加大天津对外开放力度 建立东疆免税自由贸易港岛

一、建立天津东疆免税自由贸易港岛的条件分析(一)天津东疆保税港区独特的地理位置和区位优势为建立免税自由贸易港岛提供了极其有利的地理和区位条件天津港是我国北方最大的综合性港口,2011年的吞吐量达到4.5亿吨,在世界港口中排名第四。天津东疆保税港区于2006年8月31日经国务院批准建立,依托天津港,规划总面积约30平方公里,是三面环海半岛式港区,     

十年艰辛砺剑，铸中储粮人新辉煌——中央储备粮茂名直属库十年创业历程侧记

南中国海之滨的傍晚，海风阵阵，一片盎然的感觉，多么写意啊!当夜幕降临，华灯初上的时候，记者漫步在水东湾茂名港，以欢快的心情欣赏港口的夜景。记者和友人随意登上了一艘大货轮，站在甲板上，纵观港口的美景，放眼望去，雄伟、     

确立“以港兴市”发展战略 促进茂名经济又好又快发展

茂名市的海洋经济,特别是港口经济在经济发展过程中地位起来越重要。为更好地促进茂名市经济又好又快发展,本文从茂名市发展海洋经济的战略地位和茂名市海洋经济发展中存在的主要问题,提出发展茂名市海洋经济的建议。     

物流行业对城市货运共享枢纽的需求

城市货运共享枢纽的问题从20世纪70年代开始受到关注，当时的情况是，随着城市间货物运输活动的效率不断提高，城市地区内通过货车进行货物运输的成本却大幅增加。早期研究建议建立城市货运共享枢纽，使货车运输企业能够将零散的货物集中起来。过去几年，一方面为了满足承运商装卸货物的需求，另一方面为了给货车司机在市中心周边提供一个交通高峰期轮候的场所，“城市港”的概念开始受到越来越多的关注。本文采用最新获取的调查数据，运用需求的有序概率模型来考察货运公司对此类设施是否感兴趣。     

从洋山港的开发建设引发对新建乐山港的思考

文章从上海洋山港建设背景以及其对上海、长三角及其腹地发展的意义来看乐山港的开发建设对于乐山、尤其对于成都经济区发展的重要性,与此同时,借鉴洋山港开发建设的经验对于建设以乐山港为中心的乐山综合交通枢纽就显得尤为重要。     

爱上那渔村

那年秋天的某个上午,我和同学去了一位朋友的老家——苏州市吴江区庙港镇开弦弓村。我们是坐摩托车去的,车远离了集镇的喧嚣,在开阔的公路上飞奔。两边是墨绿的杉树和金黄的田野,农家的炊烟在远处村舍萦动。车一拐,上了一条窄公路,又上了一座大桥。此处是太湖的一角,很苍茫的样子,有点像北方的大河。再往前,我的眼前一亮,心情不由激动起来,真美!我们在田埂上行进,放眼全是四周拦网的鱼塘,零散的农居,在鱼塘尽头、田野深处安静地守望。塘边泊着一     

丰富生命内涵 塑造个性魅力——访《三峡都市报》总编辑侯小明

长江三峡,有一种被千百年江水尽情打磨的精妙无比的异石,它以其独特的色、质、形、纹,自然地向人类袒露出一帧帧栩栩如生的"原生画".它,叫"三峡石"!     

简论近代台湾与香港贸易

近代台湾与香港贸易史可分为三个阶段。在甲午战争以前,台港贸易被以英商为主的洋行所控制。日本割占台湾后,台港贸易萎缩,但华商仍寻隙开展台港日三角贸易。国民政府收复台湾后,垄断外贸,台港贸易缓慢恢复。在中转贸易方面,台港两地具有竞合关系,但香港更具优势。     

珠江三角洲港口群发展态势分析--广州港发展战略

珠江三角洲港口群是以香港维多利亚港为国际航运中心,以广州港、深圳港为主枢纽港的港口体系。珠江三角洲港口群发展以珠江三角洲区域经济发展为依托,与该区域经济开放度以及该区域国际贸易发展水平密切相关。珠江三角洲港口群将成为华南地区物流体系的主渠道。广州港作为珠江三角洲的主枢纽港面临发展的重要机遇,应重点建设南沙港区,浚深出海航道,利用信息技术和现代化手段改造提高综合服务功能,在能源、原材料运输、货物中转以及集装箱运输中真正发挥主枢纽港的作用。     

论唐代广州内外港与海上交通的关系

唐代广州港分为扶胥港等外港和广州城等内港。扶胥港是中外商舶进出广州的必经之地,人们在此停泊一般与参拜南海神庙有关,扶胥港在中外商贸活动中作用有限。但其在护卫中外商贸交通,保证海上丝路畅通方面起到了重大作用。而广州对外贸易的繁荣与海上交通密不可分,广州城港不仅可利用珠江与广大腹地相连,而且直接与海外交通。广州城内外的相关官署和海阳等馆驿大都位于沿城南、城西的水滨,与海外贸易交通有关。唐代中后期历任广州地方官员的贪廉都对外贸的发展产生了一定的影响。