一句新闻

●2008年12月2日上午，硚口区委老干部局组织区机关老干支部和区干休所老干支部成员到武汉港参观“西安”舰。     

明代"隆庆开放"与海上贸易发展

隆庆元年(1567年),明朝政府在福建漳州月港开放海禁,厉行二百年之久的海禁政策终于被打破.这次开海史称"隆庆开放".隆庆开放是明政府接受嘉靖年问"倭患"教训的直接结果.它突破了朝贡贸易的局限,促进了民间私人贸易的繁盛,大大推进了中国与国际市场的联系,促使晚明中国白银货币化的最终完成.它在中国古代经济史和对外贸易史上占有重要的地位.对中国乃至世界经济发展都起到一定的影响.     

作家俞天白教子：我最好的作品就是儿子

俞天白，上海作家协会专业作家、作协理事，曾任萌芽杂志社编辑、副主编，《沪港经济》杂志总编辑、《上海证券报》文学工作室主任。著有多部长篇小说，其长篇小说《大上海沉没》被称为“八十年代的新《子夜》”，获建国以来四十年优秀小说奖，被译成德、日等多种文字。然而，对于他来说，最好的作品却是自己的儿子。     

老人语丝

△事业的成功并没有一劳永逸的秘诀,只有在追求成功的路上不断作出调整,才有可能取得最后的成功。——江西南昌·胡明敏     

合浦大汉古港对外交往论

确凿证据表明,合浦理当拥有作为对外交往(海上丝绸之路)始发港之一的地位,而享有这种地位的历史成因在于大汗王朝下的诸多因素交错所致。但是,"地位的还原"并不等于现实中重现了其昔日作为对外交往始发港之辉煌。为此,我们既需要从大处着眼的轰轰烈烈的大手笔运作,同时也更需要从小处着手的实实在在的创造性工作。对于前者,我们并不缺欠;对于后者,我们在某些方面的力度和深度仍有待于加强。     

论宋代贸易港的布局与管理

宋代是我国古代海外贸易得到较大发展的时期 ,港口数量显著增加是其中的重要标志之一。宋代以前 ,贸易港基本上是零星的点状分布 ,相对而言 ,宋代贸易港呈现出广南、福建、两浙三个自成体系的区域 ,各区域中有主导港、辅助港、附属港 ,主次分明 ,相互补充。其中两浙路港口数量最多 ,密度最大 ,机构设置也最完备 ,福建、广南又依次稍逊。这样的布局是由当地的经济、交通等自然条件所决定的 ,同时也与宋王朝的行政调控很有关系。宋政府还根据形势需要调整港口的开闭和机构设置。宋代在码头建设、货物屯放、港口安全等多方面都建立了较为完备的管理制度。宋政府对港口布局的调整和港务的管理体现了其对贸易既鼓励又控制的态度 ,也反映出宋代贸易制度较之前代更为完善     

福建省港口与经济发展互动关系研究

本文采用向量误差修正模型(VECM)对福建省港口与经济发展的互动关系展开研究。研究结果显示:福建省港口与福建省经济之间存在着长期均衡关系,但二者并没有呈现出良好的互动关系。厦门港与福建省经济之间的关系也类似,但厦门港与福建省经济发展的互动关系相对全省港口整体而言显得紧密。福建省经济总值是福建省全省港口吞吐量及厦门港吞吐量增长的格兰杰原因,并且是单向因果关系;而工业增加值、外商直接投资与港口发展之间均不具有格兰杰因果关系。这一结论对福建省港城互动发展具有重要意义。     

海南自贸港国际生态航运中心智慧化技术创新路径研究

运用SWOT模型分析海南自贸港航运建设的优势、劣势、机遇和威胁,借鉴相关航运发展报告评价指标,结合海南自贸港发展定位,构建一套具有航运竞争力和创新力的评价体系。运用SPSS软件进行聚类分析,将海南自贸港与国内外其他典型的航运中心进行比较,得出海南自贸港所属的聚类类型和特征。海南自贸港可以借鉴国内外先进国际航运中心的经验,通过将现有的“四方五港”进行融会贯通并进行技术升级改造,形成一个较具竞争力的国际综合港;实施航运技术人才引进分步走战略;瞄准先进国际航运中心技术标准;建设一体化的智慧航运综合管理平台等路径实现智慧化技术创新。运用SMART法则进行全线跟踪管理和反馈,切实提升海南自贸港航运的竞争力和服务水平。     

1656年郑成功对大员贸易禁令之探析

郑成功在海上贸易的主要竞争对手是盘踞在台湾的荷兰殖民者。1655年,荷兰与清廷勾结欲将郑成功的势力赶出中国东南沿海,郑、荷双方的矛盾达到临界点。大员港是荷兰人海上贸易的咽喉所在,为了惩戒荷兰人,1656年郑成功宣布了对大员的贸易禁令,荷兰人不得不向郑成功屈服。禁令宣布一年之后,郑成功解除了禁令。禁令的宣布和解禁包含了双方错综复杂的关系,也宣示着中国东南海权的所属。     

京唐港探索地主港模式的成效与改革发展对策

京唐港作为市场经济环境中的创新者,在探索地主港模式方面开展了成功实践,并在国内率先对港口部分经营环节实行了民营化.其主要成效包括:港口公共性与商业性的关系处理得当;企业和港口创新能力明显增强:企业和港口综合绩效持续提高;企业和港口管理体系日臻完善.下一步应从深化港口管理体制改革、深入探索地主港模式、改善京唐港经营体制机制、推动区域港口协同发展等方面深入探索和创新地主模式.