西部小城开展全方位开放合作策略研究 ——以酒泉市肃州区为例

肃州区位于甘肃省西部、河西走廊中段,是我国古丝绸之路的通衢重镇和历史文化名城,也是"一带一路"倡议中重要的交通节点.肃州区应立足当前交通区位优势、牢牢把握"一带一路"倡议、新一轮西部大开发以及沿海产业转移等重大战略机遇,实行以开放促发展、以合作促转型的全方位开放战略,向东承接产业转移、向西融入中巴经济走廊、向南接入西部...     

虹桥国际开放枢纽“3+1”核心功能的构建与提升

虹桥国际开放枢纽已形成“大交通”“大会展”“大商务”三大核心功能,并在动能打造、功能聚合、制度创新、引领辐射等方面取得了一定成绩。进入新时期、面对新要求,虹桥国际开放枢纽要充分发挥多重国家战略的叠加优势、区域中心节点的区位优势、高端要素集聚流动的禀赋优势,拉长板、补短板,全面提升“大交通”“大会展”“大商务”“大科创”等“3+1”核心功能能级,真正成为具有对内对外开放两个扇面枢纽作用的核心节点。     

基于关键少数的国企行政管理敏捷协作机制实践

在万物互联互通的新时代,应建立高效行政管理工作机制,充分发挥行政管理部门协调及组织优势,全面提升行政管理工作效率。本文以广东粤电靖海发电有限公司为例,阐述该公司构建的行政管理敏捷协同工作机制,总结该工作机制应用后在发电企业生产经营管理等方面取得的成效。     

公交换乘枢纽协调管理相关因素分析

公交换乘枢纽是城市客运交通系统重要的组成部分,也是城市客运交通整体化的关键。为保证换乘枢纽的协调运行,必须保证三个方面的协调管理:规划协调(枢纽选址与城市布局和城市土地利用的协调),运行协调(单个及多种运输方式之间的协调),环境协调(枢纽规模、等级与噪声、大气污染的协调等)。     

昆明市公路客运枢纽换乘网络分析与评价

为了合理评估昆明市公路客运枢纽换乘网络的运营效率,在考虑城市综合客运枢纽功能及乘客换乘行为特征的基础上,系统分析了昆明公路客运枢纽换乘网络的要素与形态。通过乘客问卷调查采集实际数据,综合利用层次分析法与模糊综合评价法,建立城市综合客运枢纽换乘网络的评价指标体系与评价模型,并对昆明市五大客运站运营效率进行评估,结果表明五大客运枢纽换乘效率均处于＂一般＂水平,在此基础上提出相应的换乘网络优化对策。     

构建武陵山区交通枢纽提升武陵地区经济竞争力

在分析武陵山区交通状况的基础上,结合恩施州现有交通情况,立足构建铁路、公路、航空及水运的综合交通运输体系,提出了把恩施建成武陵山区交通枢纽目标、任务及措施,提升恩施区域经济竞争力。     

企业信息门户:演进机制与实证观察

企业信息门户(EIP)已成为许多企业新一轮IT投资的热点.实证研究表明,企业的EIP工程不是简单的应用软件集成或门户网站建设问题,而是信息技术与企业内在的管理流程相互融合的变革过程.EIP的演进具有过程性和阶段性,EIP技术创新优势并不易持久.与企业战略和业务需求紧密结合、进行清晰的功能定位等有助于EIP的成功.     

文之枢纽:从儒家经典到文学经典

刘勰在<文心雕龙>中把<原道><征圣><宗经><正纬><辨骚>五篇视为"文之枢纽".所谓"文之枢纽",即全书的总纲.对于总纲的理解直接关系到我们对<文心雕龙>整个理论体系的把握.我们认为<原道><征圣><宗经>可以看作是"文心"部分,分别从文体论、审美性和创作论方面体现了刘勰儒家经典文学化的观点;<正纬>和<辨骚>归为"雕龙",体现了文学经典的确立."文心"和"雕龙"它们共同构建了一种文学范式:儒家经典向文学经典的转化.     

智慧城市群建设背景下中心城市智慧产业发展战略研究 ——以武汉为例

随着智慧城市的深入发展,同一城市群内的不同城市间需要在信息化基础设施、 在线公共服务等方面实现共享,从而推动智慧城市群建设.由于城市群内各城市在智慧产业供需上的不匹配,少数中心城市将可能成为智慧产业的主要供给地.在这种形势下,如何推进中心城市智慧产业的升级发展成为重要的现实问题.笔者以武汉为例对该问题进行了探索,指出推进区域协同下的产业链重构、 构建智慧产业研发枢纽城市、 有效利用智慧城市群市场需求、 推动市场导向下的产业升级是长江中游智慧城市群建设背景下武汉智慧产业发展的主要途径.     

何为枢纽？何以枢纽？

社会组织何为枢纽？何以枢纽？笔者主持的课题组曾对北京市（原）西城区社会组织进行实证调查,在分析实证调查数据的基础上,对社会组织何为枢纽、何以枢纽进行探索。