中国对外贸易面临新的挑战——中美欧纺织品贸易摩擦述评

2005年,中国纺织品企业迎来了全球纺织品贸易配额正式取消的大好发展时机。可是,还未来得及享受自由贸易的喜悦,就连连受到美国和欧盟“反倾销”的沉重打击。2005年4月4日,美国纺织品协议执行委员会决定,对原产于中国的棉制品针织衬衫、棉制裤子、棉制和化纤内衣等纺织品,自动发起“特保”调查。6月6日,美国纺织制造业联盟又要求美国政府对中国的棉制和化纤窗帘设限。欧盟也亦步亦趋,兴风作浪。4月6日,欧盟贸易委员曼德尔森在欧盟总部举行新闻发布会,宣布对中国纺织服装类产品实施“特保”措施。5月27日,又宣布对中国生产的T恤和麻纱两类纺…     

论中国智利自由贸易区启动后的企业策略

据中国新闻网2006年9月8日的消息称,《中华人民共和国政府与智利共和国政府自由贸易协定》将从今年10月1日起实施,双方启动服务贸易和投资谈判;这一消息令中国智利自由贸易区再度成为国内外万众瞩目的焦点.藉由对该事件的关注与思考,笔者分析总结了中国智利自由贸易区自身、及其建立过程所体现出的部分重要特点;并在此基础之上,提出了中国企业在中国智利自由贸易区启动后应采取的企业策略.     

论新生香港特别行政区的光明前景

香港回归祖国是一重大历史事件，各种情况表明香港前景将更美好。中英联合声明和香港基本法是香港富有竞争力的经济体制的法律保证，中国政府在上述文件中作出的承诺是庄严的。香港的高素质人才和优良的基础设施，是香港在未来保持繁荣的重要保障。中国和亚洲蓬勃发展的经济也为香港进一步发展提供了更大的机遇和良好的条件。香港的光明前景，已得到了国际学术机构和工商团体的普遍认同。     

论低价营销策略与现代市场经济的关系——中国企业出口低价营销策略面临多重阻击的博弈分析

长期以来,国内学界和企业界都认为,价格竞争是市场经济永恒的主题。但市场经济的发展历程表明,早期市场经济以价格竞争为主导的营销模式,已让位于现代市场经济以非价格竞争为主导的营销模式。WTO以反倾销为核心的自我保护规则,只是这种变化趋势的客观反映。由此,本文基于国际社会以反倾销为主的对中国产品出口多重阻击,对我国企业一贯坚持的低价营销策略进行了博弈分析,力图寻求现代市场经济条件下的符合WTO宗旨与规则指导的最优营销与竞争策略。     

欧盟对外政策的决策机制与中欧合作

欧盟的对外政策包括欧共体的对外经济政策和共同外交与安全政策中的对外政策两部分。这两部分的决策机制存在着巨大的差异,前者反映的主要是欧共体的整体利益,采用的多为特定多数表决程序;后者反映的主要是各民族国家的利益,采用的多为全体一致表决程序。抓住欧盟对外政策决策机制的特点,是中国更加顺利地与欧盟合作的关键。     

全球治理变化与中欧合作拓新

21世纪以来的全球治理体系面临着复杂的结构性变化,全球议题的类型谱系扩散且严峻程度走高,全球治理局部实践模式及层级趋于弱化,部分主要国家参与全球治理的能力及意愿发生逆转并引发国际社会对全球治理公共产品的需求转向,这些变化将在根本上重新塑造国际关系及大国外交。作为引领全球化和积极参与全球治理的重要行为体,中国与欧盟的内部发展及外部关系均面临着转型与调整的客观需求。全球治理变化对于中国与欧盟而言具有多重影响,它既是推动中国与欧盟开展政策调整的外部动力,也是构建新型双边关系的重要契机。作为当今世界至关重要的两大力量,中国与欧盟需要全面认知全球治理变化的深刻内涵,并在探索发掘其中机遇的同时构建持续而稳定的中欧战略合作关系。通过“一带一路”倡议与“欧亚互联互通战略”的接触与融合,可以实现中欧全球治理战略的复合对接、强化中欧双边关系的战略自主、深化传统及新型领域的战略合作,并为全球治理贡献必要且关键的动力支持。     

经济学人对中欧班列发展及影响的判断*

2019年5月《中国经济学人》杂志围绕中欧班列对“一带一路”倡议建设、中—欧亚国际贸易发展、跨境电商发展以及我国产业升级四个方面的影响对经济学人展开了问卷调查。结果显示,多数经济学人认为：首先,中欧班列与“一带一路”倡议能够形成良好互促关系,但沿线国家间安全信任度低是制约这种关系发展的最主要因素;其次,中欧班列对我国（尤其是大西北地区）国际贸易总量有净增长效应,利于改善中欧贸易失衡,但这也面临通关效率低下及由欧洲对华高技术产品出口管制所导致的回程率低等问题的困扰;再次,运输成本低廉的中欧班列为跨境电商发展提供了有利条件,但其运输时间较长影响了其促进作用的发挥;最后,中欧班列虽然能够通过优化产业布局促进我国（尤其是西部地区）产业升级,但也存在对高技术产业带动作用小及由班列恶性竞争对产业技术创新资源挤出等问题。     

中国内陆开放实践：机制分析与经济增长效应*

本文回顾了中国内陆开放的实践,并运用31个省（市、自治区）2000—2016年的面板数据通过建立双重差分模型（DID）实证检验了内陆开放的经济增长效应。研究表明：（1）中欧班列开启了中国内陆开放实践起点,2011—2016年,中欧班列开行数量快速增长,年均增速达160%,有效改善了中国内陆地区参与国际贸易的运输条件。（2）内陆开放将内陆地区变成开放前沿,显著地促进了中国中西部地区的经济增长。这一结论能够通过一系列稳健性检验。（3）内陆开放促进经济增长主要通过成本效应和结构调整效应两种机制实现。中国内陆开放的有效实践为其他内陆国家和地区发展开放型经济提供了有益借鉴。     

全国海关复制“自贸区经验”

运行一年多来,上海自贸区被看作一个巨大的能量场,外界一直期待它能释放出更多初生的力量。而现在,事实的确没有让人失望。来自海关总署的消息：上海自由贸易试验区的海关监管创新制度,自9月18日起开始在全国复制推广。