明代双屿国际贸易港港址研究

新航路开辟后,葡萄牙海商和中国、日本以及南海诸国海商在浙东宁波双屿港建立起当时远东最大的私人贸易基地,促进了中国海外贸易和江南商品经济的发展。在海禁政策之下,明政府于1548年春调集闽浙两省海军剿平双屿海商,并以木石筑塞港口。此后,双屿港便消失在人们的视野之中,并成为历史的谜团。关于双屿港港址所在,至今学界仍众说纷纭,难有定论。本文在前人研究基础之上,提出：在今舟山六横岛西侧“大麦坑与张起港之间的棕榈外湾和椋榈湾所组成的单一港口,可能就是16世纪那个闻名于世的国际海商贸易基地”。     

双屿港与十六世纪全球贸易圈的关系研究

双屿港的历史作用与地位成为学界研究热点之一,但实证性考据研究遭遇史料匮乏的瓶颈,从港口遗址到规模等诸多问题上均存在着较大的争议。本文将双屿港纳入到全球化贸易的语境中考察,认为葡萄牙商人利用双屿港延伸了欧亚新航路,并与东亚已有的"海上丝绸之路"、"中日贸易"、东南亚贸易等传统的贸易路线相沟通。这一商路最后与西班牙-墨西哥-菲律宾海路相连接,实现了全球贸易网的建立。并以此为背景,从政治(朝贡贸易制度、禁海政策)、贸易、地理乃至气候分析,探讨双屿港兴衰的原因。     

钻芯法检验结构混凝土强度问题

结合苏州港太仓港区三期混凝土工程工作实践,对钻芯法检测混凝土强度作了探讨.     

厂窖偷渡，死里逃生

65年前，日寇进攻湖南，在南县厂窖大肆杀戮我民众，制造了震惊全国的“厂窖惨案”。作为那场劫难的亲历者，当年的惨景至今我都记忆深刻，愤慨难平。     

近代以来沪港成为国际金融中心的启示

近代以来沪港成为国际金融中心的历史经验告诉我们:要建设国际金融中心,为国际资本所需要的功能定位和金融自由化是必要的基础条件.后者包括资本进出的自由、设立各种金融机构和推出各种金融产品的自由、轻税、监管的宽松等,只有当金融营运的制度环境能与国际上现存金融中心的宽松条件相当时,国际资本才会产生兴趣.但是,这些宽松的条件却会带来负面的问题.沪港两地的历史上,在政府很少干预的情况下都出现过较大的金融波动.这类波动常在国内外游资集中并寻找投机机会时发生.当金融市场和经济体的规模足够大时.这种波动将会造成不利于经济和社会稳定的巨大后果.而近代以来沪港应付金融波动的历史经验已不适用于上海今天的现实.上海今天唯一的选择是建设内外分离的离岸金融中心,设置防火墙,保护国内整体经济,又能在离岸部分争夺金融发展的先机.同时,防火墙应是动态的,其规则将随条件变化而改变.     

葡萄牙海商始达双屿通商时间考

浙江宁波的双屿港是葡人在进占澳门前所建立的影响很大的国际走私贸易基地。文章在发掘、梳理、研析文献资料的基础上，考定葡萄牙海商私市双屿应始于明嘉靖初年，即1522到1527年间，其中最有可能为1526年．