基于凡勃伦效应的城市交通拥堵定价理论研究

依据新古典经济学对城市交通拥堵的论述,通过对比国内外数据,可以看出我国私人汽车的消费中具有明显的凡勃伦效应,该效应能给私家车消费者带来额外正效用,导致交通社会收益和私人收益不一致,并在原有基础上加剧了交通拥堵,此时征收以庇古税为基础的交通拥堵费将不能解决拥堵问题。     

城市道路拥堵收费的理论架构、实践效果及启示

利用文献调查法和比较分析法,系统分析了城市道路拥堵收费的理论基础,并进一步总结了伦敦和新加坡道路拥堵收费的成功经验,在此基础上提出中国实施道路拥堵收费的若干建议。分析认为：拥堵是全世界许多大城市所面临的棘手问题之一,其所带来的经济损失不容小视;实施拥堵收费政策,有利于优化交通资源配置、增加社会福利;在实施之前,应该做好前期准备工作、制定科学合理的实施方案,同时应该大力发展公共交通、确保收费收入的公正使用、最大限度地争取公众的理解和支持等,从而确保拥堵收费政策的顺利实施。     

国内外城市交通拥堵现状研究

本文在对国内外城市交通拥堵现状和治理研究的基础上,探讨我国城市交通拥堵治理的意义.     

小善动人

正取驾照后,我弄了一辆旧的普桑轿车练手。空闲的时候,经常开到城郊,既避开了城里拥堵的交通,又可以呼吸新鲜空气。一次。经过一条道路的弯道,迎面驶过来一辆电动车,上面坐着一对母女。就在车子与电瓶车擦肩而过的时候。我发现电瓶车前面有一大段长长     

反思中国公共政策终结:缘由、现状与出路

转型期的社会变迁挑战着政策的科学性、合法性、公共性,通过政策终结废止那些科学性、合法性、公共性缺失的政策顺理成章.然而,政策终结现状堪忧,面临一系列困境,如对概念内涵的误读、政策供给拥堵与短缺并存、规范性标准薄弱等.注入公共行政精神,矫正理念误差；盘活公共政策资源,优化政策集群；完善政策终结机制,克服技术障碍,是适时推进政策终结的策略选择.     

治霾治堵应有新思路

正时下,雾霾和拥堵成为中国各大城市的通病。然而遗憾的是,大家想到的治理办法,不约而同是限号、限牌,限制污染排放。后者涉及的是企业排污和治霾,本文不作进一步讨论。管理者要明白,你限号,人们就真的老老实实坐公交、坐地铁了?一部分人会,但是还有一部分人会因此而买两辆以上的车。你限牌,他会早早买下几辆车等着转手升值呢。即使没有早早买车,他可不可以上一个外地牌照?你可能限制外地牌照的车进城吗?最终的结果是,限号、限牌都不能限制车辆行驶。简单地限制人们做他们想要做的事情,并不能达到理想的效果,这是现代     

基于新能源汽车轨迹数据的交通拥堵评价方法研究

交通拥堵治理是城市交通管控的重要方面,而交通拥堵评估是反映道路网畅通情况的主要手段.目前主流交通拥堵评估多基于路段速度、道路交通密度、交通量等进行,数据获取难度大,评估颗粒度偏粗.该文采用上海新能源汽车GPS数据,利用大数据计算及可视化辅助分析技术,提出基于汽车轨迹数据的上海市的交通拥堵指数模型建立方法,从微观视角辅助...