中国民族汽车企业实施人才开发战略的思考--以奇瑞公司为例

中国民族汽车工业起步晚，但近年来发展迅速。特别是以奇瑞为代表的自主品牌汽车企业，经过十几年的艰苦努力，已初具规模，并不断发展和壮大。企业由导入期逐渐向成长期过渡。在这个背景下，企业的人才战略也需要从低层次的引进向高层次的自我开发方向转变。以奇瑞公司为例，分析他们在人才开发方面存在的问题，提出了人才开发的战略和策略，以期为奇瑞公司和其它民族企业的可持续发展提供参考。     

奇瑞汽车出奇“智”胜

10年前,人们见到奇瑞汽车时,它还是一款西亚特的老车型。而就是从那时起,中国的汽车市场开始迅速崛起,国外厂家争先恐后地来华设厂,各种车型像潮水般涌人中国的市场。在这种情况下,奇瑞要想在中国市场取得一席之地,光靠老西亚特显然已经不行了。     

奇瑞汽车有限公司差异化战略分析

在回顾差异化战略理论相关研究的基础上,对奇瑞汽车有限公司的差异化战略进行分析,针对奇瑞竞争战略存在的不足提出改进对策.指出我国汽车企业应结合自身实际借鉴于奇瑞的差异化战略,在竞争中赢得优势.     

奇瑞造车记

今年四月的上海车展,奇瑞携30款新车高调亮相,与汽车巨头菲亚特同馆,2100平方米的展台,奇瑞派头尽显。有消息可以解释奇瑞缘何这般高调:今年年初刚从叙利亚公干回来的中国汽车协会张小虞非常欣喜地发现,在叙利亚的马路上,大量的奇瑞轿车“横冲直撞”。回国后,他对奇瑞的常务副总李立忠说,你们的汽车在国外的市场占有率让我吃惊!奇瑞人为自己走的一条国际化路线骄傲。2001年底第一批奇瑞轿车开始出口,随后每年成倍增长。2005年出口近1．8万辆,2006年出口突破5万辆,占奇瑞公司当年销售总量16％,占全国轿车出口70％以上。目前已向全球50多个国家和地区出口产品,轿车出口量连续四年居中国第一。2006年3月以来,奇瑞还向美国出口了1万多台具有自主知识产权的发动机,实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的“零”的突破。2006年10月,奇瑞公司更是与意大利菲亚特集团签订年供应10万台发动机的合作协议。一个国产汽车小厂,短短不到10年的时间从国内脱颖而出,并昂首走出国门,跻身全国轿车市场的四强,出口份额更是全国第一!归根结底,坚决走自主产权和国际化之路是奇瑞成功的模式,这或许能给国有汽车企业一番启迪。     

不怕被抛弃

“有备无患”是有车族对备胎作用的界定。不管你开啥牌子的车子，有备胎就无后顾之忧，否则真等车胎瘪了，扎瘪车胎的钉子管你是奔驰还是奇瑞QQ呢。当今社会路况复杂，爆胎司空见惯，备胎被启用的几率正在提高……     

尹同耀：铁血奇瑞掌门人

曾经有一位机械工业部的老部长在北京长安街上数汽车，发现街上跑的轿车95％以上是外资品牌。民族汽车产业败落如此，令老部长痛心疾首。     

名刊要览

服役危机；普京的力量；反美降温；人民币蠕起加速；士兵归来；中国式通胀；奇瑞能够走多远；中国水污染危机。     

女人车，男人开

这是一个汽车的时代，满眼的喧嚣中，它呼啸着．张扬着。改变着你我的足迹，缩短着世界的距离、不再苍白的喝彩中，汽车文化渐渐渗透到生活的细节中，我们无法忽略这股时尚的力量。