合资铁路国有资本监管初探

完善合资铁路公司法人治理结构,建立和完善合资铁路国有资本监管体系,是促进合资铁路公司提高国有资产营运效益,保证国有资本的安全和增值,实现出资者与经营者双赢目标的重要手段,也是落实合资铁路法人财产权,规范公司财务管理与经营行为,进一步落实资产经营责任制的必要保证.     

警惕外商企业去中国化

当人们还在为引入大量跨国公司来中国投资而欣喜之时,蓦然回首。却发现一家家大型的跨国公司开始悄悄“脱下”了它们的合资公司“外衣”,露出了身上硬邦邦的肌肉……     

基金与其他投资品种的优劣

<正>我国证券投资基金开始于1998年3月,在较短的时间内就成功地实现了从封闭式基金到开放式基金、从资本市场到货币市场、从内资基金管理公司到合资基金管理公司、从境内投资到境外理财的几大历史性的跨越,走过了发达国家几十年上百年走过的历程,取得了举世瞩目的成绩。证券投资基金目前已经具有了相当规模,成为我国证券市场     

FDI对中国汽车产业市场集中度的影响

从20世纪90年代初至今，FDI在中国汽车产业中的飞速增长使其在此行业内的地位及作用日益明显。本文从汽车产业市场集中度的角度，分析FDI对其的影响。利用计量经济为工具分析得出，FDI的引进提高了中国汽车市场的集中度，促使汽车产业中三大集团竞争力的加强。     

巴斯夫兴旺不衰的奥秘

120年前，巴斯夫公司创立于德国路德维希港，它一直为发现和生产各种农业化学品而孜孜不倦地工作。目前，巴斯夫公司经营着世界最大的化工厂，并在35个国家中拥有300多家分公司和合资经营企业及各种工厂，拥有雇员13万人。     

中国系统集成企业的技术能力成长研究

产业模块化是以技术模块化为基础的产业组织的模块化发展,其中系统集成企业是产业模块化发展的核心和主导,其技术能力成长关系到整个模块化产业的技术发展.从产业模块化的基本原理出发,分别对模块化产业的3个组织层次及其作用机理、模块知识系统的3类知识及其相互关系进行界定和说明,并从系统复杂性角度提出关键模块的概念;指出关键模块是模块化系统存在和发展的基础,基于模块化产业的组织和知识特征提出创新导向的系统集成企业技术能力成长分析框架,选取中国典型的模块化产业(通信设备制造业和轿车产业)对合资和自主研发两种不同技术能力培育模式下系统集成企业的技术能力成长进行分析;总结以中国为代表的后发国家系统集成企业的技术能力在成长方式、成长内容、成长动力和成长规律上的特点,在此基础上提出促进中国系统集成企业技术能力提升的建议.     

柯达乐凯为何分手

曾经作为中国外资技术合作典范的柯达乐凯合资项目,在维系4年之后终于走到了尽头。2007年11月12日,柯达和乐凯对2003年10月签署的协议进行了一轮新的修订,柯达以3700万美元低价将其当年以4500万美元买下的乐凯股权全部出售给一内地企业,从而彻底退出乐凯。有关专家指出,柯达和乐凯"劳燕分飞"之后,双方的"暗斗"无疑将变成"明争"。而相似的市场定位,意味着双方在某些产品领域将会交锋。     

技术进步条件下跨国合资公司的股权比例研究

由于东道国政府的限制,跨国公司被要求与当地企业组成合资公司.合资双方通过纳什谈判同时决定其股权比例和投资决策的时机.由于跨国公司有较先进的技术,因而有较低的经营成本,从整个合资公司的整体利益考虑,可获得一个相对讨价能力更大的股权份额.另外,跨国公司所要求的股权比例会随着技术创新竞争到达的速度和影响程度的增加而减小.最后,我们应用本文的结果于中国企业的国际化战略,得到了一些建议.     

深化金融体制改革的基本构想

作者指出了我国金融体制改革存在的问题及产生的原因，提出了深化金融体制改革的构想及解决金融秩序混乱的对策。     

新日铁JFE钢铁在中国汽车用钢板合资企业的比较

介绍日本新日铁与JFE钢铁在中国建汽车用钢板合资企业的背景,合资企业的概况,并分析了两公司在中国所采取的不同投资策略.