开启大脑门户的“钥匙”

海湾战争中，许多士兵受神经性毒气弹的伤害，出现了头痛、瞌睡、腹泻等症状，这些症状表明毒气已经进入大脑。但是，科学家早已知道，大脑的门户是“严防死守”的，通常情况下有害物质是无法通过的。那么，是什么力量打开了大脑的门户，让有害物质向大脑发起了进攻呢?     

建设规划之航运：锐意改革执着进取 打造枢纽翱翔蓝天

2009年5月26日，中国国际航空股份有限公司与成都市人民政府、四川省机场建设集团公司正式签署了战略合作协议铖都航空枢纽建设战略合作框架协谢。贯彻落实四川省委、省政府建设西部综合交通枢纽、加快成都航空枢纽建设的重大举措，为培育壮大旗下的国航西南公司创造了良好的条件。而从过去到现在，国航西南公司也在一直调整着公司机队结构和航线规模，着力打造以成都为枢纽、国内支撑国际的强大航线网络，为将国航西南分公司建设成为中国西部地区的主导航空力量的目标而努力奋斗。     

开发开放城乡结合部是促进城乡一体化的枢纽——西部地区加快农村城市化进程的思考

农村城市化发展是人类文明进步的重要标志 ,是实现农业现代化的必由之路。西部地区经济欠发达的一个制约因素是农村城市化程度太低 ,把开发开放城乡结合部作为加快城市化进程的突破口 ,以此提高西部地区农村经济、文化和人民生活水平 ,应该是切实可行的。本文就此问题提出自己的见解。     

川东门户的璀璨明珠——邻水

邻水县古称邻州,始建于梁大同三年,距今已有1469年历史。境内华蓥山、铜锣山、明月山三山横亘,御临河、大洪河两水蜿蜒,形成“三山夹两槽”的地形地貌。邻州大地峰峦叠嶂,溪流纵横,森林覆盖率达34%,处处充溢着大自然的风光,生态旅游资源得天独厚。有被誉为“川东第一湖”的大洪湖;有被誉为“川西峨眉.川东华蓥”的佛教旅游圣地华蓥山寺庙;有“春赏花、夏纳凉、秋观叶、冬看雪”的罗家洞森林公园:有因明代建文皇帝驾临而得名的御临河小三峡及风光旖旎的小南海风景区,景区内有水温适中、水质良好、极具开发价值的温泉群;还有神奇的金盆池、繁…     

做好谋划工作 充分发挥办公室职能作用

参谋助手、信息枢纽作为办公室的重要职能,在新形势、新情况、新任务下,对做好办公室工作提出了新的要求,能不能有效为领导献计献策、为领导决策服务,关键取决于办公室队伍的整体素质。     

为领导干部荐书

正主编:连玉明出版社:社会科学文献出版社出版时间:2014年9月9月22日,中国首部临空经济蓝皮书在国际城市论坛京津冀协同发展2014年会正式发布。该书基于中国临空经济发展的现实需要和重大问题,以临空经济与城市发展的关系为研究视角,梳理了国际枢纽机场与绿色机场建设的主要模式,总结了上海、"珠三角"、郑州、武汉、     

把新疆建成亚洲中部空中交通物流枢纽

新疆的跨越发展必须依托"东联西出"的战略地缘优势,新疆的经济建设和对外开放,以及新疆建设国家能源资源陆运大通道战略目标的实现,必须依托对古"丝绸之路"的复兴与发展。在"空权时代"里,建设新的"空中丝路"综合交通物流体系尤显重要。在新疆建立"空中丝路机场都市网·全球交通物流服务体系",就是以乌鲁木齐为中心,结合伊犁、喀什两个南北疆地区中心,建立以"机场都市"为中心,能服务全球的交通物流枢纽,对新疆的长远发展意义重大,也将有效的维护祖国统一和边疆稳定。     

推进新型城镇化 建设湖北新门户

郧西地处鄂西北边陲,三面环陕,一面接楚,北、西、南三面与陕西省商南、山阳、镇安、旬阳、白河五县接壤,东南与郧县毗邻,可谓湖北的西北门户。近年来,我县抢抓福银高速公路全线贯通机遇,深入贯彻落实科学发展观,以创建国家级卫生县城、文明县城、园林县城为抓手,坚持高起点规划、大规模建设、精细化管理,大力推进农村城镇化、城镇景观化、县域现代化,全县城镇化水平显著提升,宜居环境更加美好,湖北新门户日益显现。     

天津铁路枢纽总图规划研究

一、天津市的自然与经济特征 天津是我国直辖市之一,地处华北平原东北部、东临渤海、北枕燕山,市区距离首都北京120公里,距山东省省会济南334公里,距河北省省会石家庄318公里,距唐山134公里,距秦皇岛279公里,区位优势明显,是环渤海地区的经济中心,将逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。     

双循环新发展格局下中国内陆物流经济国际化风险及应对的实证研究

在国内国际双循环相互促进的新发展格局下,中国内陆地区的物流经济国际化建设显得尤为重要。为应对物流经济国际化建设进程中的风险管理问题,通过选取地处内陆的西安作为实证研究对象,把与物流经济发展紧密联系的西安国家物流枢纽建设风险划分为4个一级指标和13个二级指标,采用专家评分,构建AHP模糊综合评价模型,使用熵权法对数据进行归一化处理,对物流枢纽建设的风险进行全面识别、综合评估,探讨西安的物流经济国际化风险及应对战略。研究认为,西安物流经济国际化发展进程中的物理网络、业务网络、管理网络、环境网络分别处于较低、较低、较低、一般等不同程度的风险范围; 在双循环新发展格局下,区域产业结构将逐步得到重塑,中国内陆地区的物流经济国际化发展程度将得到大幅提升,作为“西北与西南地区物流通道”的关键连接节点城市,西安要加强国家物流枢纽建设的全面风险管理,建立亚欧国际物流通关协调机制,完善国际物流服务业的匹配工作,进而整合全国物流资源,集结中转大宗货物的中心平台,支持优势企业通过联合或参股、收购、兼并等方式延伸全球服务网络,助力内陆物流经济国际化建设,进而全面服务国家战略需求,打造内陆循环经济开放新高地。