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101.
102.
103.
在全球价值链分工体系下,一国获得的静态贸易利益已不能真实地反映情况,各国更关注其获得的动态贸易利益,作为其参与国际分工和进行国际贸易的根本目标。文章通过建立相关的回归模型,以贸易增加值的相关数据作为样本,对中国经济增长进行实证分析。并以中美贸易为例,从就业水平、技术进步、产业结构水平三个方面来对中国获得的动态贸易利益进行实证分析。 相似文献
104.
文章基于2004—2018年中国31个省份制造行业的面板数据,采用空间杜宾模型在基准分析基础上区分制造业技术升级形式,考察了OFDI逆向技术溢出是否有利于我国制造行业的技术升级。结果发现:OFDI逆向技术的溢出显著地促进了区域制造业的技术升级,空间效应强于直接效应,并随时间的延长,空间溢出效应更加显著;OFDI逆向技术溢出的增加短期内影响了各省份制造行业实现最优的效率,但提高了创新的能力,长期内促进了区域制造行业的技术升级。 相似文献
105.
106.
107.
常江 《山西大学学报(哲学社会科学版)》2020,(4):45-51
文章立足于文化研究作为研究路径介入新闻学体系的学术史,通过对新闻学和文化研究在本体论与认识论层面的关系的辨析,以及对一项为时两年、包括106个研究对象的系列访谈研究实践的呈现,探讨文化研究作为数字新闻学方法论的可能性和适用性问题。文章认为,在数字技术冲击传统新闻体系、为新闻学的发展带来前所未有的不确定性的当下,将文化研究作为数字新闻学的方法论是一种能够兼顾新闻研究价值取向和可操作性的学术发展策略。文化研究与新闻学都属于有着明确的民主价值导向的规范理论体系,在传统新闻学"元概念"于数字技术的冲击下渐失合理性的当下,作为方法论的文化研究可以令数字新闻学理论体系更好地实现逻辑自洽。 相似文献
108.
轨道交通是提供城市公共客运服务的运输系统,它的风险管理是一项艰巨复杂的系统工程。为了保障城市轨道交通系统运营安全,提升管理部门应对突发事件能力,需从技术应用综合性和管理决策科学性等方面,对轨道交通运营风险状态进行评价并制定相应管控措施。本文以TEI@I方法论为基础,建立轨道交通延误时长预测和风险评估的贝叶斯网络模型。首先,分析可能导致轨道交通延误的风险源及风险事件;其次,采用对数正态、Weibull和Gamma分布统计模型对延误时长的预测结果进行验证。在此基础上,构建轨道交通延误时长的预测模型,利用统计分析方法计算风险事件发生的可能性,研究轨道交通系统的风险状态。以北京市轨道交通系统为例,进行实证研究,通过分析风险源可能诱发的典型风险事件,对北京市轨道交通系统安全运营状态进行风险评估。实证结果表明,在所有风险事件类型中,行车事故发生可能性最大,建议相关部门引起高度重视。 相似文献
109.
在当前经济面临较大下行压力的背景下,企业频繁出现业绩暴雷,如何"识雷防雷"进而重塑投资者信心、防范金融风险成为迫切需要研究的现实问题。本文基于TEI@I方法论的理论框架,集成文本挖掘和深度学习构建企业财务风险预警模型。基于新的视角,提出了融合卷积神经网络和长短期记忆网络的财务风险预警动态建模方法,并以中国信息服务业上市公司为样本开展实证研究。由于在预测模型中有效地考虑了影响企业财务危机的各项财务因素和非财务因素,因此对企业未来财务困境的预测效果明显优于其他模型。该方法具有较好的应用推广性,对于政府和投资者及时掌握企业经营动态、降低投资风险以及防范金融危机具有积极的辅助决策价值。 相似文献
110.
电子政务的推广和网上办公的普及,导致部分领导者在管理中以技术为本、以视觉为重、以数据为主、以创新为由,滋生新型电子官僚主义。防范新型电子官僚主义带来的危害,需要领导者在技术革新中尊重人、揪住事、担责任、保透明。 相似文献