东风汽车合资化之路

一、东风汽车合资化概况 中国很多汽车业,因为资金有限、规模较小,为了达到汽车生产的规模效益,纷纷走上合资化道路．而东风汽车公司在这条路上走的最远。     

爱,总是有理由的

小妹决定要嫁给张奇时,我们全家都是反对的。小妹刚过20岁便出落得明眸皓齿,婷婷玉立,如一朵婷婷的水莲花,灿灿地绽放着青春的芳华。大学毕业后进了本市一家合资公司做了白领,     

财经法规

《货币经纪公司试点管理办法》出台 中外合资形式先行，人民银行发布法规 扩大外汇远期结售汇业务，《直销管理条例（草案）》出台 直销模式初步明确，新进出品商品法实施更适应我国形势需要，新征地补偿标准出台在望 保护农民切身利益     

董事会内斗可以避免!

1996年,达能同香港百富勤一起,与杭州娃哈哈集团进行了合资。当时,在合资公司中,达能同香港百富勤共同出资成立的新加坡金加公司,占51％的股份,娃哈哈集团占49％的股份,娃哈哈商标由当时的娃哈哈集团作价一亿元人民币投入到了新成立的合资公司。稍后,亚洲金融危机爆发以后,百富勤将其股份全部卖给达能,也就是说达能完全掌握了金加公司,从而在娃哈哈的股份上也达到了控股的51％。     

WTO背景下的中国广告业

<正>在跨国广告集团的挤压下,中国本土广告公司的生存空间越来越小。谁拥有中国市场,谁就拥有广告业的未来。据估计,到2010年中国将取代日本成为全球第二大广告市场。面对中国广告业在全球广告业地位的日益突出,我们应该清醒地认识到中国广告业的现状,尤其是跨国广告集团垂涎于中国广告市场的巨大利     

八大法宝打造自主品牌

尽管合资合作会带给我们一些烦恼,但我们没有办法放弃。面对这个现实,专家指出,华企除了在合资合作中确保自主性外,还应当在自主品牌上下功夫。因为品牌象征着财富,标志着品质,积淀着文化。目前,我国有些企业在发展自主品牌上存在以下几个问题:一是对发展前景认识不深刻,缺乏应有的发展策略,一谈到品牌就是外国品牌,对自主品牌信心不足。二是没有着力培育在世界范围内极富感召力和受人尊崇的自主品牌,市场营销理念落后。三是自主研发与设计的能力差,“核心技术空心化”,技术交流和链接达不到国际市场信息化调整发展的要求。海尔集团CEO张瑞敏说:“没有自主品牌,容易陷入产业链底端”。在市场进入品牌竞争阶段,企业若拥有成功自主品牌,就意味着拥有较高的利润和较多的市场份额,时此,现代企业都须着力打造。     

索爱消失：祸起合资仅仅是战略迟缓n-57

2011年,以苹果iPhone~I领的智能手机风r潮席卷全球,也带来了手机品牌的“改朝换代”。一度炙手可热的品牌逐渐退出了市场的最前沿,尤其是传统意义上的三大手机巨头一诺基亚、摩托罗拉、索尼爱立信一相继沦落：诺基亚失去了把持多年的霸主地位、摩托罗拉移动则寄身Google……     

“合资”婚姻，千万富豪的城堡风雨飘摇

在经济、知识等方面欠缺的前提条件下，成立婚姻经济合作体，被称为“合资婚姻”，其特点就是具有明显的功利性。     

国际银行存款保险制度的国际协调

国际银行存款保险制度首先要处理三种不同的银行服务方式：跨境提供服务、通过子行（包括合资行）提供服务和通过分行提供服务。针对这三种国际银行服务方式，国际银行的存款保险有两种模式：东道国模式和母国模式。但是，东道国模式和母国模式也都存在缺陷。东道国模式考虑到了竞争的平等，却忽视了东道国的存款保险基金可能因为母国监管不力而遭受损失，