论商船和军舰碰撞中商船方的责任限制权利

从《海商法》适用角度分析军舰和商船在海上发生碰撞时的商船责任限制权利,指出进一步完善国际和国内有关调整此类行为的法律规范来处理因此而产生的法律问题已刻不容缓,并指出在现有法律框架内运用法律解释的方法,将有助于案件获得公平合理的解决。     

从护航到封锁攻击：19世纪后期英国海上商船保护政策再探讨

19世纪后期,对于英国来讲,海上贸易的重要性日益提高。同时,法、俄等国意图在战时对英国开展贸易攻击战的迹象愈加明显。英国开始重视并探讨如何更有效地保护其海上商船的安全。经过一系列的调研和分析,传统的护航政策被逐步放弃,并在80年代形成了海军封锁攻击政策。这一政策实际上是希望通过本国海军在战时对敌方及时采取主动封锁和攻击的行动,迫使敌方将战略安排及军事力量部署的重心放在如何有效的防御上,从而无暇攻击英国在海上航行的商船,客观上达到保护商船安全的效果。该政策体现出对掌握制海权的重视和崇信,明显受到海权思想的影响。在海军部对相关机构的建设中,以及对相关政策的分析和决策中,都可见工业革命产生了极其重要的影响。     

茫茫大西洋，一夜回乡的水手

一艘葡萄牙籍商船“弗龙泰拉”号在大西洋的百慕大海域遇到狂风,7天来,船就像一片树叶在浪峰间起浮,船员早已疲惫不堪,别说工作,就是躺在床上,大脑也是一片空白。对这样的鬼天气,大家想的不是听天由命,就是对船长怨声载道,因为百慕大水域本来就是谈海色变的魔鬼三角区,躲避还来不及呢!     

全球首艘用风筝拉动货轮首航

据国外媒体报道，世界上第一艘巨大的由风筝提供部分动力的商船已在2008年1月22日开始首航，从德国不来梅港市出发，驶往委内瑞拉。风筝船的发明者史蒂芬·瑞吉说：“我们的目的是证明它对保护环境有利。促使我们大家意识到生态和经济并不矛盾。”这艘1万吨重级的“白鲸天帆”号将现代技术与一千多年来人们一直在玩的风筝结合在一起，通过一个由电脑控制的风筝和海洋上空强劲的风提供动力，支持船上的发动机。     

集装箱班轮运输业经济特性及发展趋势分析

该文从集装箱班轮运输业的成本特性、规模经济性及运价形成机制方面出发,通过分析得出全球集装箱班轮运输业发展趋势为:商船数量不断增多,船型不断增大,单个集装箱班轮公司逐渐向大型化综合物流公司转型,业内联盟和兼并成为主流.     

驾掌说

在我家乡海城的辽河西岸,有一古镇叫"驾掌寺",传说古代有一商船,行到这里遇暴风雨,惊涛骇浪,船如飘叶,瞬间即有船覆人亡的可能.此时船老大--即船主凭他的勇敢和智慧,一边掌握船舵和帆樯与风浪搏斗,一边又祷告神仙保佑.     

大公关事件的共振效应——解析“哥德堡号仿古商船复航中国”公关事件

“哥德堡号仿古商船复航中国”公关事件简介 中国与瑞典已有近300年的通商历史，18世纪起瑞典人便通过发源于中国的海上丝绸之路获得极为丰厚的收益。“哥德堡”号就是当时往来于这条航线的商船。1744年，“哥德堡”号第三次抵达中国，从广州港满载茶叶、陶瓷、丝绸等商品后回国。不幸的是，它在距家乡只有900米的地方触礁沉没。