新世纪的出租车调度系统

介绍上海出租车服务特点及市场描绘,新世纪出租车调度系统的主要特点、功能及技术展望、出租车调度系统展望等。     

一类应急物资调度的双层规划模型及其算法

应急物资的调度是应急管理中的一个重要分支,衡量其运作效果的两个最常用的指标是应急时间和应急成本,目前的建模大多都以多目标规划为主.但现实告诉我们,面对应急事件,应该在最短的允许时间奔赴现场,而成本与此目标相比要次之.为此,建立了单资源应急物资调度的双层规划模型,上层为时间目标,下层为成本目标,并将此模型的求解转化为若干个有限制的运输问题的求解,利于计算机实现.算例证明了算法的有效性.     

从灾难片谈新世纪“美国电影技术悖论”现象——以《后天》和《2012》为例

进入新世纪以来,技术至上的美国电影愈加热衷于借助日新月异的科学技术来刺激观影者,但其电影叙事、主题关注、人物塑造等方面却呈现出由传统的技术崇拜向反技术崇拜的价值观转移。作为美国电影主要类型之一,灾难片在新世纪见证了“美国电影技术悖论”现象的发轫和粉墨登场。以《后天》和《2012》为例来审视电影“反技术”叙事,从技术地位在电影文本内外的嬗变、电影文本技术“能指”符号以及电影场面调度来揭橥美国灾难片中所蕴含的技术价值观,进一步对“美国电影技术悖论”现象加以界说和阐释。     

高等教育与经济的良性互动发展探析

通过对我国各地区高等教育与经济的协调性研究发现：2010年我国大多数地区高等教育与经济属于低水平协调及不协调状态。高等教育与经济高水平协调地区,高等教育对经济增长的贡献率最大,中低水平协调及经济发展相对滞后地区的贡献率较低。同时研究发现,我国地区间高等教育投入差距大于经济发展水平差距;人口受教育程度与经济发展之间存在较强的正相关性;加大对高等教育的投入有助于发挥高等教育对经济增长的促进作用。     

粒子群算法及其在调度中的应用综述

粒子群算法是通过对鸟群捕食行为进行的观察和研究而提出的一种群智能优化算法,通过群体中个体之间的协作和信息共享来寻找最优解。本文在介绍粒子群算法的基本原理基础上总结了目前主要的粒于群改进方法以及在调度中的应用,为未来的研究和企业调度工作提供了有力的依据。     

带杠杆效应的无穷纯跳跃Levy过程期权定价

讨论了带有实时交通信息的动态网络车辆路径派送问题。问题包含重复性拥堵和非重复性拥堵两种情形。用重复性拥堵下的交通信息以安排初始路径,通过采用遗传算法求解时变车辆调度问题。车辆在行驶过程中需要根据接收到的实时交通信息调整路线。提出在关键点更新路线的机制,并采用Dynasearch算法求解一类特殊的旅行商问题调整路线。通过对SiouxFalls网络进行数值模拟分析,结果表明新策略能在较短时间内改进其他策略,且随着网络动态性增加其优越性更加明显。     

从实际应用探究电力调度管理的加强

电力系统是一个庞大而又复杂的系统,各级电力系统相互配合保证了电能的有效传输,但是,由于电力调度管理系统的不完善导致的事故在电力系统整个事故数量中所占的比例越来越大.电力系统不同于其他系统,事故一旦发生,代价将是惨痛的.因此,加强电力调度管理具有现实意义.本文针对我国电力系统调度管理的现状,并结合存在的问题,提出了一些有效措施,旨在提高整个电力系统的性能.     

有关电力企业的安全监察与管理的探讨

以电网调度机构的工作模式为基础,从安全监察的角度提出安全管理中应关注的工作,包括:完善企业规章制度、落实安全生产责任制、发挥安全监督体系和安全保证体系作用、完善内部工作流程和评价与考核体系等。介绍了如何通过检查,发现违规行为或事故隐患。将日运行分析机制和安全性评价作为企业隐患管理的一种手段,促进企业的安全管理等。说明了企业的安全生产奖惩制度、事故处置预案在安全生产中的作用,提出了加强安全监督体系的建设和完善安全监察手段的建议。     

基于整数规划强对偶求解一类局域性资源受限项目调度问题

资源受限项目调度问题(简称RCPSP)是最具代表性的项目调度问题之一,调度过程可理解为,将受资源约束的平行工序调整为顺序工序。本文针对实际中广泛存在的资源局域、而非全局受限的情况,研究局域性RCPSP,并重点考虑一类问题：项目某环节的一系列平行工序,可用资源量只有一半,各资源可重复利用且具有相应多功能,但最多能承担2个工序,需将这些工序两两排列成对,实现项目工期最短。本文首先探索问题“局域性”特征,量化局域调度对项目工期的影响;基于此,构建只涵盖“局域调度工序”的0-1规划模型;再者,发展整数规划强对偶理论,结合Dangzig-Wolfe分解等方法,提出多项式时间的精确算法;最后通过算例测试,验证算法优势,例如,计算大规模算例的最优解,运用该算法比常规精确方法可快数万倍以上。     

调度自动化主站系统设计

为了满足企业的“增加电网科技含量、减人增效”的要求,各级变电站就要实现无人值守,如果要实现此目的,必须要构建一整套可以可靠的监控变电站基本设备运转的自动化系统,这样可以使工作人员在控制中心实现操控,而且操控方法简单,只要一些简单的操作就可以掌握各级变电站的运转。但真正意义上实现无人值守还需建立变电站端于运动主站相匹配的主站系统。终将实现远方监控。