对生态环境的监管。  相似文献   
34.
以和谐社会建设理论为视野,阐述了政府危机管理的含义,在此基础上审视了我国的立法现状,并分析了我国政府危机管理的缺陷,进而加以合理的制度设计,以提高政府的危机管理能力,确保和谐社会的实现。  相似文献   
35.
流域生态补偿是利用经济手段对流域生态的外部性进行矫正的一种手段。政府强干预型与市场主导型的流域生态补偿机制都各有优缺点。当前,我国流域生态补偿存在法律机制尚不完善,水资源的产权模糊,补偿主体不明确,补偿方式单一,公民参与渠道不畅等困境。为构建高效的跨行政区流域生态补偿机制,必须制定专门性的流域生态补偿法律,充分发挥地方立法的自主性,健全流域生态补偿的法律体系;既要在近期充分发挥政府在流域生态补偿中的主导作用,又要在远期着眼于建立市场手段为主的流域生态补偿机制;拓宽公众参与途径,建立信息公开机制以及公众参与的经济激励机制,以提升流域生态补偿的制度认可度与制度效用。  相似文献   
36.
选取长江经济带软件与信息技术服务业相关数据,利用DEA-BCC模型测算软件与信息技术服务业技术创新效率,并借助自然断裂法和Tobit模型分析区域软件业技术创新效率时空演变特征及影响机理。从静态分析结果看,长江经济带软件业技术创新效率在研究期内呈现先升、后降、再升的螺旋上升态势。从动态分析结果看,技术进步是软件业技术创新效率提升的主要原因。软件业技术创新效率在空间分布上有明显的中间凹陷特征,各地区整体技术创新效率明显上升。科技创新水平、产业结构、对外开放水平、信息化水平、人口密度是影响长江经济带软件业技术创新效率的重要因素,且影响程度存在区域差异。  相似文献   
37.
当前我国生产领域中的能源效率远低于发达国家,而长江三角洲是我国主要能耗地区,提高长三角地区的能源效率具有重要的现实意义。选取了长三角内部三省市14年的面板数据,利用能源强度评价长三角地区能源利用现状,通过实证分析长三角内部各省市的能源效率影响因素,结果发现产业结构和市场化程度对能源效率具有正面影响,外向化程度对能源结构具有负面影响。  相似文献   
38.
后危机时代国际经济环境的新变化将会对我国的贸易发展产生多方面的影响。长三角作为我国经济外向度比较高的地区,其对外贸易在后危机时代将会出现快速发展,同时也将面临大量的贸易壁垒,并且呈现数量性壁垒首当其冲、复合性壁垒越来越多、技术性壁垒趋向严密、传统性壁垒小幅增加的基本态势。长三角两省一市需要予以高度重视,并采取切实有效的措施进行应对,才能保障和促进后危机时代的长三角对外贸易实现又好又快的发展。  相似文献   
39.
长三角一体化的发展给江苏有线网络带来难得的发展机遇的同时,也提出了严峻的挑战.江苏各级政府及其有关部门应统一思想,提高认识,大力促进全省有线网络又好又快地发展.应采取的对策包括融通资金渠道、加快台网分离步伐、打造有竞争力的传媒集团、加快"三网融合"进程、引导有线网络向农村辐射、推进相关产业发展以及促进有线网络管理能力和竞争实力的提升等.  相似文献   
40.
随着我国长江三角洲地区经济一体化的进一步发展,长三角邮政速递业务一体化发展的重要性日益凸显,但在邮政速递整体协调能力、邮政速递品牌文化建设水平、网络信息共享程度和优质速递服务能力四个方面存在一定的发展障碍.针对此,长三角邮政速递一体化发展的具体策略为:落实速递部门的主体地位,建设适应长三角的EMS品牌文化,加强速递信息共享能力建设以及提高邮政速递的服务水平.  相似文献   
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