福建省现代物流与对外贸易发展的互动效应研究

基于福建省1981²010年货物运输量、港口货物吞吐量、进出口总额和地区生产总值的相关数据,运用协整理论和格兰杰(Granger)因果检验对福建省现代物流与对外贸易的关系进行了实证分析,结果表明:两者之间存在长期稳定的关系,货物运输量与进出口、生产总值之间存在着单向因果关系,因此,可采取加大政府扶持力度、强化基础设施建设、重视现代物流人才的培养等措施发展现代物流、促进福建省对外贸易发展。     

基于模糊最优化理论的区域物流发展研究

随着我国市场经济的不断深化,现代物流业不仅在引导生产、促进消费方面举足轻重,而且对优化产业结构、提高经济运行质量也有巨大的促进作用.本研究采用模糊最优化理论对上海地区现代物流业发展进行实证研究,探索上海地区现代物流业发展的最佳路径.利用模糊分析模型对基础调研数据进行实证分析,从投入产出角度确定上海地区现代物流业发展的最优化模型.上海地区现代物流业发展的最佳路径,即加速第一、二、三类物流业务的发展,降低或抑制第四类物流业务的发展速度,从而最大限度地提升上海地区现代物流产业的经济效益和社会效益.     

智慧物流信息平台规划研究

智慧物流信息平台是提供整合物流服务的协同平台,是一体化供应链物流服务运营商.智慧物流信息平台的目标规划、功能规划、系统框架设计都体现了智能化、集约化、人性化等特征,以为客户提供整合、协同的一站式供应链物流解决方案为最终目的.在广西北部湾智慧物流信息平台规划中体现了这些思想和运作理念.     

基于自然灾害的应急物流系统构建

中国属于自然灾害高发国家,速度和决策处理能力是一个国家现代化程度的重要标准,应急物流的研究再一次被推向风口浪尖.在此从自然灾害中应急物流的重要性出发,阐述目前国内应急物流现状,分析其发展中存在的问题,提出构建应急物流系统的方案.     

利益相关者理论视角下物流服务供应链绩效评价——以传化物流为主导的物流服务供应链的实证

与以往研究主要侧重于微观视角的物流服务供应链绩效评价不同,本文运用利益相关者理论,结合数据可获得性原则构建了包括微观层面(功能性物流服务提供商、集成商和物流服务消费者)和宏观层面(政府、社区及其居民)的物流服务供应链绩效评价体系,并详细阐述了各指标的计量方法。然后,以浙江传化物流为主导的物流服务供应链为研究对象,运用三角模糊数等方法,对其2004-2011年间的绩效进行评价,揭示其变化规律,为进一步改善绩效提升物流服务供应链竞争力提供决策对策。     

以福建为核心构建海峡两岸物流通道策略研究

福建在两岸关系发展中具有特殊的地位和作用,构建以福建为核心的海峡两岸物流通道,对于促进两岸人畅其行、货畅其流具有重要意义。在分析物流通道内涵的基础上,明确了以福建为核心的海峡两岸物流通道建设的目标定位,包括“对外”的海上物流通道建设和“对内”的路网及空网建设两层含义,并据此提出了实现闽台港口对接、拓展港口经济腹地、打造区域物流集散中心、开通两岸陆路运输通道以及争取政策扶持等实施策略。     

保证式监管在商品融资中的应用探讨基于风险导向理念

传统的银行信贷只注重不动产的抵押．而随着经济的发展．银行竞争的加剧．一些银行开始探索发展商品融资．这其中物流供应商（仓储企业）发挥了主导作用．物流监管就成为商品融资的重要保证．     

第三方物流企业固定资产投资存在的问题及对策

目前在我国第三方物流企业资本性支出中,投资比例最大的就是固定资产建设投资,而即便如此重的投资,企业在做投资规划时也往往采用了一些比较落后的投资决策方法,导致固定资产投资决策不合理。针对固定资产投资决策中的不合理因素,进行重新调整,能够帮助第三方物流企业在对固定资产投资时找到更为合理的方案。     

区域物流需求预测及灰色预测模型的应用

区域物流需求预测是区域物流规划和决策的前提,区域物流需求属于派生需求,由区域经济发展水平决定,因此区域物流需求预测的范围除物流需求本身内容以外,与物流需求紧密相关的各个经济指标也属于区域物流需求预测的范畴。区域物流需求预测有多种预测方法,其中灰色预测模型具有时数据要求限制少、中短期预测精准等特点,特别适合区域物流需求的预测。本文从区域物流需求预测内容、指标选择和预测方法三方面进行了系统研究,首次全面综合地提出了区域物流需求预测的内容及其对应的评价指标,在预测模型的实际应用上具有一定的创新。