全文获取类型
收费全文 | 48328篇 |
免费 | 1230篇 |
国内免费 | 267篇 |
专业分类
管理学 | 6823篇 |
劳动科学 | 1477篇 |
民族学 | 1379篇 |
人才学 | 787篇 |
人口学 | 578篇 |
丛书文集 | 11268篇 |
教育普及 | 1篇 |
理论方法论 | 2273篇 |
综合类 | 20517篇 |
社会学 | 2964篇 |
统计学 | 1758篇 |
出版年
2024年 | 206篇 |
2023年 | 816篇 |
2022年 | 587篇 |
2021年 | 813篇 |
2020年 | 853篇 |
2019年 | 818篇 |
2018年 | 424篇 |
2017年 | 774篇 |
2016年 | 960篇 |
2015年 | 1503篇 |
2014年 | 3408篇 |
2013年 | 2735篇 |
2012年 | 3243篇 |
2011年 | 3485篇 |
2010年 | 3450篇 |
2009年 | 3454篇 |
2008年 | 4635篇 |
2007年 | 3488篇 |
2006年 | 2682篇 |
2005年 | 2471篇 |
2004年 | 2059篇 |
2003年 | 1727篇 |
2002年 | 1480篇 |
2001年 | 1341篇 |
2000年 | 906篇 |
1999年 | 422篇 |
1998年 | 254篇 |
1997年 | 210篇 |
1996年 | 202篇 |
1995年 | 109篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 203 毫秒
31.
32.
33.
2014年12月16日,国家商务部、工信部等八部委,联合中国汽车流通协会就《汽车销售管理办法》(征求意见稿)有关条款进行共同商讨,商讨内容包括汽车销售仍采用品牌授权制度,但由一年一签改为五年一签,且对强制压库、搭售车型等行为进行约束。在此背景下,加上汽车经销商抱团叫板车企、拒绝提车等事件频发,汽车经销商的生存环境等问题再次被推上风口浪尖。众多汽车业内人士认为,汽车销售业的4S店模式生变、汽车超市崛起等趋势已悄然明朗。 相似文献
34.
35.
张俊飞 《华北水利水电学院学报(社会科学版)》2015,31(1):7-10
历史上的练湖风光无限,原因不仅仅它是一处胜境,更因为它发挥的巨大作用,从最初的灌溉农田,到可以济漕运。而对漕运的补济作用,使得练湖与漕运的关系变得十分密切,运河对练湖的依赖也让练湖的存在显得更有意义和价值。然而两者的关系并非一直风平浪静、十分和谐,而是时常因为练湖的生存危机而曲曲折折,漕运的命运让人体会到唇亡齿寒的意味。 相似文献
36.
37.
38.
《国际论坛》2020,(3)
美欧对安全威胁的共同认知和安全利益的一致性是大西洋联盟赖以建立并保持稳定的重要基础,而美国作为盟主,其全球战略重心的定位与转移则是影响联盟稳定及美欧关系的一个关键因素。冷战期间美欧有着共同的威胁认知和一致的安全利益,美国主导下的北约亦奉行"欧洲优先"战略,由此确保了大西洋联盟和美欧关系的稳定。冷战结束后特别是自21世纪以来,美国的战略重心逐渐从欧洲向中东、亚太地区转移,这给原本以维护欧洲安全为主要使命的大西洋联盟造成强烈冲击。特朗普执政后进一步收缩全球战略,加速推进以遏制中国为主要目标的战略重心东移,导致美欧安全利益分离加大以及双方对华政策协调难度增大。"美国优先"主导下的美国战略重心东移对大西洋联盟具有离心力和稀释作用,促使其日趋松散化,甚至有滑向某种松散的交易联盟的风险。未来大西洋联盟或仍将持续,但由于存在内部缺陷及其他制约因素,其在蜕变中走向衰落的长期趋势将难以避免。 相似文献
39.
40.
京津冀区域位于我国华北、东北和西北地区的结合部,是我国经济由东向西扩散、由南向北推移的重要枢纽,促进京津冀协同发展不仅是京津冀自身发展的需要,更有利于形成南北均衡的国家宏观经济发展格局,提升国家综合实力和国际竞争力,乃至对全球经济产生巨大而深远的影响。针对目前京津冀区域协同发展中的问题,笔者从区域治理角度就促进京津冀一体化,架构政府、市场和社会三位一体的京津冀区域治理机制,提出通过树立互动合作理念,推进体制机制创新,完善区域法律法规,大力发展中小企业,发挥社会组织作用的方式来推进京津冀区域协同发展。 相似文献