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31.
正现在,改革成了时髦的话题。但是光喊改革不行,要真改,必须解决两个问题:一是要选准改革的突破口,或叫切入点,找到抓手;二是看不准,不动手;看准了,干到头;干不成,不放手。这是我在职时实施两项改革的一点儿体会。第一项改革是在1987年,那时我在泊头市任市委书记。市委协调四大班子作出一项决定,为进城经商办企业的农民办理本市城镇户口,这在全国是第一家。办理是有标准的。一是在泊头市区有一定规模的投资  相似文献   
32.
《决策与信息》2006,(2):71-71
银监会2月5日宣布,截至2006年1月15日,银监会在清理2005年系统内工作人员在贷款、经商办企业、入股等方面存在的问题时,共查出8406万元相关金融业务。  相似文献   
33.
浙东的三门湾是我国的天然良港,唐末尤其是宋代,三门湾航帮与日本、朝鲜、东南亚诸国频繁往来,在经济贸易、文化交流等方面谱写了灿烂的篇章.清末民初,意大利欲租三门湾为军港,遭清廷拒绝.之后,大批有识之士先后数次对三门湾进行大规模的开发,但均告失败.至今为止,人们对于三门湾屡次开发失败的原因没有作很好的分析与总结,尚无人对此进行研究,而当今三门湾开发已经列入了国家乃至浙江省政府关于海洋发展战略的整体规划之中,目前已经完成了“一核、两翼、三圈、九区、多岛”为空间布局的海洋经济总体发展规划,这意味着三门湾的开发进入了历史性的新阶段.本文的研究,对于当前三门湾开发具有重大的理论依据与启示作用.  相似文献   
34.
20世纪初在全国民族情绪高涨的背景下,各地纷纷要求收回路权,自办铁路。这一政治性的动机使商办铁路蜂起,但政治驱动下成立的商办铁路公司存在着诸多缺陷,最终由于政策的改变导致了商办铁路的失败。  相似文献   
35.
蒲殿俊留学日本期间就十分关注川汉铁路。他不仅积极推进募集股金 ,而且首倡川汉铁路商办。他与留日学生的举措广泛动员了群众 ,统一了人们的思想。蒲殿俊留学日本期间的言行表现了他的智慧和才能 ,这为他以后领导保路运动打下了基础  相似文献   
36.
以拼合为视角,运用历史研究法,阐释官督商办公司的形成过程,为涉及多元文化的新组织形式形成提供一种新的理论解释。新组织形式形成的拼合过程,包含要素选择与要素组合两个内在过程,要素组合又涉及要素之间的相容与要素整体的合法化,而制度逻辑在其中起着基础性作用。洋务派和守旧派在其所秉持的不同治国逻辑影响下选择或接纳招商专卖和现代公司两类组织要素,这两类要素又经由中国式"公"观念这一更高层次的社会逻辑所提供的框架,得以相容并组合成新的官督商办公司形式。  相似文献   
37.
20世纪初,中国出现了创建商办铁路公司的高潮。由于中国经济落后,工商业发展不平衡,各商办铁路公司的资金筹集采取了不同的方式,内部的组织管理也相差较大,但整体上存在着缺少资金,组织管理混乱,路线规划各自为政等问题,筑路成绩普遍较差。在此情势下,清政府把商办铁路收归国有。这在当时的历史条件下,有其客观必然性。  相似文献   
38.
官督商办企业是西方股份公司制度在中国的最初实践,是中国现代化过程中与国际惯例接轨的一项重要举措,它不但带动了风气的开化,而且带动了一系列相关产业的崛起,对中国现代化建设有推进之功,然而股份公司制度毕竟是与先进的社会化大生产方式联系在一起的,中国传统社会的文物典章、风谷习惯与股份公司制度所需要的社会条件有较大差距,因而股份公司制度在中国表现出了相当的不适应,经营效率低下,1884年金融危机后官督商办企业被迫改革,改革从中小官督商办企业开始,90年代逐步引向大中型官督商办企业,到辛亥革命前夕,官督商办企业基本被改造为商办企业。  相似文献   
39.
广州粪秽原分别由主理水粪、干粪的承商穗义公所和保安堂雇夫处理,并由该两堂分别提抽粪溺埠租五成、干粪厕租三成办理洁净事业。1924-1927年粪商与粪工因加薪问题引发数次粪潮,政府调解无果,决定在1930年将粪秽处理收归市办,并制定清除粪溺、改良厕所详细办法。因财政支绌难以筹款,政府不得不招商承办,并订立粪溺价格。虽然此后广州粪秽处理的状况改善有限,但政府以现代卫生观念,从商人手中取得了粪秽管理权,并将包括粪秽处理在内的诸多卫生行为纳入政府公共卫生的管理范畴。  相似文献   
40.
汤寿潜“晚以铁路见贤”评析   总被引:1,自引:0,他引:1  
汤寿潜既顺应时代潮流力促商办浙江铁路公司之诞生,又不负众望勇挑总理浙路之重担,同时他不仅与出卖路权的清政府进行了针锋相对的斗争,而且以卓越的奉献精神和顽强的实干精神,领导了浙路商办实践,致使浙路商办成效为晚清所有商办铁路之冠,汤寿潜无愧于"晚以铁路见贤"之称誉.  相似文献   
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