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191.
<正>社区是居民的公共生活领域,也是政府权力管理的末端。由于现行社区科层制组织管理方式的弊端,导致社区治理失调,即社区基础设施建设发展迅速和日渐完备的状态下社区治理理念发展滞后和难能变迁。现实的社区管理模式必须适应市场经济环境下利益多元化  相似文献   
192.
近几十年来出现了多种有关网络结构与资源分配的理论,其中网络交换论的解释力最强,并在美国和波兰都有。该理论的核心命题是"权力来自排他式结构"。本文基于中国数据进行复制研究,以检验该理论之普适性。实验研究结果大体上支持了该理论的核心命题,即内含式网络中的核心者权力低,虚无式网络中的资源按等权分配,排他式网络能够产生权力。不过,中国的实验数据又表现出两点特殊性。第一,虚无式网络中出现较多三方等分资源的现象,第二,排他式结构中强权者的收益低于理论预测值。对交换过程的话语分析表明,前者是由中国人独有的综合式思维方式带来的结果,后者是因为中国人在互动中更加偏重策略理性。  相似文献   
193.
194.
通过运用链锁网络模型,以成渝城市群为研究对象,选取上市银行、证券、保险等金融企业在各城市中的分支机构数据,从企业空间布局的视角构建成渝城市群网络。使用社会网络分析方法,从网络总体属性及节点属性测度成渝城市群的网络结构特征。研究结果表明:成渝城市群网络表现出一定的层级性,基本形成了以重庆和成都为双核心驱动周边城市协同发展的格局;从按行业分类构建的成渝城市群网络中可以发现,银行、证券、保险三类金融行业的发展水平存在差异,相比较而言证券业有更大提升空间;城市群网络的金融服务功能布局较为合理,但整体水平还比较低;城市网络内多中心趋势还不明显,未形成有效的次级区域中心城市。  相似文献   
195.
以我国民航机场所在的城市作为节点,城市间民航航班所提供的货运运力作为边的权重,对该民航货运网络的结构及统计性质开展分析,这有助于明确民航货运网络上的运力配置情况、为优化民航货运网络资源配置提供决策参考.我国民航货运网络兼具无标度与小世界的特性;节点度较大的城市节点之间所配置的货运运力规模也较大;大型城市节点在整个民航货运网络中的地位显著,区域性枢纽城市节点在整个网络上也具备不可或缺的重要性.此外,我国民航货运网络存在区域性枢纽网络范围内的点点直达运力偏弱等问题.  相似文献   
196.
以364份农业高新技术企业调查问卷为基础,探讨模糊前端参与对企业产品创新性的影响,并研究网络结构形态的调节效应。实证结果表明,模糊前端参与对企业市场创新性和技术创新性的提升具有显著作用,网络中心性对模糊前端参与和企业市场创新性关系具有正向调节作用,供应商弹性对模糊前端参与和企业市场创新性关系具有负向调节作用。研究结论为我国农业高新技术企业的新产品开发管理提供一定实践指导价值。  相似文献   
197.
大都市区轨道交通网络在新型城镇化、工业化、运输化快速推进过程中的基础作用毋庸置疑。而针对目前我国大都市区轨道交通网络结构演进过程中存在服务半径与大都市区交通需求分布不一致的问题,应重视从协同发展视角而非等级视角来明晰轨道交通网络结构中线路与节点的转变内容及特征,重新确立市郊铁路及重要节点在我国大都市区轨道交通网络结构演进过程中的地位与作用,补充完善我国大都市区轨道交通网络结构演变的指标内容,以期推进我国大都市区轨道交通网络演进过程的顺利进行。  相似文献   
198.
在内部网络管理系统中,都需要对网络结构、终端及网络设备运行状态进行实时监测及控制,以便及时发现并处理异常,比如对非法接入内网行为的发现,特别是时一些涉密机构来说,上述异常行为的发现及控制显得尤为重要,选取网管系统中的拓扑结构发现部分来进行分析,通过对其原理及实现过程的研究,阐述了该部分在网管系统中的重要性.  相似文献   
199.
近年来,我国各地频发“油荒”,影响社会经济平稳运行,因此急需进行成品油动员物流的理论研究以及动员物流网络的规划建设,以应对局部战争和突发事件引起的成品油需求的激增。在界定成品油动员物流网络内涵的基础上,归纳动员物流网络的特点,着重研究物流基础设施网络的节点和线路,明晰动员物流的网络结构,为进一步建设完善我国成品油动员物流网络做好前期准备。  相似文献   
200.
在一个地区缺乏资源禀赋、技术积累、生产传统、外部要素大量嵌入甚至本地也没有专业市场的情况下,产业集群也是有可能形成的,这就是本文提出的孵化型集群.孵化型集群是由纯偶然因素产生的源企业的资源溢出孵化而形成的,但其形成也需要一定的条件,该地区社会网络结构的特征和产品市场需求情况是孵化型集群衍生的关键.本文以浙江洛舍钢琴产业集群的形成过程验证源企业成长受到限制的情况下,资源溢出与合适的社会网络结构相结合使得孵化型集群得以产生的过程.  相似文献   
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