清中期至民国交通线的变化对奇台商业经济的影响

清代前期巴里坤成为西征道上的重镇,巴里坤正处陕甘赴新大道之要冲,镇西成了天山北路最大的商贸中心。中后期从瞭墩经七角井至色必口的所谓"小南路"为行旅所重视,古城交通地位凸显,巴里坤失去了其交通冲要的地位,古城却兴盛起来,取代了巴里坤北疆中心市场的地位。迨至民国20年代,古城的商业经济同样由于交通线的变迁而走向了衰落。     

难忘2011 青岛地铁就在你我身边

继1863年伦敦第一条地铁线路的开通之后,世界上已有39个国家和地区的135个城市建成了地铁。2009年11月30日,青岛市地铁建设工程奠基仪式在地铁河西站隆重举行。青岛市民期盼多年的城市梦想终于照进现实。2011年,青岛地铁依照市委市政府的部署,在市地铁工程建设指挥部的领导下,在地铁公司和各参建单位的共同努力下,规划、建设、党建、廉政、文化等多个方面工作都有巨大收获,整体工程稳定推进。让我们沿着2011年青岛地铁建设的足迹,回顾这一年青岛地铁的难忘时刻!     

蒋介石“打通国际交通线”的部署和结果(上)——兼论蒋介石对中共“打通国际路线”的判断和防堵

蒋介石1934年就决策部署从新疆打通苏联,以获取军事援助抵抗日军全面侵华.他先后派蒋廷黻、邓文仪、杨杰等赴苏斡旋和谈判,获取了巨大的军事援助.与此同时,他对中共和红军“打通国际路线”的意图有所判断,并全力防堵,力图消灭,给红军制造了巨大的障碍和被动.这也是西路军失败的原因之—.     

强化川渝联动 共建西部经济高地

由于西部地区的空间经济结构为典型的二元性特征，即少数发达的中心城市和大面积的落后地区并存，因此，西部开发只能选择非均衡的发展模式，由点到面，依托现有中心城市和主干交通线，逐步拓展开发空间，以局部的快速发展带动整体的全面振兴。     

抗日战争时期的西北国际交通线

抗日战争爆发后,中国政府极需要从其他国家得到军事援助,于是接受外援的国际交通路线的地位显得十分重要。抗战时期的西北国际交通线,是一条最安全可靠的路线,通过这条路线中国得到大量苏联援华物资,为中国抗日战争做出了巨大贡献。     

故道存浩气 英雄步不停——走访大埔县当年红色交通线

在纪念党的90周年活动中,我们走访了土地革命时期经过大埔青溪和茶阳两镇的红色交通线。这条交通线,是共产党当年建立的自上海中央至闽西、赣南中央苏区大本营秘密通道的重要组成部分,至红军长征前后保持了整整5年时间,是     

圆梦地铁

我不再是学生,而是一个工人、一个刚踏入社会的有志青年、一颗地铁检修岗位上璀璨的新星,也是班组里的新鲜血液。现在的我逐渐从幼稚走向成熟,也增强了责任感。我的工作直接关系着成千上万的乘客的安全,不容一点马虎。     

战斗在红色交通线上的巾帼英雄

岁末春初,启程到闽粤交界的龙岩市永定区进行革命老区考察调研,意外了解到闽西正紧锣密鼓地拍摄反映中央苏区红色交通线重大历史题材电视连续剧——《绝密使命》。回程踏着革命先辈当年走过的红色交通线,追思无数革命先烈舍身救国、可歌可泣的事迹,感受这一英雄的群体,为新中国的解放事业义无反顾、不惜献出生命的精神。     

克拉运河方案:挑战、意义与中国的战略选择

克拉运河项目的酝酿已历经三个多世纪,法、英、美、日等大国均曾对运河项目施加影响或介入规划。克拉运河项目面临的不利因素主要有:经济可行性不确定、泰南局势不稳以及泰国政府效能不足等内政问题、东南亚地区地缘经济和政治形势复杂等。克拉运河也具有促进地区经济发展、保障东亚能源安全和助推东南亚地区一体化进程等战略意义。基于对中国参与运河项目的利弊分析,中国应适时关注克拉运河项目的研究、规划工作,并借助区域合作机制提供融资支持,加强与利益相关方合作,适时参与推进运河项目。