“首要建设”:1924-1948年北京的都市旅游与公共交通

民国以前的北京城内,不存在近代意义上的旅游体系.近代市政建设运动兴起后,各皇家园林作为公园先后开放,都市旅游业由此发轫.虽然公园面向全体民众开放,但除了受门票限制,地理位置和交通条件也制约着市民的出行范围.首都南迁后,北京市政府把兴办旅游业作为城市的建设方向,并建立起公共汽车体系以辅助发展.这一体系与电车线路一起构成了北京近代公共交通系统,不仅给都市旅游业带来了发展动力,对城市空间、市民生活等也有诸多影响.     

公共汽车咏叹调

下班回家的途中，两个北京小伙子坐在我的后排。他们的话题由一哥们儿请吃晚饭而起。     

候车

在上世纪60年代。乘坐公交车已经是城市中人们出行时的一种主要方式。有资料显示，北京城当年共有1200多辆公共汽车。虽然比起现在来数量少得多，但已经在提高出行质量上起到了很大的作用。     

2015年，从北京的“南城”开始

生老病死，人的一生长命的过个百年。现在北京城的人七老八十了，还能在大街公园利索地行走，尽享免费乘坐公共汽车的乐趣，说到底就是国家改革开放的成果呀。新年前后，我们正纠结公交地铁的调价，特别是那些囊中羞涩的上班族，是乘地铁公交还是骑车走路，不管远近都要算计一番。实际上，现在出门还真不是有钱就能“任性”，有了公车私家车的又怎样，谁也回避不了这个超大城市的堵点。     

捡老公

杨洋是公司的美女,美女找老公要求高,找了很久也没有找到。现在,又有人给她介绍了,男的大刘,高大英俊一表人才,是某某公司的副经理,有车有房,烟酒不沾,简直就是完美无缺的标准好男人,她动心了,约好星期天在公园见面。到了见面那天,杨洋拉玫玫去给她做伴。     

小幽默

一辆公共汽车靠站时．一名等车的旅游者在车下问售票员：“从这个站到大观园要多少车钱？”     

天津市BUS公共交通集团（控股）有限公司

天津市公共交通集团（控股）有限公司是天津市从事公共交通客运的国有大型骨干企业，并已由单一的公交运营企业发展成为集市内公共汽车、出租汽车客运、汽车修理、客车装配制造、汽车配件销售、汽车维修机具加工、机加工、广告、旅游、餐饮、物业管理等多种经营于一体的大型综合性企业集团。由市政府直接授权进行国有资产经营，     

北京人的公交生活

对在北京这样一个超级大城市生活的入而言,公共交通早已成为生活中必不可缺的一部分,据<北京晚报>2005年7月份的一个调查显示,受访者每天乘坐公交车上下班的高达80.2％,受访者每入每天平均花在公交车上的时间为68.3分钟,每周平均搭乘公共汽车11.3次,北京市政府每年也把公共交通当作一件与老百姓生活关系最密切的市政建设的实事来抓.     

开心一笑

麻将迷的悼词某人搓麻将成瘾,死在麻将桌上。葬礼时儿子写了篇悼词:老爸,昨天你两眼还像二饼,今天就成了二条,不知东南西北风哪个风让您中了!您的追悼会开得很隆重,清一色尽是您的麻友,大家排成一条龙与您告别,每人都给您献了一朵杠上花。您一生都想发财结果仍是白板,到了火葬场,您终于糊了!     

改写地图史的女画家

伦敦，1935年9月的一个雨天。一个身材矮小的英国女人匆匆地下了公共汽车。她开始四处寻找要去拜访的地方，但横竖没找到。在雨中，来回跑了不知多少冤枉路，当她终于找到东道主家时，手里的鲜花已经湿漉不堪，人也如落汤鸡一般。