风险决策权重的次确定性与超确定性——基于半参数法的实验验证

原始前景理论遵循次确定性,即前景决策权重之和小于1,而作为该理论的推广发展,累积前景理论却没有坚持该性质。针对两版理论在决策权重确定性与次(超)确定性上的学术分歧,借助不预设具体决策权重函数形式的半参数法,对于不含零结果的两结果非混合前景,通过偏好选择实验进行了验证。结果表明,无论是在获得域还是在损失域,被试对于两端概率前景的选择行为符合超确定性,而对于中间概率前景的选择行为符合次确定性;并且相比于损失域,决策者在获得域上的选择行为所折射出的次确定性或超确定性均更强。研究结论能够为进一步发展和完善前景理论提供有益启示。     

泰勒定理在考研数学中的应用

泰勒定理是高等数学课程中的重要内容,该部分内容的技巧性比较强,在历年的研究生入学考试中备受考研数学命题专家的青睐.以考研数学真题为案例,系统的讨论泰勒定理在求极限、求高阶导数、证明不等式和等式等方面的应用及解题技巧,并与其它方法进行比较.     

等差、等比数列的几个不等式性质及其应用

本文讨论了等差、等比数列的一些不等式性质及其应用,这些结论能给我们解决相关的问题带来很大方便。     

基于灰色参数组合优化新模型的生活垃圾清运量预测研究

准确的生活垃圾清运量预测是环保部门制定生活垃圾处置政策措施的重要依据。为此,文章首先在新结构多变量灰色预测模型基础上,对自变量驱动项、累加阶数、背景值系数进行组合优化,推导并构建了适用于生活垃圾清运量预测的新型多变量灰色系统模型。然后,应用该模型对江苏省垃圾清运量进行实例分析,结果显示该模型综合误差仅为0.996%,其性能优于同类其他多变量灰色预测模型(1.933%、4.894%)。最后,应用该模型对江苏省未来清运量进行了预测,并提出了相关的对策和建议。本研究成果为环保部门制订相关政策措施提供了参考依据,同时为生活垃圾清运量预测提供了一种有效的建模方法。     

中国体征假人下肢研制及其力学性能

为了对中国体征假人下肢进行力学响应研究,参照中国人体测量学体征数据以及HybridⅢ假人结构对下肢进行设计,将PVC、DOTP等材料按照一定比例进行混合,并高温烘烤制备出假人下肢皮肤。对制备的假人皮肤进行力学性能试验,得到应力应变数据,通过实验与仿真拟合的方法在LS-DYNA中得到模拟假人皮肤的MAT57材料的本构参数。根据法规的标定要求,对假人下肢进行仿真标定验证,结果显示：膝部冲击标定结果为5.48 kN,在膝部滑移量为10.2 mm和17.8 mm时,膝部受到的冲击力分别为1.51 kN和2.92 kN,均符合碰撞假人在法规中的响应要求。因此,研制的假人下肢可以应用于中国体征假人力学响应方面的研究。     

考虑前车加速度信息的改进IDM模型研究

通过引入驾驶员反应时间、反应车型特征的期望跟驰间距系数及前车加速度信息,提出了一种考虑前车加速度信息的改进智能驾驶员模型(AIDM)。稳定性分析结果表明：考虑前车加速度信息能进一步提高交通流的稳定性,有效抑制交通拥堵。利用城市道路的实车数据对模型中的前车加速度信息敏感系数进行标定,理论分析和仿真结果表明：与IDM相比,提出的AIDM的拟合精度提高了1.41%。改进后的模型能有效描述实际交通现象,可为智能网联驾驶的相关研究提供参考。     

船用大型衬套车削加工方法研究

大型不锈钢衬套是船用关键零部件,工件直径大,壁薄加工变形大,切削中不易断屑且易产生振动,对尺寸和表面粗糙度不易控制。在加工中合理设计工装,能有效地解决因装夹引起的工件变形,同时避免镗杆工艺钢性差引起的振动现象。合理刃磨刀具几何参数能增加刀具的强度和耐磨性。     

句法敏感位置研究专栏

句法敏感位置是有着特殊意义和特殊地位的语法位置,有"句首"、"谓头"和"句尾"三个,句子中不存在第四个敏感位置。在广阔的跨语言视野下,这三个位置之所以特殊,主要是因为它们经常用来对"疑问"等句子功能范畴做出形式语法意义下的反应。"句子功能"是广义的句子功能,其范围除了包括"疑问""否定"等狭义的句子功能范畴外,还包括"条件""因果"等句际关     

我国房地产价格的非均衡性

针对中国房地产的非均衡状态,本文从一个简单的逻辑起点出发——土地的二重性,提出了房地产价格二重性,并在非均衡分析框架下,建立了半参数回归模型,并结合滞后分析和时序分析,扩展了的半参数回归模型,对中国的房地产价格进行了实证分析。     

多维动态用户最优出行选择的变分不等式模型

针对出行行为的出行模式,出发时间/路径选择三个方面,建立了基于路段的理想动态用户最优的变分不等式模型,该模型将用户的出行方案制定和实施作为一个整体进行考虑,表明了在满足动态用户最优选择条件下,交通流在出行模式、出发时间和出行路径上取得一致的动态均衡性,通过必要性和充分性的论证,得到了变分不等式模型和动态用户最优出行模式/出发时间/路径选择均衡条件的等价性,对模型解的存在惟一性成立需要满足的条件作了讨论,提出了求解的嵌套对角化算法,在此基础上,使用一个简单算例对模型进行了验证.